简介：为了研究人体对空气颗粒物中硼的吸收情况，为环境卫生标准的制定提供依据，采集硼作业工人班后尿液样品、上班8h的空气颗粒物样品以及24h饮食样品，分析了所有样品的硼质量浓度。结果表明：硼作业的原料工段：亡人班后尿硼肌酐校正质量比与经空气颗粒物潜在日硼摄入量之间没有显著的相关关系，而成品工段工人的班后尿硼肌酐校正质量比与经空气颗粒物潜在日硼摄入量之间存在着显著的正相关关系；对吸收率的分析表明，人体对空气颗粒物中以硼镁矿形态存在的硼吸收率仅为8．12％，而对以硼酸或者硼砂形态存在的硼吸收率约为74．2％，说明空气颗粒物中以硼镁矿形态存在的硼不容易进入人体血液，被人体吸收，而硼酸或者硼砂尘较易被人体吸收。

简介：摘要：本论文在探讨熔窑蓄热室格子砖排列组合方式对余热吸收率的影响。通过对不同排列组合方式下的蓄热室性能进行实验研究，我们发现格子砖的排列方式在余热吸收过程中起着关键作用。结果表明，不同排列方式下，格子砖之间的热传导路径不同，从而影响了余热的传递效率。此外，格子砖的形状和材质也对余热吸收率产生了显著影响。研究结果可为熔窑蓄热室设计和优化提供重要参考，提高能源利用效率，减少能源浪费。

简介：摘要目的通过锥形束CT测量分析错成年患者固定矫治前后上下切牙牙根吸收率与牙移动指标的相关性，探讨影响牙根吸收的相关因素。方法选取2017年1月至2021年6月于上海交通大学医学院附属第九人民医院口腔颅颌面科进行正畸治疗的23例安氏Ⅰ类或Ⅱ类1分类错成年患者，其中男性2例，女性21例，年龄（23.4±6.3）岁，矫治时长（2.1±0.7）年。使用固定矫治器进行矫治，采用矫治前后全牙列锥形束CT数据建立三维模型，观察并记录矫治前后上下中切牙、侧切牙体积，测量切缘移动距离和旋转角度、牙体长轴角度。比较各牙位矫治前后牙根吸收情况，并计算牙根吸收率，对各牙位矫治前后牙根吸收率与牙移动指标（冠状向、垂直向、矢状向移动量等）、患者年龄、矫治时长进行Pearson相关性分析。结果上下颌各牙位切牙体积矫治前后差异均有统计学意义（P<0.01），上颌中切牙和侧切牙、下颌中切牙和侧切牙牙根吸收量分别为（20.2±6.0）和（14.7±4.6）、（11.2±4.7）和（14.8±5.0）mm3，牙根吸收率分别为（9.49±1.75）%和（8.56±3.43）%、（9.13±3.24）%和（9.65±2.76）%，总体差异无统计学意义（F=0.56，P=0.640）。上颌中切牙牙根吸收率与其矢状向移动量呈弱的正相关（r=0.36，P=0.015）；下颌中切牙牙根吸收率与其垂直向移动量呈中等程度正相关（r=0.48，P=0.001）；下颌侧切牙牙根吸收率与其垂直向移动量和矫治时长呈弱的正相关（r=0.35，P=0.016；r=0.34，P=0.021），与矢状向移动量呈中等程度正相关（r=0.44，P=0.002）。结论正畸治疗过程中上下切牙均有一定程度的牙根吸收，牙根吸收率与切缘中点矢状向、垂直向移动量、矫治时长相关。

简介：摘要：目的：探究降糖治疗结合抗结核方案对糖尿病伴肺结核患者血糖指标、病灶吸收率的影响。方法：选用我院2019年11月~2020年10月收治的糖尿病伴肺结核患者66例作为实验样本。按照不同治疗方式分为胰岛素组和降糖药组。各33例。两组患者均采用相同抗结核方案治疗；胰岛素组使用注射胰岛素治疗；降糖药组使用口服降糖药治疗。观察两组患者FBG、HbA1c、空洞闭合效果。结果：治疗前，两组患者血糖指标水平差异不显著（P＞0.05）；治疗后，胰岛素组低于降糖药组（P＜0.05）。胰岛素组病灶吸收率高于降糖药组（P＜0.05）。结论：注射胰岛素降糖治疗结合抗结核方案治疗糖尿病伴肺结核疾病，利于控制血糖，空洞闭合较好。

简介：【摘要】目的：探讨宽频声能吸收率与传统声导抗对婴幼儿轻微中耳功能异常的评估价值。方法：回顾性抽取2020年7月至2023年7月于我院展开听力测试的73例（112耳）婴幼儿，均接受宽频声导抗与传统声导抗检查，比较两种检查方式在轻微中耳功能异常中的评估价值。结果：经听力测试后，正常耳共80例，异常耳32例，且在0.25~6kH时，正常耳宽频EA均高于异常耳，差异有统计学意义（P＜0.05）。经传统声导抗检查后，A型40例，B型42例，C型30例，分别绘制传统声导抗与宽频声导抗的受试者工作特征曲线，结果显示其AUC分别为0.819、0.952。结论：宽频声能吸收率与传统声导抗均可有效诊断婴幼儿轻微中耳功能异常，但宽频声能吸收率诊断效能更佳。

