简介：摘要：对稳定土厂拌设备进行应用时，需要保证其计量精确度以及配料精度，这样才能够在最大程度上确保成品料的质量，确保成品料满足工程建设的要求。在本次研究中主要分析稳定土厂拌设备的计量校准需求，明确稳定土厂拌设备的校准方法，通过实例验证静态校准和动态校准方法的应用效果。经过实验，本次提出的静态校准和动态校准方法能够满足稳定土厂拌设备的计量精度要求，符合相关技术规范。

简介：摘要：稳定土是一种常用的道路基础材料，其质量直接影响道路的耐久性和使用寿命。而搅拌机作为稳定土厂拌设备中的关键设备，其性能对稳定土的搅拌质量和工艺效果有着重要影响。目前，对于稳定土厂拌设备中搅拌机的性能研究还相对较少，缺乏系统的探索和分析。因此，本研究旨在对稳定土厂拌设备中搅拌机的性能进行深入研究，通过对搅拌机的性能评价和性能优化，将为稳定土厂的工程施工提供科学依据和技术支持，推动稳定土材料的发展，提高工程项目的质量和效益。

简介：通过对稳定土厂拌设备控制系统的分析，结合当前稳定土厂拌设备的现状以及筑路机械的发展对稳定土厂拌设备控制系统的要求，通过利用PLC（可编程序控制嚣）技术对闲置报废的搅拌设备进行技术改造，使闲置的搅拌设备得以重新利用，节省了购置设备的费用，同时也使稳定土厂拌设备控制的自动化程度及稳定性得到大幅度提高，为设备管理部门对闲置设备的管理和稳定土厂拌设备的升级和改造提供了借鉴。

简介：摘要：本文通过探究水泥稳定碎石基层厂的搅拌施工流程，希望在水泥材料的选择、拌合、摊铺、碾压等过程当中做到详细的说明，对重点的标注和质量的控制。

简介：摘要：近年来我国大量的原有公路等级不能有效满足社会和经济发展的需求，因此将原有路面翻建或改扩建，从而产生大量的废旧路面材料，将废旧路面材料循环再生应用于公路基层的建设，变废为宝，实现建筑材料的循环利用，可以减少对石料资源的需求，降低公路建设成本，减少环境污染，从而实现公路交通建设的可持续发展。本文就京沪高速公路（淮江段）改扩建工程涉铁应急先导段JHK-YJ1标底基层水泥稳定碎石厂拌冷再生技术的应用做个简单介绍。

简介：摘要：EDTA滴定试验是水泥稳定碎石生产过程中检验成品水泥剂量的主要手段，在冷再生水稳碎石生产中，EDTA滴定实验的结果会随着再生材料的来源、掺入量、掺入方式等不同而产生较大差异。通过对两个工程生产的再生水泥稳定碎石进行EDTA滴定实验比较与分析，探究再生材料对实验结果的影响因素。

简介：摘要：我国进入公路建设高峰期已经有几十年的时间，公路通车总里程业已跃居全球第一位。随之而来的是建设初期的沥青路面陆续来到了服务寿命末期，由此产生了大量的废旧沥青混合料。这些混合料中的沥青及集料均属于不可再生资源，堆积、填埋或直接作为路基材料使用均会造成资源的浪费。国外发达国家，如美国、日本、英国及韩国等发达国家在沥青混合料热再生方面起步较早，已经形成了较为完善的政策、技术及产业链，如日本的废旧沥青路面材料的利用率达到90%以上。我国在沥青路面材料的再生利用方面起步相对较晚，从2005年起，才开始了对沥青混合料再生利用的相关研究工作，但发展速度确十分迅猛，时至今日已经初步形成了再生利用的相关技术体系。其中厂拌热再生作为性能恢复最佳的一种方式深受业界人员的青睐。

简介：摘要：石灰土拌合的施工工艺和施工质量控制较复杂，影响其质量因素较多，易出现病害，施工中采用路拌机拌合石灰稳定土，拌合不均匀导致碾压成型时局部出现松散和弹簧现象；拌合深度不够易产生夹层。通过采用液压式冷再生机拌合石灰稳定土，提高灰土拌合的深度和均匀性，使石灰稳定土施工质量获得较大提升，该施工工艺具有良好的推广应用价值。

简介：摘要:本文主要研究公路工程采取路拌法水泥石灰稳定土的施工方案，主要包括路面沿线实行就地拌合混合料的掺入水泥、石灰进行压实的混合土料的施工流程、采取的施工技术及混合土料的施工要点和工程质量控制措施，通过应用路面沿线实行就地拌合混合料的方法对公路路基进行施工，需要针对所有环节进行严格的质量审查，根据工程竣工后的建设质量和应用效果来看，路面层状结构的坚实度和工程建设质量符合预期，工程投入使用后创造了应有的经济效益和社会价值。

简介：摘要在资源节约型与环境友好型的背景下，我国可以积极应用温拌厂拌再生技术来维修公路。温拌厂拌再生技术能够充分利用的公路旧原料，进而铺设新公路，从而提高资源利用效率。这项技术也被专家广泛推广，并受到公路施工方的欢迎。本文主要阐述了G107国道的相关状况，并对温拌厂拌再生技术展开深入探讨，以期保证公路维修质量。

