简介:自行车传人中国19世纪末,意大利人爱尔登首先发明自行车,不久传入德国,紧接着又由德国传入我国。首批传入我国的是德国“勾”字牌自行车(因车架上有一V字商标),为数不多,只有十几辆。这种车是木质车轮圈,南方称钢圈,北方称瓦圈,笨轮(即死飞轮,只能向前不能后退);因此不能用脚蹬板上车,而是在后轴的两端各安装一个约四英寸长的钢棍(北方称拐子,本身有丝扣,拧在后轴上,供左右上车使用。那个时候,都是从车的后部上车,先用脚蹬在后轴的铁棍(拐子)上,边跑边迈腿,然后蹿上车座,不像今天,先将脚踏在脚蹬板上,边滑行边上车,轻松自如地坐在座位上。后来,法国、意大利的自行车先后传入我国。
简介:环青海湖国际公路自行车赛已成为亚洲顶级公路自行车赛事。分析、研究环湖赛的市场运作模式,借鉴相关的经验,必将为我国公路自行车赛事的发展起到积极的推动作用。
简介:<正>《中国交通史》,在我所写的著作中,是最早完成的一部。一九三六年初,我住在北京(那时叫作北平)西四牌楼粉子胡同的一个公寓里,以写文章换取稿费维持生计。在快到春节的前几天,顾颉刚先生来了。他打开皮包,取出一份《中国文化史丛书》的目录。他说,商务印书馆托他请人写书,问我能不能帮他写一部。我看看目录上的书名,没有一部书是我熟悉的。顾先生看我很为难,就说:“这个目录中有好些书根本没有人写过,写起来很不容易,但你还是试着写一部吧。”我想来想去,觉得《中国交通史》还可能好写一些,就答应了写这部书。顾先生又跟商务印书馆商量,同意我陆续交稿。我写完一篇就寄到商务印书馆在上海的编辑所。编辑所看过后,发到北京的京华印书馆排印,由我自己校阅,再由北京商务印馆送给我稿费,每千字五元,是当时稿费中最高的。大约经过七、八个月,全书完成。一九三七年一月在上海出版。一九三八年,日本中岛俊作译成日文。一九三九年三月,由东京生活社出版。
简介:新县位于豫南大别山腹地,自古就有“四塞之崮,舟车不通,土产不出,外货不入”之说。由于交通闭塞,信息不灵,山区丰富的自然资源得不到有效开发,严重制约了全县经济社会发展。为尽快改变交通落后状况,党的十一届三中全会以来,特别是1984年国家实施扶贫开发以来,新县县委、县政府坚持把以公路建设为主的交通事业放在扶贫开发的突出位置,带领全县人民发扬愚公移山精神,大打公路建设攻坚战。作为交通行业的主管部门,我们责无旁贷地挑起“先行官”的重任,组织和率领交通系统广大干部职工,全力以赴,顽强拼搏,知难而进。在工作方法上,讲求一个“细”字。县公路建设涉及面广、环节多。既要勘察设计,又要组织施工;既要搞好协调,又要