简介：本文通过对27例ACDF患者共40个节段采用了同种异体植骨块融合，术后采用CT矢状位三维重建评估植骨块吸收的中央部分和植骨块与椎体桥结部分的骨小梁形成，过伸过屈位X线片评估融合情况。结果发现经过平均15个月的随访（范围为12～26个月），

简介：正基于多年在车钩领域中对能量吸收特点的研究,福伊特驱动努力发展车辆前部撞击部件和其他能量吸收装置。通过建立完整的包括车钩、撞击组件、前部罩板、控制系统和运动部件在内的前端模块,福伊特驱动的夏芬博格(Scharfenberg)能量管理系统可以满足轨道车辆完整的前端概念需求,并承担建设整个系统的责任。福伊特驱动在设计复杂的车钩系统中积累了深厚的专业知识,成为可为轨道车辆提供前端系统和能量吸收装置系统供应商。1当前轨道车辆对能量吸收

简介：

简介：我常常想，人的身上有意想不到的被浪费的能量，如果把它们吸收起来加以利用，那该多好啊！2018年，我发明了一种“能量吸收器”。

简介：微波加热是一种能有效进行热传导的方法，与传统的“由表及里”的加热方式相比，它具有高温快速节能等特点。微波加热已经在生产、生活中得到了广泛的应用。针对微波加热过程中的功率分布、加热负载所吸收的功率、加热效率的问题做了研究。

简介：摘要再生制动能量吸收装置是把地铁车辆在制动产生的能量反馈到电网上，确保车辆再生制动的安全稳定。本文分析了该装置工作原理，对其在地铁应用制定了详细的操作顺序，根据实际维修经验有针对性的制定出该设备的快速维修法。通过我对该设备制定的操作顺序、快速维修法使制动能量吸收装置的操作失误率、设备故障维修率大大降低，设备始终运行在最佳状态。

简介：美国加里弗尼亚圣迭哥大学的科学家设计出一种含纳米颗粒的凝胶可用于减轻脑部的外科伤害。突发性的冲击波会将液体推进平常空着的纳米孔洞，从而可吸收巨量的能量。这一工艺的最初应用是军用头盔，可用于缓和脑部的外科损伤（TBI）。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，人民生活水平的逐渐提高；越来越多的人意识到节约能源、保护环境的重要性；低碳出行、绿色交通已成为我国城市发展的重中之重。

简介：摘要：通过对列车能量转化原理进行分析，结合传统列车制动能量处理方式的弊端，从对列车再生制动能量进行充分吸收利用的角度对各种制动能量吸收方案进行分析研究， 为新建地铁线路列车再生制动能量吸收解决方案 提供参考。

简介：

简介：摘要：轨道交通车辆制动往往产生巨大的能量，地铁新增运营线路时一般会对这些能量进行更好的吸收利用，这也是主要节能减排措施之一。由于地铁运输这种交通方式一直以来都是我们城市中很多市民出行的主要选择之一。因此，对于其中的各个组成部分进行研究都是极其重要的，地铁中的再生制动能量吸收装置在地铁的运行过程中能发挥出极其重要的作用。

简介：摘要在地铁站吗对于列车的设备以及车辆而言，因为较短的间距，而且频繁的制动以及列车启动，就会导致因为升高的网压以及温度的升高导致运行出现问题。所以无论是在国内还是在国外，对于剩余制动能量，现在采用的一种吸收装置就是制动能量吸收装置，可以稳定电网电压，主要有四种吸收方案电阻耗能、电容储能、飞轮储能以及逆变回馈，本文将对地铁再生制动能量吸收装置进行分析研究。

简介：摘要对再生制动能量吸收装置的基本工作原理和类型进行介绍，并且对再生制动能量吸收装置在郑州地铁中的应用、节能情况进行介绍，提出建议。

简介：酮R1R2C＝O的羰基C＝O紫外吸收能量△E与烷基R的极化效应指数PEI（R）的关系可表示为：△E=a＋bPEI（R）。研究结果表明，烷基的极化效应使C=O的紫外吸收能量降低。

简介：摘要：目的 通过湿法消解、微波消解、压力罐消解-石墨炉原子吸收光谱法测定大米中的铅，计算其回收率，确定哪种方法更适合于大米产品中铅的测定的前处理。结果 严格参照国标条件下湿法消解对硬件要求较低，回收率明显低于其他两种方法；压力罐消解操作简单，但耗时较长，回收率略低于微波消解法；微波消解具有操作简单、快捷的优势，回收率高于其他两种方法，更适合用于测定大米中铅的前处理。