简介:摘要:地铁是高密度、快速运行的城市公共交通系统。系统设计能力是指线路的各项设备设施整体所具备的支持列车运行密度的能力。考虑到信号系统、车辆性能及配线设置方式所能够提供的条件,GB50157—2013《地铁设计规范》确定远期系统设计能力不应小于30对/h。目前我国各大城市的地铁建设中普遍采用了30对/h这一标准,可以说这一标准在一定时期内充分发挥了工程的运输效率,提高了服务水平,并在一定程度上具备适应客流变化风险的能力。但是在城市化发展过程中,客流激增,有些线路运营初期就达到了近远期客流水平,逼近30对/h的系统能力红线。因此,有些城市在后续建设中提出了增加列车编组来解决输送能力不足的问题。
简介:摘要:近年来,随着我国电力行业的迅速发展,风电、太阳能、水电等清洁能源的装机容量持续增高,但是,随着清洁能源机组装机容量的增大,伴随而来的弃风率、弃光率、弃水率也在持续增高。为了保证电网的安全稳定运行,需要求火电机组,尤其大容量机组具备深度调峰能力。即在电网调峰过程保证机组负荷降至50%以下,既要保证机组的安全稳定运行,又能随时接带满负荷。以上要求,就给燃煤发电厂带来诸多困难和危险,例如:锅炉低负荷燃烧不稳、水冷壁中水动力不足、机组可能转湿态运行、环保参数无法控制。因此,研究火力发电厂灵活性调峰对今后电力行业发展具有深远意义。商洛发电有限公司660MW超超临界机组,为响应国家深度调峰政策,进行了深度调峰试验。