简介：摘要：结合实际工程案例，通过对混凝土工程中出现的荷载型裂缝问题进行了探讨分析，并针对该类型的裂缝采取针对性的补强措施，并尽可能减少工程补强后混凝土结构出现开裂的可能性，以保证工程的顺利进行。

简介：摘要：通过对企业环保管理现状分析，提出了以排污许可证为核心的“一证式”环保创新管理模式，整合排污许可量申报、排污量控制、自行监测及信息公开管理、环境应急预案、新建项目三同时和环境影响评价、环保税费、环境信用评价等环境管理体系。

简介：摘要：垃圾发电作为新型电能产业已经得到业界普遍认可，它不仅具有较为可观的经济效益，更是解决垃圾堆积问题，带来一定社会效益的有力措施。所以，垃圾发电在近几年高速发展中也受到了国家政策方面的大力支持，但从后续发展来看，垃圾发电可能会因为“国补退坡”而面临一些发展困境，本文就“国补退坡”下垃圾发电如何提质增效进行探讨，以供参考。

简介：摘要：随着社会经济的进步发展以及人们生活水平与审美意识的不断提升，对建筑物要求也更高。但是由于现有建筑工程结构标准已经无法满足当前人们需求，为了解决这一问题，满足人们对建筑物的要求，需要合理对建筑工程结构进行加固补强，基于此，本文阐述了建筑工程结构加固补强的重要意义及其原因，对建筑工程结构常用的加固补强技术及其应用进行了探讨分析。

简介：摘要：论文论述了管道带压焊补装置的设计与应用，生产运行中的油水管道，在遇到正下方或侧下方出现穿孔，且穿孔形状不规则，用木撅难以钉严的情况时；由于受到管道内介质压力和焊接位置的影响，焊补作业非常困难，而且存在安全隐患，采用敷板焊补的方法作业，成功率较低。使用本文中阐述的管道带压焊补装置，能很好的解决这个焊补难题，而且操作省时省力，降低工人劳动强度，提高工作效率，在实际生产中，具有良好的推广应用前景。

简介：摘要：随着经济的快速发展，进行地铁建设的城市越来越多，而地铁盾构接收是最大的风险之一，接收端加固和端缺陷补强和加固具有尤为重要的作用，这项工作能够有效地提高盾构接收端地层承载和防水能力，而且选择合适的加固措施，可以确保盾构能够安全顺利地接收。为了全面地推进保障盾构接收工作，有效地确保地层的稳定和周边安全，应当需要对盾构接收端地层情况、工程特点及加固缺陷进行分析，才能更好地进行补强加固，目前主要的加固方法是旋喷桩和、深层搅拌桩、素混凝土桩、加固法，以及注浆法和素混凝土桩加固法，还有水平和和冷冻加固法等加固方法，以及辅助井点降水、巷道内环箍注浆、改良土体、管棚等措施。根据工程实际情况通过单一工法或多种工法交叉，并采取相关辅助措施，加固盾构接收端地层，实现盾构接收目的。

简介：摘要：随着我国国民经济的不断发展，人们对于建筑结构的抗震安全要求变得越来越高。本文通过对建筑结构抗震设计及加固补强设计现状进行浅显分析，结合实际工作经验，提出个人观点，希望为关注类似问题的人群提供参考。

简介：摘要：随着社会经济的发展和人们的生活水平的不断提高，房屋建筑原有的布局已不能适应现代化建筑的使用功能要求。因此，必须对原有建筑物进行加固和改建，其中多层砖混结构住宅在房屋建筑中占据了很大的比重，在改建的过程中，为了改善建筑的居住功能，往往会对此类结构的房屋建筑进行扩建。同时，由于老式混凝土结构房屋的设计规范性不高、抗震能力差，为解决此种问题，本文将结合工程需求，对此类结构的加固施工展开研究。

简介：摘 要：随着油田的不断开发，需要射孔的补孔井越来越多，油层跨度也越来越大。油管输送式射孔是一种应用广泛的补孔井射孔工艺技术，在应用过程中，选择最佳起爆技术则是保证油管输送式射孔能否充分发挥作用的有力保障。本文针对大庆油田补孔井油管输送式射孔多级起爆技术进行探讨，希望对现场施工具有指导意义。

简介：摘 要：岩溶地区的高速铁路桥墩桩基采用冲击钻施工时，常遇到钻头卡钻甚至掉钻情况，当钻头斜卡在岩溶缝隙中，使原桩位桩基没有条件施工到设计标高，这时就需要重新调整桩基布置。本文通过用Midas-FEA NX软件建立桥墩-承台-桩基局部模型，分析永安桥15号墩两次补桩及原设计的受力分析，并与用工后半年稳定沉降计算土弹簧刚度修正局部模型约束的受力进行对比，得出补桩设计安全可行。

简介：摘要：近年来，压力容器在生产领域的广泛应用，使得人们对压力容器的设计提出了新的要求，作为一种特殊的设备，压力容器的设计中，需注意的要点非常多，其中，开孔补强设计是关键部分。就当下的条件来看，压力容器中的开孔补强设计理论和实践取得了一定的成果，但由于开孔补强设计有多种方法，在具体的设计中，需依据对实际情况的把握，选择恰当的设计方法。基于此，本文从开孔补强理论出发，重点分析了当前开孔补强设计的几种方法，对这些方法的实际推广具有重要的意义。

