简介：碳纤维片材加固技术具有众多优点。文中主要阐述了碳纤维加固胶粘剂的相关功能和技术要求，并讨论了工程应用中存在的一些问题。

简介：碳纤维是一种以聚丙烯腈（PAN）、沥青、粘胶纤维等为原料，经预氧化、碳化、石墨化工艺而制得的含碳量大于90％的特种纤维。碳纤维分为聚丙烯腈（PAN）基碳纤维和沥青基碳纤维。目前，主要以PAN基碳纤维和沥青基碳纤维为主，其它碳纤维极少。

简介：本文论述了碳纤维片材加固混凝土梁

简介：摘要碳纤维加固是一种新型的结构加固技术，与传统的结构补强方式（加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法）相比，具有节省空间、施工简便、施工质量易保证、基本不增加结构尺寸及自重、耐腐蚀性能好、耐久性能好等特点。采用该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本，缩短施工工期，减少施工中安全施工的发生。

简介：本文通过工程实例，阐述了碳纤维布在砼结构补强加固中的应用、碳纤维布加固施工的优点、施工工艺、施工注意事项以及施工后的效果及经济效益。客观说明了该项技术在工程加固领域所具有的广阔发展前景及独特之处。

简介：摘要碳纤维加固是将高强度碳纤维用专用结构胶（碳纤维胶）粘贴于混凝土结构表面，与混凝土结构形成一个共同工作体，使碳纤维与原有钢筋混凝土结构共同受力，以达到对结构及构件加固补强的目的，近年来，广泛用于工业及民用建筑中的钢筋混凝土梁、板、柱及剪力墙结构加固。

简介：摘要：近年来，现代建筑技术高速发展，钢结构也在各类建筑中得到了广泛运用。但是，由于多种因素影响，钢结构极易出现结构腐蚀、老化及设计缺陷等质量问题，进而影响建筑整体稳定性。为此，必须积极采取行之有效的钢结构加固措施，碳纤维片材这种新式加固材料也因此得到了有效运用，本文将对此展开探讨，以提升钢结构整体性能。

简介：1、何为碳纤维1．1碳纤维——新材料之王碳纤维是一种含碳量在95％以上的新型纤维材料，由一些含碳的有机纤维，如腈纶丝、沥青及粘胶纤维等做原料，跟塑料树脂结合在一起，放在惰性气体中，经碳化而成的。由于碳纤维在物理性能上具有强度大、模量高、密度低、线膨胀系数小等特点（具体比较见表1），可以称之为新材料之王，因此可以广泛应用于飞机制造等军工领域、

简介：摘要根据相关资料了解，碳纤维材料用于混凝土结构加固以及修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步较晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。本文就针对实际工程案例中，因使用功能的改变对局部结构进行的碳纤维结构加固的施工工艺进行介绍。

简介：312国道南京段九乡河桥为1989年竣工的一座桥梁，上部结构为3×20m钢筋混凝土T梁桥，按一级公路标准设计，左右幅分离。由于312国道车流量日益增加，工程指挥部提出利用老桥、维持原桥设计标高进行拓宽改造的方案。经现场调查，原桥梁施工质量较差，横隔板接头错位、部分损坏。同时，进行荷载试验检测，评定其实际承载能力。经专家会讨论论证，决定采用粘贴碳纤维片、钢板对主梁进行抗弯与抗剪补强，文中详细介绍了具体情况和作法。

简介：如果能把车体自重减少30％．一般情况下可使燃烧效率提高20％，节油效果非同一般。

简介：日本Teisin（帝人）公司开发出新的碳纤维填料Raheam，其导热性优于银和铜，是为电器和汽车工业中要求高导热性的有关应用部件而开发的产品。这种碳纤维短丝Raheam直径约8μm，长度为50-200μm，具有良好的导热性，也有释放静电和电磁干扰（EMI）屏蔽功效。

简介：

简介：摘要碳纤维布加固修补结构技术是一种新型的结构加固技术，它是利用树脂类粘结材料将碳纤维布粘贴于混凝土表面，以达到对结构及构件加固补强的目的。适用于混凝土结构，砌体结构、木结构的梁、板、柱的抗弯、抗剪、抗压加固，自重轻不增加结构荷载；强度高（是Ⅱ级结构强度的10倍），能灵活地用于种类加固设计，柔韧性好，不受结构外形限，抗高温、抗蠕变、抗腐蚀、抗震性好。本文对碳纤维加固混凝土结构的施工技术进行阐述。

简介：摘要：随着我国经济发展迅速，现有很多建（构）筑物因时间、早期质量、功能等原因出现了腐蚀、荷载标准过低、轻度开裂等慢性安全问题及功能达不到现有要求等问题。拆除重建不经济，因此需要进行维修、加固来提高本身建（构）筑物的使用功能及寿命。近几年对建（构）筑物最常用的加固的方式趋于多样化，如增加截面法、粘钢板加固法、碳纤维法等。本文主要分析了应用碳纤维材料修复施工方法。

简介：摘要现如今，在建设工程中，混凝土是一种十分常见的施工材料，为了能够使混凝土结构更加坚固，一般还会结合工程实际进行相应的加固。在混凝土结构中使用碳纤维加固技术就是为了增大混凝土的整体性和稳固性。但是实际上碳纤维加固技术自身有着一定的使用范围，一般如果混凝土结构的变形幅度过大或者刚度较低，则不适宜使用碳纤维加固技术。而若要对结构进行抗弯加固处理，则比较适合碳纤维加固技术。现本文就主要探讨了混凝土结构中碳纤维加固技术的应用及其相关注意事项，仅供参考。

简介：1混合碳纤维增强复合材料:一种新材料由HAENCHEN开发的混合碳纤维增强复合材料具有高负载性能,它是由碳纤维和其他成分改进而成的一种结构材料。可以将这种材料设计运用到液压缸的部件中,比如缸筒,活塞杆,以及不带金属滑动面的保护套筒。图1即为HAENCHEN开发的混合碳纤维增强复合材料。

简介：据相关媒体报道，西格里集团近日宣布与三星建立战略合作关系，组建一家碳纤维复合材料市场营销合资公司；作为合资双方的三星石化和西格里集团各持有合资公司50％的股份。

简介：摘要：通过对中唐空铁列车前挡风玻璃在试件粘接过程中存在的问题，进行原因分析，并制定措施，然后进行相关试件的试验验证，最终解决了前挡风玻璃安装的问题，提高了中唐空铁列车的粘接质量。

简介：摘要随着我国经济建设的快速发展，交通量急剧增加，大部分桥梁结构经常处于超负荷的工作状态，桥梁老化速度明显加快，桥梁结构的损害情况也日益增加，这就使得桥梁维修加固的工作日益繁重。碳纤维材料因其具有高强度、高弹性模量、重量轻及耐腐蚀等特点目前在桥梁加固施工中得到了较为广泛的应用。本文主要针对桥梁加固施工中的碳纤维加固技术进行了重点分析探讨。