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县域尺度主体功能区划分研究

简介：传统的GIS主体功能区划分存在等级分界处评分差别太大、不能区分同级别不同类别、主观喊权引起的评价结果受主观影响较大等不利因素，已有的文献未能将相关的数学模型引入GIS进行改进，导致主体功能区划分结果精度较低。因此引入系统聚类法进行县域尺度主体功能区划分，采取变异系数法确定权重，以胶州市为例进行了实证分析，将胶州市分为四类区域：都市核心圈、核心外围圈、限制发展圈、禁止发展区；并依据主体功能区划分结果和城市总体规划的原则，将胶州市规划为“一核一轴两翼五区”的发展模式，从而将主体功能区与城市总体规划有机地衔接在一起。研究结果与胶州市实际情况相符，本研究对于其他县域主体功能区划分和城市总体规划具有一定的实践意义。
标签：主体功能区系统聚类变异系数县域尺度

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简介：随着我国城市密集区与城市群迅速发展，轨道交通在城市群一体化发展中发挥了重要的基础作用。城市群高强度、多样化的出行需求对轨道交通服务提出了更高的要求，需要构建层次清晰、功能明确的城市群轨道交通体系。本文从城市群客运出行空间特点出发，提出了城市群客运轨道交通体系功能层次，并对各层次轨道的服务功能、技术特征以及内外部衔接进行了探讨。以江苏省沿江城市群城际轨道交通规划为例进行了实证，并对城市群轨道交通的有序发展提出了建议。
标签：轨道交通城市群出行特征功能层次

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