简介：摘要：随着经济社会不断发展，我国交通基础设施建设进入高标准高质量发展阶段，尤其是云南省的道路项目建设也在日夜增多，为了提高道路等级并少占用基本农田和耕地，设计时考虑的高填方路基也越来越多。当道路路基填方高度大于8m时，按照设计及规范要求，都需对路基填方进行补强压实施工，每6～8m填高补强冲压一层，根据现场实际情况可选择强夯或冲击碾压的方式进行补强，以提高填方路基整体强度和稳定性，减少工后沉降。本文主要阐述强夯和冲击碾压两种补强方式的施工技术要点和控制措施。

简介：摘要

简介：摘要：沥青路面广泛应用于公路项目建设中，其具备行车舒适度高、噪声小、通车速度快、扬尘小且维修便捷的特征，但是在长期服役过程中，在外界因素、车辆荷载等作用下易出现坑洞、开裂等常见病害。沥青路面病害处置不及时将增加路面破损程度，导致行车舒适度降低并增加通行风险。如何采取有效措施，快速修复破损路面，恢复交通成为学术界广泛关注的问题。冷补料技术是一种新型沥青路面修补技术手段，具备操作简单、环境影响小的特点，可快速修补缺损路面，恢复通车，相比于热拌料，冷补料无需加热环节，操作便捷，可广泛应用于低温条件下，节能环保。

简介：摘要：经济的发展推动了各个领域的创新，现如今对于压力容器的应用越来越广泛，更应该强调开孔补强设计的具体应用，明确开孔补强设计的重要性，提升在压力容器设计当中的应用。开孔补强设计的最终成功由压力容器的质量所决定，因此相关设计部门应明确基本的设计理念及要求，确保压力容器设计的规范性，能够最大程度的实现开孔补强设计的优势，将设计优势发挥到最大化，但在具体的应用环节当中需要通过实验证明的方式进行开孔补强设计的优化，实现开孔补强设计的安全性和稳定性，因此合理的进行开孔补强设计，将其应用到压力容器设计当中也是现阶段的重点内容。本文主要就压力容器设计中开孔补强设计应用的优势、开孔补强设计概念论述、开孔补强设计中常见的问题、开孔补强设计的实际应用方式进行分析。

简介：摘要：压力容器规则设计中的开孔补强设计，对保证其安全性起着至关重要的作用。随着科学技术的不断发展，人们对压力容器结构越来越重视，这就要求设计者必须加强这方面的研究，使压力容器得到安全有效的使用。目前，我国已颁布了一些关于压力容器结构设计的标准或规范，这些标准和规范都比较完善。然而在实际工作中却存在着不少问题，其目的是提高容器在规定条件下的强度和刚度，改善应力集中现象和减少材料用量，降低制造成本，从而达到延长使用寿命之效果。

简介：摘要：我国高速公路和我国交通行业的快速发展，预防性养护是主要工作。高速公路工程在经过了长时间的使用之后，其还会因为环境因素以及车辆荷载因素，导致路面出现一定程度的质量问题，并且会带来潜在的质量安全隐患。通过路面维修工程的开展能够对高速公路的路面病害问题起到良好的解决效果，在路面维修工程开展期间，要做好维修建设全过程的质量管理跟控制工作，促进维护管理工作的规范化开展。这样才能够达到预期的路面病害处理效果，进一步提高高速公路工程的整体运行性能。

简介：摘要：热收缩套是目前国内外长输管道外防腐层最常用的补口材料。受不严格质量控制的影响，焊口热收缩套补口涂层尤其在国内是管道外防腐层中最薄弱的环节。为提高热收缩套的安装质量，确保管线的长期安全运行，借鉴沙特SWCC（Saline Water Conversion Corporation）三期水管线项目业主规范对热收缩套安装的高要求，分别从材料、施工和检验三大环节对热缩套质量控制进行了探讨。

简介：摘要：在压力容器应用过程中，开孔补强设计应用价值较高，其开孔补强设计也是最为核心设计步骤。基于此，本文主要分析开孔补强结构与使用情况，并提出开孔补强设计在压力容器设计中的应用对策与应用价值，以供参考。

简介：摘要：高填方路基作为高等级路基中的常见类型，在高填方路基施工中，经常会面临路基边坡坡面处理不当、路基防排水设施不当、路基填料压实度不足以及填料性能不足等方面的问题，进而严重影响了道路工程项目的建设质量，严重者还会威胁到人们的生命财产安全。由于受到我国复杂多变的地理环境因素以及水文地质条件的影响，高填方路基的施工难度也随之增加，面对这种现象，为了能够进一步深入分析影响高填方路基稳定性的相关因素，就需要专家学者从多个层面入手，做好高填方路基病害的处理以及加固补强工作。鉴于此，本文立足于高填方路基病害的常见类型，对导致病害产生的原因以及病害处理措施展开如下探讨。