简介：初步建立了一套紫外探针光系统，其光源是波长为266nm、脉宽为8ns、四倍频激光输出能量约为200mJ的激光器，激光经分光延迟系统后，得到3个序列脉冲，分别对应于3个不同的时刻；序列脉冲激光经光栏、扩束镜、瞄准系统后，照射套筒靶等离子体；在照相系统中，光路设计为3路独立的分支，分别用于测量光束偏振面法拉第旋转、干涉图及阴影像，其中每个分支均可得到3幅对应于3个不同时刻的图像。

简介：摘要：晶圆测试是半导体封测的生产的重要环节。晶圆测试中，探针与其对应测试垫的位置对准非常关键。但该技术在准确性和效率方面仍有不足。尽管探针痕迹自动检测技术逐渐成熟，但利用探针痕迹对针位进行修正的主流方法仍为手动或者半自动，导致自动生产过程中断。随着图像处理水平的提高，从针痕自动检测时采集的图片中，可以快速准确的提取针痕和测试垫的几何信息，进而利用刚体运动模型和最小二乘拟合计算出最优修正参数。应用该方法于探针测试控制系统，开发出新型探针与测试垫对准修正系统。该系统部署在服务器端，通过网络与探针机通信，使图像采集、信息处理、修正控制全部自动化、标准化，提高了准确性和生产效率。 关键词：探针对准；探针痕迹处理；刚体运动；最小二乘 一、简介 晶圆测试工序是芯片封测流程的重要步骤，主要是对晶圆上的裸晶颗粒进行电性测试，筛选出良品送入后续封装环节。进行电性测试，需要通过大量探针连接测试资源和待测裸晶颗粒，每颗探针都需要准确可靠的接触裸晶颗粒上的对应金属测试垫。不良接触严重影响测试效果，甚至，探针接触到测试垫有效区域外面，产生结构缺陷，如裂纹，影响芯片可靠性。尤其近年来芯片集成度不断提高，边长40微米的方形测试垫越来越多的出现在产品中，对探针和测试垫的对准要求越来越高。而且，基于成本的考虑，测试并行度也在提升，同时测试上百个产品的测试方案越来越多，原有的对准方法在原理、速度方面不再适用。 通常，每个生产批次开始前，探针机要进行探针和测试垫的对准，之后进行探针与测试垫的试接触。会在测试垫金属表面留下探针痕迹，它反应了接触状况，影响测试效果和质量。因此，试接触后，要进行探针痕迹检查。对准是通过相机获取针尖和测试垫的位置信息计算的，针尖状态、探针滑动情况、对准系统误差等因素会影响对准效果。另外，提取针尖信息需要频繁对焦，速度较慢，限制了参与对准计算的针尖测试垫对的数量。因此，利用探针痕迹和测试垫的几何位置进行对准更加直接。 探针设备不断进步，可以在自动检测探针痕迹的同时，通过网络将相应图片传送到服务器。服务器上运行的离线对准系统对图片进行分析，识别探针痕迹和测试垫，提取其几何信息【1】，利用刚体运动模型和最小二乘拟合方法在探针机承载台平面内进行对准计算，产生沿承载台X、Y和θ轴的修正参数【2】。再远程控制探针机进行位置修正，改善接触情况。对于高并行度测试，由于探针众多，需要处理大量针痕图片。在服务器端，利用人工智能技术和并行计算，可以大幅提高图像处理速度和准确性，减少延迟。且通过并行处理，使探针设备的运行不受影响，同时进行生产测试。该独立运行于服务器的对准系统可以直接接入探针机测试机系统，也可以通过其它控制系统接入测试系统。 二、传统探针对准方法及系统 晶圆测试阶段，晶片未切割封装，需要通过探针连接裸晶颗粒上的金属测试垫和测试资源，进行电性测试。测试开始前，探针台对探针和金属测试垫进行位置对准，修正X、Y、Z和θ轴的运动参数，减小平移和旋转误差，确保良好的接触效果。测试过程中，探针机承载台将晶圆运至探针卡下并升起，使测试垫与探针针尖接触。在接触处会留下探针痕迹。 如图1所示，传统对准方法包括三个步骤：自动探针对准，自动晶圆对准和手动修正。探针对准时，探针机相机依次移动到待测针尖处，测量针尖位置。由于该测量需要在Z轴方向上通过多次聚焦搜寻针尖准确位置，较耗时，每根探针平均需要2秒。因此，尽管探针卡针数不断增加，但是由于时间成本，通常只选择少数探针进行对准。当然抽样量小会产生较大的误差，尤其是某些针尖磨损或位置偏移时。晶圆对准时，探针台通过相机获取探针对准中所选探针的对应测试垫的位置信息。探针机利用这些针尖和测试垫的位置信息，进行拟合计算并初步设定探针机载物台运动参数，并按照该参数进行试接触。 试接触时，常出现误对准情况，即在X轴、Y轴或θ轴上存在较大误差。严重时导致针痕在测试垫上的位置显著偏移，超过测试垫边缘，产生质量风险，此类芯片视为废品（MIL-STD-883）。该问题更多是由θ轴的转动误差造成，而非X轴或Y轴的移动误差。这是因为转动误差依三角关系沿晶片直径转化为X和Y向误差并放大。常见现象是沿一方向各裸晶颗粒上的针痕偏移程度逐渐严重。即使没有显著的误差，针痕位置也会在几个微米的范围内波动。再考虑针痕尺寸通常大于10微米，对于如今常见的40微米的方形测试垫，挑战严峻。因此，如何使针痕尽量靠近测试垫中心而远离其边缘非常重要。这对于安装数千甚至数万根探针的针卡，极具挑战，需要巧妙的算法和强悍的算力。但目前仍然需要操作人员手动修正。 手动修正是为了削减探针台自动对准误差，尽量使所有针痕接近理想位置。如图1虚线框内所示，包括试接触、目检和调整三个步骤。首先通过试接触产生针痕，以反映当前对准情况。然后观察针痕并依经验判断误差情况。接着对X、Y和θ轴误差进行手动修正。再循环进行试接触、目检、修正，直到针痕位置比较理想，结束手动修正，继续生产。该步骤需要操作人员手动操作、人为判断，非常耗时。对于针数较多的产品，人为判断常不理想，尤其θ轴误差常需调整，占时超过5%。考虑大量针痕的情况并做出判断，直觉和经验不够准确，需要自动的、定量的计算解决该问题。 三、新型探针对准方法及系统 传统探针和测试垫位置对准存在两大问题，一是探针对准步骤虽然是自动化的，但由于在Z轴上频繁对焦而耗时，只能抽样少量探针，而Z向误差较大。二是手动修正步骤耗时且不够准确，对X、Y和θ上的误差的修正不理想。对于问题一，已有电学接触方法来快速准确的对Z轴参数进行修正。因此对问题二，需找到新方法来解决X、Y和θ轴参数修正问题。随着技术发展，探针机自动目检功能逐渐成熟，大量包括针痕和测试垫的清晰图片可以在自动目检运行的同时从探针机相机发送到服务器，延时很短，不会对生产过程和效率产生影响。这些图片包含着进行X、Y和θ轴对准修正的完整信息。而且，生产中针尖常常变形或者被污染，针尖图像噪声大于针痕图像。利用这些几何信息可以分析出如何调整，但需要大量运算。因此，在新对准系统中， 利用服务器进行该计算，可以减少探针机系统负载。这样，在自动针痕检查时，探针机将图片和相关信息发送到服务器，并通知服务器开始运行新型对准修正系统。 图1 传统与新型探针对准流程

