简介：摘要： 本论文介绍了一种综合性列车牵引系统，其采用分布式和模块化设计，以电气中距离多功能车辆总线（MVB-EMD）作为网络传输介质，实现了牵引、制动、诊断等功能。MVB总线采用A/B路双通道冗余模式，确保系统的稳定性和可靠性。牵引系统利用轮轨粘着条件自动调整牵引力，并实现了反应迅速、有效可靠的粘着利用控制和空转保护。同时，电制动系统采用再生制动，并在需要时转为空气制动，保证了制动效果和能量回馈的有效利用。
轨道车辆牵引系统功能研究与设计
