简介:基于国际耦合模式比较计划第五阶段(CMIP5)历史模拟试验(historicalrun)的模式输出结果以及遥感数据,采用相关分析、均方根误差、标准差等统计方法,评估了13个气候(或地球)系统模式对欧亚大陆积雪覆盖率的模拟能力,在此基础上,采用多模式集合平均的方法对未来不同温室气体排放情景下(rcp2.6、rcp4.5和rcp8.5)欧亚大陆积雪覆盖率的变化进行预估.结果显示:尽管各模式模拟的积雪覆盖率在高原地区与观测差异较大,但总体看来模式能够对欧亚大陆积雪覆盖率的空间形态、季节变化及年际变化特征做出较好地模拟.未来预估结果表明,多模式集合平均预估的欧亚大陆积雪覆盖率从2006年到2040年左右减少趋势非常明显,且不同排放情景下模式模拟的积雪减少速率非常接近;然而,大约从2040年之后,不同排放情景下的积雪覆盖率减小趋势的差异越来越大,rcp2.6和rcp4.5下积雪覆盖率的变化趋于平缓,而rcp8.5情景下,积雪覆盖率一直减少,冬季、春季和秋季都明显减少,减少最显著的区域位于西欧和青藏高原地区.由此可见,控制温室气体的排放对于未来欧亚大陆积雪的变化是至关重要的.
简介:摘要:利用1972-2009年全球冬季逐年2°×2°雪深再分析资料和1961-2007年全球逐月2.5°×2.5°热源再分析资料,用EOF分析和SVD分析,对青藏高原积雪深度、青藏高原大气热源的的长期变化及其之间的关系进行分析。结果发现,青藏高原冬季雪深存在显著的年代际变化(青藏高原东部积雪年代际变化最为明显),且冬季高原南部雪深呈增加趋势,北部为减少。青藏高原大气春季热源在1972-2009年,表现为减弱的趋势,且在90年代后表现的尤为突出。用SVD方法对高原积雪和高原大气热源关系的分析表明,二者存在显著的反相关关系,即冬季积雪加深的地区,高原大气春季热源偏弱,反之偏强。
简介:摘要:寒冷天气积雪冰雪地区路面出现的结冰、积雪现象将导致路面抗滑性能骤降,严重影响行车安全。本文简述了目前寒冷地区常用的路面防滑技术,并分析了不同技术的适用性及优缺点,旨在为积雪冰雪地区路面防滑设计提供参考。