简介：摘要经济在快速的发展，社会在不断地进步，综述了几种常用塑胶材料阻燃剂的现有状况，并通过实验方式，将有机硅阻燃剂和纳米氧化镁进行配比，按照不同配比进行测试对比，优选出最佳的配比方式，用来作为电线电缆护套材料的阻燃剂。

简介：摘要：以 EVA/LLDPE/POE共混物为基体，氢氧化铝 (ATH)和氢氧化镁 (MDH)为阻燃剂，采用熔融共混法制备了无卤阻燃聚烯烃电缆料。采用 SEM观察无机阻燃剂在基体中的分散状态，并研究不同种类阻燃剂及其用量对无卤阻燃电缆料力学性能、热稳定性和阻燃性能的影响。结果表明：当 ATH和 MDH的质量比为 126∶12时，阻燃剂在聚合物基体中的分散状态最佳；随着阻燃剂用量的增加，复合材料的力学性能下降，氧指数提高；与单一 ATH阻燃体系相比， ATH/MDH复配使材料的热降解温度提高，热稳定性增强； ATH/MDH的加入使材料的热释放速率峰值和烟生成速率峰值降低，火灾性能指数提高，炭层结构更优，残炭量高达 42.74%。

简介：摘要：无卤膨胀型阻燃（IFR）由于独特的膨胀成炭阻燃机理，被大量应用于聚烯烃材料，其具有高阻燃性、抗熔滴、高耐候、无卤、低烟等优点。聚磷酸铵（简称APP）作为主要酸源应用于膨胀型阻燃剂复配。但APP耐水性差，易吸潮水解，因此其在加工过程中有水滑，高温高湿析出，产品浸水后阻燃性能下降明显的缺点。新无卤膨胀型阻燃体系在阻燃机理上建立了分阶段阻燃模型，前期气相阻燃为主，后期以传统的IFR凝聚相形成致密炭层，避免了不同阻燃机理的相互干扰。新阻燃体系阻燃效率高，气相和凝聚相相互协同改善了薄壁制品滴落性，解决了玻纤增强体系的“烛芯”效应，同时应用热塑性弹性体具有相容性好，阻燃性佳，稳定通过VW-1测试的优点。

简介：摘要：汽车所耗费汽车内饰材料大约在 30 kg 左右，这些汽车内部的装饰材料大多是由具有易燃性的纺织品、纤维、塑料、人造革以及合成物等材料組成，并且汽车内饰材料主要分布在汽车内部的顶棚、车门、地毯、座椅、安全带以及后备箱等部位。然而汽车在运行的过程中，由于电路短路、汽车机械故障或者交通事故等原因都会引起火灾，造成驾乘人员受伤或者财物损失。而汽车内部的装饰材料，由于具有易燃性通常会加重事故的严重程度。本试验主要讨论在涤纶染色中添加阻燃剂的工艺，比较两种不同类型的阻燃剂性能，及其对染色加工工艺的影响。

简介：摘要：随着科学技术的不断进步，橡胶的用途在扩大，橡胶的燃烧，实质是高温条件下其分解，进而生成可燃性气体，在氧和热条件作用下，这些可燃性气体燃烧起来。因此要实现橡胶阻燃，需要将阻燃剂加入高聚物中，并完善其阻燃技术来实现有效阻燃。所以对橡胶阻燃技术的研究是十分重要的，需不断开发其相关先进技术，最大程度上减少火灾的发生和相关损失。

简介：摘要：近年来我国的科学技术和经济水平都得到了蓬勃的发展，在这样一个快节奏的时代背景之下，我国社会生活当中的各行各业都在紧随时代发展趋势不断地进行着与时俱进的创新和变革。在城市化进程不断加快的今天，对于火灾意外安全事故的预防也成为了一项重要内容。相关的技术管理人员研究发现，无论是任何一场火灾意外安全事故，都可以从日常生活当中进行有效的预防，阻燃技术成为了预防火灾意外安全事故的重要手段和有效措施。现阶段所应用的阻燃技术还存在着很多缺陷，在防火性能上还有着诸多方面的劣势需要进行优化提升，在实际的火灾发生时，现阶段的阻燃技术所排放出的烟量极大，并且滴落面积也不小，还会释放出很多毒性气体，应用高分子材料的阻燃技术能够对这些劣势进行有效的优化升级。本篇文章将针对这一点做出简要分析以供参考。

简介：摘要：  文章对某皮革复鞣废水进行了直接加碱沉淀和投加不同药剂后沉淀的试验研究，发现投加氯化钙、氯化镁沉淀以及投加次氯酸钠、双氧水等氧化剂破络的方式均达不到良好效果，最终选择过铁屑以及投加废酸的方式使得出水总铬达标，同时废酸也达到了以废制废的目的，节约了成本，为该废水的处理提供了一条有效的途径。

简介：摘要：活性乳化聚表剂驱油剂，作为一种全新的驱油剂来讲，同时兼具乳化及增加黏性的作用，应用于中低渗含水抗燃燃油使用过程中，能够使其良好的驱油作用得到体现。选择表面活性剂时将丙烯酰胺作为基础，可将具备亲油作用的疏水功能单体以及兼具亲油/水两种作用的表面活性剂作为主要选择对象，通过胶束共聚形成聚丙烯酰胺，并且可以实现良好的乳化效果，同时评估基础性能。

