简介：文章介绍了纵向涡强化传热的基本原理以及涡发生器的种类和功能，并从试验研究和计算机模拟两个方面对纵向涡强化传热研究进行了论述；通过比较试验研究和计算机模拟，认为现阶段需要加强纵向涡强化传热计算机模拟方面的研究，以提高对纵向涡强化传热机理的认识和促进纵向涡强化传热技术的工业应用。

简介：在学校领导高度重视下,经各院系共同努力,各学科老师积极申报,学校科研纵向课题佳绩连连。我校肖乐明教授主持的《基于大功率UPS创新平台的港船高能效能源利用技术研发》获广东省科技计划2016年应用型科技研发项目重大专项立项,资助经费300万元。这是我校在省科技计划重大项目立项上取得的又一个重大项目。

简介：以梅河高速公路甲子里大桥空心板梁加固设计工程为依托，对空心板梁桥在长期运营后的病害进行分析，并介绍了维护的内容及施工方法，为类似工程提供经验。

简介：钢轨纵向应力是铁路安全与维修中一个突出的问题。日常及季节性的温度变化使无缝钢轨产生很高的纵向应力（LRS）。一旦钢轨中出现过大的纵向拉应力，会导致钢轨绝缘连接板及其他钢轨扣件出现疲劳。当出现过大的纵向压应力时．可能引起胀轨．该问题已经成为铁路行业进行安全方面研究的重点。此项研究的目的是为铁路企业在需要的地点提供对钢轨纵向应力进行检测的能力．

简介：东营黄河公路大桥主桥为(116+200+220+200+116)m的五跨预应力混凝土刚构-连续组合体系梁桥，本文介绍了该桥工程概况、构造，并详细阐述了预应力钢筋混凝土刚构-连续组合体系主梁的静力分析．

简介：研究了多相流中的一个热点问题-纤维悬浮流.在Folgar-Tucker(F-T)模型基础上,建立合理的修正模型去刻画非稀悬浮体系的行为,采用取向张量表征植物纤维在拉伸力场诱导下聚合物熔体中的取向行为.得出拉伸力场诱导植物纤维复合材料的取向分布与拉伸形变速率有关.

简介：介绍了黔桂铁路扩能改造工程北浩龙江大桥预应力混凝土连续梁纵向预应力施工工序和工艺。在整个施工过程中，由于施工工序明了，衔接得当，并经过精心组织和过程控制，在实现全桥顺利合拢的同时，丰富了连续梁的施工经验。

简介：利用有限元ANSYS,对比分析在三种不同的温度应力场的作用下连续箱梁顶板拉应力的大小,验证了温度应力是产生箱梁顶板纵向裂缝的重要因素之一.设计和施工过程中,应充分考虑当地温度变化对桥梁结构的影响,加强桥梁结构的抗裂性能,保证桥梁使用的耐久性.

简介：以兰新铁路第二双线达坂城湿地特大桥（63.4＋136＋63.4）m连续梁拱组合体系桥为依托,介绍大跨度钢管拱整体纵向滑移施工技术,供同类结构施工参考借鉴。

简介：主缆是悬索桥的主要受力构件,主缆内部湿度是主缆腐蚀的关键因素,对主缆内部湿度的研究,是安全且经济地进行主缆维护管理的重要前提。以泰州大桥为工程背景,结合桥梁健康监测系统及主缆除湿系统湿度监测的数据分析,首先找出了泰州大桥主缆湿度的纵向分布特征,给出了主缆内部易损的高湿度区位,为泰州大桥后期的主缆检测及维护管理工作重心的确定提供有效指导;通过相关性分析得出了主缆鞍座位置、四分点位置、跨中位置的湿度关系,并拟合了描述湿度关系的函数模型,为主缆的管理养护以及主缆湿度传感器的监测维护工作提供了依据。

简介：本文从工程实用的角度出发，建立了悬索桥变截面桥塔纵向稳定性问题的简化力学计算模型，考虑了变截面桥塔刚度的变化、自重的影响和风载的作用，运用能量变分原理，导出了其临界荷载的简明、实用计算公式，可直接应用于工程设计。

简介：通过对广佛高速公路扩建工程三座挢(潮洲、雅瑶、大沥跨线桥)在设计与施工中遇到的问题进行实例分析，简要介绍新老桥纵向处理的情况，为以后类似问题提供参考。

简介：广东汕头海湾大桥悬索桥，主跨长452m．上部结构为预应力钢筋砼加劲箱梁。加劲箱梁纵向预应力束连续长度长．最长达448．34m．张拉技术要求高．施工难度大。论述汕头海湾大桥加劲箱梁纵向长束张拉在施工中采取的质量控制手段。

简介：通过高速公路路面病害调查发现,主车道纵向开裂已成为水泥混凝土路面的主要病害之一.产生的原因主要有板底积水和重荷载.对有关设计、施工和养护等不同阶段相应的预防措施提出了探讨性的设想.

简介：摘要：介绍了某双薄壁墩连续刚构桥在施工过程中的底板纵向裂缝的开展情况，为分析裂缝产生的原因，采用有限元软件对多种工况下箱梁底板应力分布进行了计算分析，计算结果表明混凝土收缩是纵向裂缝的主要成因。对比分析了避免底板收缩裂缝开展的对策措施，为防止裂缝在后续施工中出现，应减少薄壁墩与箱梁的浇筑时间间隔。