简介:摘要:无砟轨道结构具有高稳定性、高耐久性以及高平顺性的特点,因而在我国高速铁路中广泛应用,我国已开通运营的高速铁路无砟轨道铺设总长超过3.6万铺轨千米。但当无砟轨道结构铺设于基础薄弱区域时,如严寒地区路基冻胀,路基中膨胀土上拱等,基础变形将引起无砟轨道结构应力和平顺性劣化,导致无砟轨道结构出现层间离缝或轨道板开裂,影响高速列车行车安全。基础上拱变形对无砟轨道结构几何、受力均具有极其不利的影响,容易导致无砟轨道结构发生开裂,影响无砟轨道结构的安全服役性能。因此有必要建立不同类型无砟轨道结构分析模型,研究基础上拱变形条件下不同类型无砟轨道结构受力变形特征。从结构变形来看,由于无砟轨道结构纵向约束体系的不同,路基上拱条件下纵连式无砟轨道层间离缝较小,单元板式无砟轨道结构变形和层间离缝略大。从结构应力来看,当路基发生上拱变形后,单元板式无砟轨道结构应力水平低于纵连式无砟轨道,且CRTSⅢ型板式无砟轨道结构受力体系最优,能够同时使得轨道板和底座板处于较低的应力水平。
简介:摘要在我国桥梁系列中,拱桥作为一种古老的桥式以其跨越能力大、承载能力高、可用地方财力、造价经济、养护维修费用少、造型美观等特有的技术优势而成为建筑历史最悠久、竞争力较强。并且长盛不衰,不断发展的桥梁形式。本文研究了在特殊的自然条件下,上承式钢筋混凝土板拱施工关键技术运用到桥梁建设中,达到安全、可靠、创新的目的。
简介:摘要随着人们生活水平的不断提高,人们对所居住和工作的建筑物质量有了更高的要求,在这种情况下,施工人员在对建筑进行施工的时候,就采用了预应力拱板屋面结构建筑施工技术,这样的施工技术应用在对建筑的屋面构造上面,有着良好的应用效果,本文对预应力拱板屋面结构建筑施工技术进行深入的分析。
简介:摘要:随着人们生活水平的不断提高,人们对所居住和工作的建筑物质量有了更高的要求,在这种情况下,施工人员在对建筑进行施工的时候,就采用了预应力拱板屋面结构建筑施工技术,这样的施工技术应用在对建筑的屋面构造上面,有着良好的应用效果,本文对预应力拱板屋面结构建筑施工技术进行深入的分析。
简介:摘要近两年来CRTSⅡ型板式无砟轨道在高温季节开始出现轨道板上拱的现象,引起轨道不平顺恶化,影响了线路的平顺性和轨道结构稳定性,行车安全、平顺性和舒适性能得不到保证,对高铁线路正常运输造成了不利影响,甚至可能带来安全隐患,因此高温季节轨道板上拱病害整治以及采用怎样行之有效的施工工艺,将是高速铁路日常养护维修工作面临的一大难题。
简介:摘要本文主要探讨高铁桥梁地段(板号L54147至L54148)CRTSⅡ型板式无砟轨道板板间出现的接缝上拱病害为实例,研究、总结了高速铁路桥梁地段CRTSⅡ型板式无砟轨道板间接缝上拱的整治措施,为今后处理类似问题提供了借鉴和参考的依据。
简介:摘要:屋面拱板采用预应力混凝土构件还可以提高住房的美观性。预应力混凝土构件可以根据建筑设计的需要,制造出较为细致和复杂的屋面形状,从而提高其在建筑外观上的美观性和装饰性。同时,预应力混凝土构件具有优异的力学性质,可大幅度减少屋面支撑结构的数量和尺寸,实现大跨度建筑物内部空间的最大化利用,提高建筑物的实用性,同时在保证安全性的前提下,大大减少了建筑物的自重。通过优化屋面拱板的设计,采用预应力混凝土构件进行施工,不仅可以提高建筑物的美观性、实用性和经济效益,还能确保住房的安全性和使用寿命,在满足消费者需求的前提下,体现出专业设计师的专业水平和创新能力。为此,本文探讨预应力拱板屋面结构建筑施工技术,希望能推广其发展。