简介：摘要：在当前的工业领域发展当中，阻燃高分子材料应用是比较广泛的在新时期的发展背景下，这一材料不仅能够保证人们生活的便利性和安全性，同时也能对资源进行有效节约。为此很多工业领域已经开始深入对高分子阻燃材料进行了进一步研究，从对环境污染降低的角度出发来提高对阻燃高分子材料的有效开发及应用，这同时也是阻燃材料的未来发展方向。

简介：碳酸氢铵是我国生产量最多,施用量最大的氮肥品种,年产量已达3150万吨,占化学氮肥的57％,为农业施用的主要化肥。但也有致命的缺点,主要是碳铵中的氨很活泼,与碳酸的结合极不稳定,即使在常温下(20℃)也易分解、挥发,造成氮的损失,加速潮解,使其结块,并污染环境,所以氮的利用率在所有化学氮肥中是最低的。在表施情况下,平均只有27％。如何减少氮的挥发损失,使其不结块,提高其利用率,是长期以来一直未解决的问题。作者经过大量的试验研究,研制成功一种新型矿物固氮剂,将它配入到碳酸氢铵中,可以有效地延缓和减少氮的挥发、损失,使固氮量提高1.5～2倍,存放233天不结块,氮的损失大大减少,氮的利用率提高到50％,促进作物增产1～3倍。

简介：摘要聚丙烯腈(PAN)纤维，即腈纶，手感柔软蓬松，耐光性强，在服装、室内装潢以及工业等领域具有广泛应用，但其极限氧指数(LOI)值仅为17%左右，属于易燃纤维。此外，聚丙烯腈纤维在燃烧过程中还会产生氰化氢、一氧化碳以及乙腈等有毒气体，严重威胁着人们的生命安全。这些缺陷极大地限制了聚丙烯腈纤维的应用发展，因此，聚丙烯腈的无卤阻燃研究对提高聚丙烯腈的产业化应用程度以及更好地保障人们的生命财产安全具有极其重要的意义。

简介：“岩浆水”的概念是个理论概念。按照1966年的定义，它表示在分析地球物质（地幔）时在地球外壳中第一次出现的水或者由分析产物形成的水，以及未参加早期外循环的水、包括在深部次生时排出的水、开采岩石圈地台放出的水和从次生地幔运移到地球外壳中的水。

简介：“岩浆水”的概念是个理论概念。按照1966年的足义，它表示在分析地球物质(地慢)时在地球外壳中第一次出现的水或者由分析产物形成的水，以及未参加早期外循环的水、包括在深部次生时排出的水、开采岩石圈地台放出的水和从次生地慢运移到地球外壳中的水。

简介：接地是雷电防护工程中重要的环节之一，降阻剂是降低接地电阻值的重要措施。本文分析了接地降阻剂的种类、降阻机理，对如何选择、使用降阻剂及有效发挥降阻剂的降阻效果提出具体意见。

简介：摘 要：外加剂的科学使用对于混凝土性能的提升具有重要的意义。选取经常使用的5类外加剂，分析了其特性、发展状况及应用特点，以期为特殊环境下混凝土外加剂的应用提供指导。

简介：1、前言在表面活性剂溶液中加入碱之后，溶液的矿化度会因碱提供电解质而提高。由于矿化度增加，而且所生成的脂肪酸盐的最佳矿化度又比较低，导致加碱后溶液的最佳矿化度不同于纯表面活性剂溶液的。添加碱还会减少表面活性剂的吸附量。本文将首先讨论这些化学剂之间的相互作用，然后介绍两个碱－表面活性剂驱现场试验的情况。

简介：摘要：为保证预拌砂浆在工程中更好地推广，应注重其性能的研究，使业内对其性能充分了解。应做好其优势宣传，提高施工单位应用预拌砂浆的意识。国家职能部门应注重完善相关规范标准，为其应用创造良好的氛围。预拌砂浆应用中，应加强其质量检查，确保生产所用材料符合规范要求。还应做好施工现场存储管理，认真落实施工细节，促进其优势在工程中充分发挥。

简介：

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简介：在长距离水平井或非常规井中，在增注防垢剂和酸化作业期间，难以得到注入流体的最优化定位，窜流使注入液被驱离目的层，从而使这个问题更加严重。即使采用盘管把化学品传送到需要的位置也是如此。为了解这些问题，采用蜡或聚合物交联凝胶转向技术可改善防垢剂和酸的定位效果，而且对作业后的生产没有什么不利影响。导流剂的定位常常并不简单。其流变性受温度和剪切速率控制的凝胶不用说更是如此。不断发展的模拟技术有助于工程师门对导流剂作业的各个阶段进行设计。本文所介绍的模拟模型是采用商业油藏模拟标准开发的，其目的是模拟窜流严重的井中聚合物凝胶的定位。模型参数是以关井期间流速为3500bbl/d、偏移距离为2000ft的斜井中进行的油田防垢剂挤注作业数据为基础。在不同注入和挤注作业关井阶段，窜流效应可能会把防垢剂区离产水层，从而使该井段失去防护。凝胶的准确定位将会防止防垢剂流失到漏失层，确保易结垢层段的防护，从而延长该井需要再挤注的间隔时间。最初的凝胶定位模型论证了各种注入和窜流速度下生产剖面上粘度、摩擦和传递性之间的相互关系。门限粘度可以识别出来，在该门限粘度以上，注入剖面受连通传递性因素影响而不受摩擦和窜流因素影响.拍来研究的模型包括了井筒和地层中剪切应力的变化对凝胶粘度的影响。现在研究的模型可以预测凝胶定位，使导流剂作业各阶段最优化。还可以使后续化学品（如防垢剂或酸）的注入模拟更精确，因而有利于评估定位方案的挤注寿命。