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动力工程及工程热物理
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连续可变气门升程机构的动力学仿真与试验

简介：针对连续可变气门升程机构（CVVL）进行动力学仿真,分析了零件接触力、气门升程、气门落座速度和液压挺柱受力等。将仿真气门升程与测试气门升程进行对比,差值在±0.03mm以内,说明仿真模型较接近实际情况。CVVL机构通过了600小时6000r/min可靠性试验,零部件无异常磨损,气门无飞脱、反跳等现象。
标签： CVVL 汽油机动力学分析气门升程刚度

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加热炉及发动机台架老化对钒基SCR催化剂性能的影响

简介：为适应国V排放标准的要求,探索钒基SCR催化剂耐久性的考核评价方法。在发动机台架上测试发动机台架老化和电加热炉老化2种方式下催化剂的劣化率。结果表明,从稳态单点转化效率看,相比台架老化,炉体老化方式转化效率的下降量低,但对于钒基SCR催化剂在重型柴油机ESC循环时的排放2种老化方式未见明显差异,炉体老化方式可以节省资源,这对国V标准下考核钒基SCR催化剂耐久性时采用炉体老化方式具有一定参考意义。钒基SCR催化剂低温区对于热老化更加敏感,劣化率较高温区的高,在标定后处理策略时应考虑低温劣化情况,防止在应用过程中氨泄漏超标。
标签：发动机钒基SCR催化剂老化

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连续再生技术在纽约市公共交通客车上进行现场试验

作者：
学科：动力工程及工程热物理 > 动力机械及工程
创建时间：2000-04-14
出处：《内燃机世界》 2000年第4期

简介：
标签：连续再生技术公共交通客车现场试验

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具有升程异步开启及相位可变功能的连续可变气门升程机构的设计

简介：基于某型汽油机开发一种机械式具有升程异步开启及相位可变功能的连续可变气门升程机构,在控制转角0~201°范围内,可实现进气门升程可在0.3~8.6mm的范围内连续可调,气门开启持续期在100~210°之间变化,气门升程由大升程至小升程调节时,可实现升程工作相位相应提前0~54°。通过设计气门升程调整机构,对差异不符合要求的气门升程进行调整,保证了生产时所有气门升程的一致性控制在±3%以内。
标签：连续可变气门升程机构汽油发动机升程异步开启气门开启持续期

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