简介：以激光高聚焦能力实现组织凝结和切割的激光手术刀,适用于可直接接触治疗目标的手术操作,但难以满足腔镜环境下血管凝结或切割在狭长区域上温度分布均匀的需求。为解决上述问题,受侧发光光纤双光源匀光方式的启发,通过棱镜和镀膜的组合,设计了一种虚拟双光源光路,将单根光纤光束调整为侧向条形分布光源,该光源照射金属后利用光热转换进一步改善金属刀头表面温度的均匀性,实现腔镜环境下血管凝结或切割的温度可控。仿真结果表明,通过该光路设计可得到长约14~17mm宽2mm的条形分布光源,金属面的辐照度相对标准偏差约为40%~60%,当波长为980nm的8W激光器照射金属3s时,与组织接触面达到凝结所需温度,温度相对标准偏差为3.55%,验证了腔镜环境下激光热致止血刀的可行性。

简介：摘要要想在舞台上呈现出良好的表演效果，就必须对灯光系统的作用引起足够的重视。灯光可以对舞蹈起到一定的渲染和烘托的作用，使表演可以呈现出更好的效果。随着我国科学技术的不断发展，舞台灯光技术也有了很大的改善，并且灯光的种类也开始逐渐增多供人选择。本文主要对舞台灯光系统的设计进行了深入的探究，希望可以促进灯光技术实现更加快速的发展。

简介：1.灯光系统的使用前管理舞台影视灯光系统的使用,技术上要达到得心应手,离不开灯光工作人员对系统的熟悉程度，更离不开对系统的日常技术管理。应尽量让灯光系统时刻处于正常待命状态。当接到演出任务时，特别是在时间紧的情况下，应使灯光师有更多的时间投身于灯光艺术创作，避免把太多的时间用于灯光技术维护。做好日常灯光技术管理工作最终目的就是能更好地为艺术创作提供良好的条件。

