简介：摘要近年来，随着交通工程基础设施建设的迅猛发展，公路建设中优质路基填料匮乏的难题日益突出。公路路基形式大部分为填筑路堤，往往需要更大量的填料。就取土不仅占用耕地，且填料质量难以保证；长距运土，会造成建设成本的大幅增加。另一方面，有些地区大多拥有较丰富的海、江、河的吹填砂资源，用吹填砂填筑路基不仅可以解决填料匮乏、施工受雨季影响的难题，而且可以疏浚河道、保护生态、节约耕地，因此，采用砂性土（粉土）作为路基填料具有显著的经济效益和重大社会意义，采用砂性土（粉土）作为路堤填料具有广阔应用前景。

简介：摘要本文首先对铁路路基建设中常用的戈壁土进行简单介绍，了解戈壁土的基本情况，重点分析戈壁土填料级配特征，在此基础上深入了解戈壁土填料压实性能，希望通过本文的研究能够更加全面的掌握关于铁路路基戈壁土的基本情况以及填料级配特征，同时也为后期更好的应用戈壁土进行路基填料提供参考。

简介：摘要本文将分析道路路基膨胀土的影响，然后介绍道路路基的膨胀土的设计，最后介绍如何提升道路路基中的膨胀土道路路基施工建设，望给相关的从业人员提供帮助。

简介：摘要内容结合台辉高速公路项目，阐述了粉质土（砂土）路基填筑方法和控制要点。

简介：摘要文章主要针对膨胀土对公路路基的危害以及处理措施进行分析，结合膨胀土的应用以及所造成的危害为出发点，对其展开深入探索，不断从中分析原因，并且积极总结优化措施，改善公路路基问题。

简介：摘要通过对南疆铁路某路段路基进行现场实地调查，借助钻探及室内试验手段，结合工程地质条件及路基冻害类型，分析了路基土冻胀的影响因素。结果表明环境温度从冻结速率及温度梯度两方面直接影响冻胀率；当含水量达到起始冻胀含水量时，土体才开始冻结，并随着含水量的增加，冻胀变得越明显；土的分散性影响土产生冻胀以及冻胀量的大小，土的冻胀系数随着土干容重的增大而增大。该研究成果对于采用合理措施治理研究路基冻害意义重大。

简介：随着经济的发展，人类文明的进步，科技的不断创新，高速公路成为了我国主要的交通路线，所以，本文就高速公路路基粗粒土填筑压实工艺介绍了在高速公路路基施工过程中，粗粒土填筑压实工艺的一些主要做法和体会。

简介：

简介：摘要随着经济的发展，公路建设工作越来越重要，我们要在技术上取得突破与进步路基工程的保护工作目前看来是不可缺少的一步骤，只有在严格的情况下才可以进行一定规范程度的操作之下起到促进的作用，过湿泥土有其独特之处，包含含水量非常之大。在过湿泥土的内部环境之中，其中的包含水的特性也非常高，透水性比较差，没有很好的利用价值。想把它弄干难度很大，且难以粉碎，同时也会给公路施工带来不便，过湿土是公路路基建设不可缺少的一部，过湿土的处理技术认可率大，这种情况也是非常常见的情况，本文主要通过探讨过湿土的概念、特征，施工机制，过湿泥土的一些特有的特点进行探讨，一次展开一系列的探讨。

简介：近年来，随着我国交通事业的迅速发展，公路扩建工程项目不断加快。为了消除公路扩建工程路基的差异沉降，泡沫轻质土技术在公路扩建工程路基施工中被广泛使用。通过对泡沫轻质土技术的研究，可以提高公路扩建工程路基的施工质量。泡沫轻质土技术较为复杂，因此施工过程中需要有较强的施工技术。

简介：摘要文章通过对膨胀土进行掺加不同比例的生石灰进行化学改良，找到满足规范及设计要求无侧限抗压强度的石灰掺量，在现场进行工艺性试验，找到最优的填筑组合方式，将膨胀土改良后用于路基填筑，解决了填料短缺或填料具有膨胀性不能直接用于路基填筑的问题，为今后类似工程提供一定借鉴。

