简介：面临激烈的竞争,公会船公司为降低成本而不断推进改革。尽管如此,公会船公司与非公会船公司的运价差仍难以缩小。这种运价差是如何形成的呢?试以近似数据加以说明。一、船舶营运所需各项经费(船舶费用、港口费用、燃料费、公司机关管理费)①日本、欧洲船公司经营的船舶主要是配备发展中国家船员的方便旗船或第二船籍船

简介：亚洲/西非运价协议组织决定从7月1日起实施运价恢复措施，上调幅度为400美元/TEU。

简介：3月31日，国家发改委发布消息，经国务院批准，自4月10日起，国家铁路货物统一运价由现行平均每吨公里8．61分调整至9．05分，平均每吨公里提高了0．44分，涨幅在5％左右。

简介：亚洲／澳大利亚运价协议组织近期宣布，将从7月1日起提高中国、中国香港和中国台湾发往澳大利亚港口的干货箱和冷藏箱运价，上调幅度为500美元/TEU和1000美元/FEU。

简介：目前，在铁路、公路、水运、航空等诸多运输形式中，人们最钟情的是“铁路运输”。这与它低廉的运价有密切的关系——一吨货物运输一公里才3.85分，每人每公里才4.33分，仅为公路运价的十分之—……难怪有人戏称：过去是一个鸡蛋坐一站，现在是从北京到天津的票钱不够吃顿饭。如此低廉的运价，是典型的计划经济的产物。我国铁路现行运价是50年代以年均成本为基础形成的。由于当时固定资本定价偏低，基本折旧率也很低，再加上我国长期实行的是低运价政策，以此为基础的铁路运价不但不能积累资金发展铁路，就连运输成本也很难完全得到补偿。而此后30年铁路运价又基本没有变化，近几年虽然作了几次调整，但由于起点太低，并没有从根本上改

简介：本文在综述国内外学者对内资股与外资股股价差异研究的基础上，多组模型与多个变量，对影响我国B股折价的因素进行实证研究，得出以下结论：B股价差率的公司差异由上市地点、每股收益、A股与B股的相对供给、公司市值大小和A股Beta系数决定；影响B股价差率的因素有前期价差率。每股收益、公司市值、A股换手率、B股换手率、B股相对流动性以及非流通股比重等。

简介：

简介：鉴于运营成本的不断上升，亚洲区内运价协议组织近期计划自今年开始上调航线运价。非日本航线货物，今年将于1月、3月、6月、9月和11月共分5次上调，每次上调运价50美元／TEU。日本航线货物将于今年4月和10月，分两次上调运价，

简介：地处广西最具发展潜力的南北钦防经济区域的沿海铁路（南防、钦北、钦港、黎软铁路），已成为大西南最便捷的进出海通道，对实施西部大开发和促进广西经济发展起着重要作用。要进一步完善进出海通道，做好广西“路”的文章，必须正确认识和定位广西沿海铁路运价。

简介：介绍了俄罗斯铁路运价政策,认为既有运价政策在支持国家经济发展方面发挥了重要作用,但也存在诸多问题,应该制定科学、合理的铁路运价政策,顺利推进俄罗斯铁路改革.

简介：

简介：此法是直接采用当地工程造价管理部门测算的综合调差系数调整工程材料价差的一种方法,工程材料实际价格的确定,它是按照当地造价管理部门公布的当期建筑材料价格或价差指数逐一调整工程材料价差的方法

简介：本栏目所有文字及其中观点仅供交流、参考，任何内容均不代表恒生银行有限公司包括其任何成员对于任何投资、交易或者签署契约行为的建议、要约或者暗示。文中所载意见、推测、评论及资料不应赖以作为此方面的用途。投资涉及风险，任何人士如有投资之需求，须根据投资目的、财务状况及独特需要作出决定，并咨询独立投资顾问。

简介：作者以实际工程为例,对在工程预算中砂子材料价差的计算进行了说明。

简介：

简介：摘要一般意义上的材料价差指的是材料实价与预算价格的差额，所以，材料价差的实质就是现实与预期的差额。材料价差的存在与时间、地区均有一定的联系，对工程造价控制会产生一定的影响。因此，在工程管理过程中，必须重视对材料价差进行充分考虑，通过强化审计等方式，保证工程建设的效益。本文结合某工程实况，对工程造价中材料价差的审计内容与实施策略进行了简要探讨。

简介：财政部颁布的《合并报表暂行规定》，对企业集团的合并报表的编制起到了规范作用。其中对合并价差的定义和处理有争议。一般认为，合并价差是投资者即母公司在证券市场上通过第三者取得被投资企业即子公司的股票或债券时支付给第三者的价款与被购企业发行价格的差额。即合并价差包括两部分：一部分是母公司股权投资成本与应享有子公司净资产账面价值之间的股权投资差额；

简介：

简介：摘要：本文对炼油企业高低硫价差保值的必要性和可行性，影响高低硫价差的主要因素及保值策略进行了探讨。

简介：摘要：在工程施工中,材料在建设项目的成本中占有较大比例,对施工单位的施工成本影响较大,一般在合同中均会约定施工单位在材料价格波动时承担风险,超过部分由业主承担。目前市场上许多项目合同条款要求施工单位承担材料波动风险,甚至部分合同规定材料不能调差,随着近年来钢筋、水泥等建筑材料价格大幅上涨,特别是砂石料价格不断疯涨;部分地区材料信息价与实际市场价不匹配,导致有些项目出现材料采购价格"倒挂"现象;施工期限长,不确定因素多;在施工过程中因材料涨价而导致项目成本压力大,压缩施工企业的利润空间甚至导致亏损。为解决材料调差问题,文章对在建工程普遍存在的材料调差现状进行调查和分析,有针对性性地提出了解决建议,为施工单位在进行材料调差工作提供借鉴。