简介：摘 要：为获得厂拌热再生沥青混合料拌合生产过程的质量关键控制要点，本文开展了再生沥青稳定碎石混合料（RATB-25）的配合比设计试验和拌合关键工艺参数的试验研究，探讨了拌合工序、RAP预热温度及RATB-25拌合时间对RAP分散程度、新旧沥青混溶、RATB-25空隙率以及路用性能的影响。试验发现，RAP预热温度升高，有利于RAP分散、新旧沥青混溶以及RATB-25路用性能，综合考虑建议采用RAP预热温度为120~140℃；拌合时间延长，新旧沥青混溶程度增强，RATB-25空隙率降低、路用性能提高，建议综合考虑再生混合料路用性能及生产效率，确定最佳的拌合时间。

简介：将温拌技术和再生技术相结合,试验研究了厂拌温再生沥青混合料,并成功应用于高速公路工程。结果表明：GAC-16＋20%RAP的温再生混合料具有良好的使用性能,在施工温度降低15℃的情况下,仍然能够正常施工。厂拌温再生混合料经济效益和社会效益良好。

简介：摘要在公路工程中稳定粉土常作为公路路面的底基层，但是已有研究在粉土稳定方案比选时所考虑的因素还不够全面。为确定稳定粉土底基层更合理的稳定方案，本文通过对10种不同稳定粉土方案（石灰稳定、水泥稳定、石灰粉煤灰稳定、水泥粉煤灰稳定、水泥石灰稳定、水泥石灰粉煤灰稳定、石粉稳定、水泥石粉稳定、固化剂稳定、固化剂石粉稳定）不同掺量配合比的粉土试样的7d无侧限抗压强度、收缩性能、疲劳寿命以及各方案的工程造价进行综合分析，根据试验的得到的相应评价参数对各方案进行比选。结果表明对于重、中交通等级的高速公路、一级公路、二级及二级以下公路宜采用石灰粉煤灰稳定粉土（122464）、水泥粉煤灰稳定粉土（82468、83260）、固化剂稳定粉土（10100）；而对于轻交通等级的二级及二级以下公路建议宜采用石灰粉煤灰稳定粉土（122464）、水泥粉煤灰稳定粉土（62470）、固化剂稳定粉土（10100）。

简介：摘要厂拌乳化沥青冷再生技术是一门新兴技术，在国内的深入研究也只是刚刚起步。因其相对于传统的热拌沥青混合料来说不需要加热且产量更高，还可以提高废旧路面材料的利用率，随着厂拌乳化沥青冷再生技术的推广和应用必将给社会节约大量的资金，减轻环境污染，给我国旧沥青路面的改扩建和养护带来不可估量的经济效益和社会效益。

简介：摘要随着我国沥青路面公路里程数的不断增多，厂拌热再生沥青路面施工技术作为公路改扩建中的重要施工技术，在提高我国公路路面质量方面发挥着重要的作用。在厂拌热再生沥青路面施工技术应用的过程中，施工人员需要结合当地的施工情况和区域特征等因素，具体问题具体分析，确保施工质量，降低施工成本。

简介：摘要随着我省公路交通的快速发展，国、省干线及农村公路网逐步形成，新建公路的比重逐年减少，养护工程比例不断增大。旧路面改造如继续采用传统方式，不仅增加了重修路面所需的材料，破坏周围环境，而且容易造成环境污染。水泥厂拌冷再生技术是将原有路面结构层铣刨、破碎，根据铣刨料级配添加集料和水泥，并用厂拌设备重新拌和运送至现场摊铺、压实成型后成为路面新的结构层，从而提高路面结构强度的一种新技术。水泥厂拌冷再生技术是一种环保、节约的道路维修技术，它可以将旧路面材料重新加以再生利用，既减少了因所需大量砂石材料开采而造成的地表环境破坏；又避免了旧路面材料对环境的污染。此外它在节约材料、减少成本等方面的表现出众，与传统维修方法相比，可以明显减少造价，是一种经济型的道路维修工艺。

简介：

简介：摘要近年我国公路里程的不断增加，大量的路面进入养护和大修期，每年数百万吨的旧沥青回收路面材料需要循环再利用，在国家不断倡导绿色循环经济的背景下，环保、绿色、再生逐渐成为社会发展的主流。厂拌热再生技术作为沥青路面再生技术之一，在国内很多重大工程中得到了越来越多的应用。研究废旧沥青再生料的加热方式不仅是厂拌沥青再生技术的核心问题，同时也是我国公路养护技术及可再生资源的回收利用率的重要课题。

简介：摘要社会的发展，推动了交通行业的进步，公路建设逐渐引起了人们的重视，沥青路面的建设会消耗沥青和砂石，从而导致这些材料紧缺。另外，沥青路面进入大修阶段时会产生很多翻修旧料，这些物品不但难以堆放，而且很难处理。如果相关人员没有妥善处理这些旧料，可能造成水资源和土壤的污染。本文结合实际工程，对旧沥青混合料的回收、检测、配合比设计与再生沥青混合料的施工技术进行了总结，可为旧沥青路面改造与再生利用提供技术参考。

简介：摘要：厂拌冷再生技术是把铣刨出的旧沥青混合料运输到搅拌场地，重新加入一定比例的沥青、骨料、再生剂等材料拌和均匀，得到满足路面使用性能的再生混合料。因此，对其研究可为类似的沥青路面再生工程提供一定的参考。下面本文就对此展开探讨。