简介：摘要随着城市的变迁和环境承载力的变化，许多城市近些年来出现了“逢雨必涝，雨后必旱”的严重现象，城市水生态资源遭到了严重的破坏。为此，国家提出了建设“海绵城市”的畅想，本文首先提出了城市道路建设中海绵城市建设的措施，随后针对低渗透路基土条件提出了相应的技术策略。

简介：摘要在铁路高填方路基箱涵顶进工程中，通过采取D20便梁架空铁路既有线、白铁皮隔离涵洞上方土体、钢刃角带土顶进等措施，使顶涵顺利完成，达到了预期的效果。

简介：摘要过湿土就是粘性大、含水量高的土质，过湿土中通常由大量的膨胀性矿物质构成，具有透水性差、亲水性与持水性强的特征，在晾晒以及粉碎方面存在一定的难度，对公路路基施工带来了挑战。本文介绍了过湿土的特征以及具体施工机制，并对过湿土处理技术在公路路基施工中的应用进行了分析。

简介：摘要针对目前铁路路基的土压力监测的现状，主要研究的是在不同荷载作用下土压力的变化量以及在相同荷载作用下土压力盒放置条件不同的对比实验。此次实验的主要目的是将土压力盒放置在研发的支撑杆件上与直接放置在土体里所测得的两者土压力进行对比，验证将土压力盒放置在支撑杆件上所测土压力更接近真实值。通过实验研究表明同样荷载的情况下，将土压力盒放置在支撑杆件上测得的真实值要比对比值的土压力大，在每增加一次荷载时，真实值与对比值的土压力变化量是非常接近的。由此可以看出，支撑杆件的使用能更好地监测现场土压力。

简介：软土是一种从软塑到流塑状态的粘性土系，它具有强度低、压缩性大、含水量高、孔隙比大和灵敏度高等工程不良特性，这也就是软土路基成为了交通基础工程快速发展中的重要障碍的原因所在。近年来，人们围绕软土开展了大量研究，研究成果表明：软土主要可分为沼泽型、海洋型、平原型和山地型四大类，其主要特性为孔隙比大、含水量高、压缩型高、渗透系数低、灵敏度高、显著流变性、抗剪强度低、厚度不均、可塑性大、具有限结构性、存在硬壳层。目前，软土路基的公路工程地质勘察的常用方法包括钻探取样与土工试验相结合、CPT（或改进后的CPTU）技术和BAT技术。钻探取样和土工试验（即原位测试和室内试验）相结合虽然是软土路基勘察最常见的勘察方法，但该方法容易对土样产生扰动、破坏土体的本构模型并导致试验数据失真。静力触探试验（CPT）、孔压静力触探试验（CPTU）和地基原位固结系数和渗透系数测试系统（BAT）等原位测试技术在线形分布、范围宽广的公路工程中具有明显的速度快、经济等优点，但这些技术在我国的重视程度远不及国外，因而急切需要在理论、仪器设备和实践应用经验方面开展深入的总结和研究工作。

简介：摘要随着高速公路施工工艺的成熟和发展，我国高速公路里程数在不断刷新，与此同时，高速公路逐渐向山区延伸，而山区地形地质条件较为复杂，对于施工质量以及施工检测的要求更高。本文分析的是山区高速公路巨粒土填方路基施工质量控制与检测，全文通过分析巨粒土工程特点，进而分析了山区高速公路巨粒土填方路基施工的质量控制与检测要点。

简介：

简介：元土村必然会让人喜欢,是因了它的生气、清静和恬然。时下,乡村大多都荒芜了,生气早已荡然无存,可是元土村却是生气、生动、喜气的,这种生活欢喜之气,通过一个个庄户人家,阳光样暖暖地洒在村庄的角角落落。在这个村里,40多岁的壮男人和老人们还在面向土地劳作,20岁左右的姑娘小伙子出门打工,这样一茬茬人有守护村子的,有外出在南城北市打工谋生闯荡看世面的,这么井然有序地打理生活,延续香火岁月,一个村子便生机勃勃,欣欣向荣。元土村是我的老家。那天,

简介：总有一天总有一天。我们会把大地搬空那些蚂蚁再小．也是一个阶级米,比春天的尸体还要白