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简介：摘要：面对大众对汽车车灯功能丰富、智能化等要求，还需提出科学的智能灯光系统设计方法，保证相关产品得到合理开发。基于此，提出由模式选择、智能控制、数字控制等不同功能模块构成的系统设计方案。通过合理选择主控芯片、控制器等硬件设备，完成各种传感器电路和智能车灯设计，并实现各种模块软件编程，最终取得了理想的系统开发效果，因此提出的技术方案具有一定推广价值。

简介：针对第9路激光系统进行了软边光阑设计。首先编制了第9路激光系统光路传输模拟程序，通过计算“神光”-Ⅱ光路作为验证，以保证程序可用性。在传输模拟程序中，考虑了激光系统各级放大器的增益不均匀性以及增益饱和因素。最后利用这个程序，研究软边光阑各个参数对光束质量的影响，设计适合第9路系统的软边光阑，使系统中光束的填充因子尽可能大，光场调制度尽可能小。

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简介：随着广播电视事业的发展，灯光在演播厅的表现空间也越来越大，如何在有限的演播厅空间里，创造出满意的灯光布局效果，这是人们在灯光系统工程设计中必须考虑的问题。现就对小型演播厅的灯光设计原则、基本布光、灯具配置、灯光吊挂和调光设备等进行初步探讨。

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简介：摘要目前广泛使用的隧道照明灯具如HID灯和荧光灯等，由于技术上的原因，均不适宜长期调光控制。随着LED封装与应用技术的发展，LED在流明效率、显色性、功率等方面都有了较大提高，LED灯用于隧道照明已经成为发展趋势。到目前为止，已经有很多新建隧道采用了这种新光源，取得了较好的效果。而LED灯不仅节能环保，而且具有良好的调光性能，这为解决隧道调光照明提供了新的技术选择。隧道照明有了调光功能，就可以使隧道内亮度更好地适应洞外环境亮度的变化，降低或消除隧道的“黑洞”与“白洞”效应，为道路交通提供安全、舒适的照明环境。隧道照明的调光功能还可以减少或避免大量的照明用电浪费，节省能源。基于此，本文主要对LED隧道照明自动调光系统的设计进行分析探讨。

简介：摘要：通过对影响大灯调光的主要因素进行分析，从而对现有的调光系统进行优化。

简介：摘要：通过对影响大灯调光的主要因素进行分析，从而对现有的调光系统进行优化。

简介：【摘要】：本文就演播室灯光系统的方案设计做了较为系统的论述，对灯光设计提出了一些独到的观点和设计方案。论述内容包括新闻、虚拟、专题、综艺演播室的灯光布局、悬挂系统、控制系统等方面。灯光设计方案要兼顾先进性、可靠性并考虑具备较强的扩展性。

简介：摘要：民用航空机场助航灯光系统是机场空防及运行安全的重要组成部分，系统解析民用机场助航灯光系统分析探究，是更好做好助航灯光系统安全运行工作的关键，做好助航灯光系统的要点分析工作，能快速识别系统性风险及隐患，为航航空器平稳运行打下坚实基础。需要引起关注的是，合理安排助航灯光系统维保时间，提高维保效率，可提高灯光系统的可靠性，增强民用航空机场地面的保障能力。

简介：摘要：民用航空机场助航灯光系统是机场空防及运行安全的重要组成部分，系统解析民用机场助航灯光系统分析探究，是更好做好助航灯光系统安全运行工作的关键，做好助航灯光系统的要点分析工作，能快速识别系统性风险及隐患，为航航空器平稳运行打下坚实基础。需要引起关注的是，合理安排助航灯光系统维保时间，提高维保效率，可提高灯光系统的可靠性，增强民用航空机场地面的保障能力。

简介：摘要：机场助航灯光系统主要由灯光设备、信号设备、供电设备以及控制设备等组成。它可以为飞机提供可见的目视引导信息，因此受到了机场建设单位的高度重视。由于其在机场运行中具有不可替代的作用，因此相关建设单位需要对其进行严格的管理和维护。本文主要针对机场助航灯光系统技术及应用进行分析，对其相关系统的组成、工作原理、性能以及发展趋势进行了详细分析，旨在为机场助航灯光系统技术的研究与应用提供参考。

简介：摘要随着我国民航交通流量的高速增长，民航安全运行中发生跑道入侵灾难性事故的风险很高，有关研究证明，跑道入侵的主要危险来自于航空器与航空器的相撞，超过一半的跑道入侵事故是由于飞行驾驶人员差错造成。因此有必要开发相应的地面或机载设备，以帮助飞行员和管制员增强情景意识，防患于未然。

简介：HARMAN公司的Martin灯光系统为杭州黄龙Lava俱乐部展示了充满活力的风格，再加上高端的音响设备和专业的活动策划团队，使俱乐部能够提供丰富多彩的夜场表演。