简介:摘要目前,在全球加速变暖的大背景下,各个地区气候变化异常。本文以威海市为例,利用1964-2018年威海市各个月份的温度、降水观测资料,着重针对该地区温度及降水变化特征进行分析,结果表明1964-2018年威海市年平均温度表现出显著的增加趋势,并呈现出冷暖交替变化等现象,其气候倾向率为0.347℃/10a,夏季平均温度最高,冬季平均温度最低。春季平均温度上升趋势最为明显,而秋季平均气温变化趋势最为缓慢。年降水量呈现出略微的减少趋势,其气候倾向率为-10.418mm/10a。其中2007年平均降水量最多,1999年平均降水量。夏季降水量最多,其次为秋季,冬季降水量最少。秋季降水量下降趋势最为明显,而春季降水量变化趋势最为缓慢。
简介:摘要:随着沥青温拌技术在我国大面积使用并取得良好的应用效果,其优异的路用性能得到普遍认可。温拌混合料较热 拌沥青混合料的优势之一是拥有更宽泛的拌合、摊铺、碾压温 度范围,但对掺加温拌剂的沥青感温性评价报道很少。研究温拌剂掺量对沥青感温性的影响。结果表明:随温拌剂掺量的增加,针入度指数( PI)变化没有规律性不能评价温 拌剂掺量对沥青感温性的影响;针入度黏度指数( PVN)的绝对值随温拌剂掺量增加而增大,但温拌剂掺量在 2%以上时其值超过评价范围,不能作为评价指标;沥青黏温指数( VTS)可以区分不同温度区间范围内沥青的感温性,在不合理的温度区间内得到的沥青粘流活化能无实际意义。
简介:摘要: 天然气输汽站是油气生产的重要场所。在管理与生产中,建立明确的风险防范体系和应急机制,去规范好员工的行为,使用的生产实践为指导。去达到零风险的目标。经济快速增长,物质生活条件的持续提高是能源消耗越来越严重的关键原因。目前,中国经济的快速增长,能源需求是最直接的体现,值得注意的是,近年来人们在清洁能源的意识上有所加强,导致了天然气快速增长。因为天然气它被广泛用作能源,对于天然气输电站场维修与管理的重视就显得特别关键。本文就天然气输电站基本概念,存在问题以及相应的策略三个方面展开了研讨。
简介:摘要本文利用NCEP/NCAR1948~2013每年4月的平均高度场资料确定春季北支脊的强度指数和东、西位置指数,再结合中国气象局国家气候中心提供的1961-2012年4月全国567个测站月温度资料,通过相关分析、对比分析等方法,讨论了近66年春季北支脊与我国温度的关系。结果表明,春季北支脊强度整体呈强度增加的趋势,位置年际变化较稳定。春季北支脊强度指数越大(小),北支脊强度越大(小),我国大部分地区如西北地区、内蒙古自治区中西部、黑龙江北部、内蒙古自治区东北部以及我国中东部等地区可能出现温度相偏高(低);春季北支脊位置指数越大(小),北支脊位置越偏东(西),我国华北地区如新疆中东部地区、内蒙古自治区中西部地区、甘肃、宁夏、青海北部地区以及陕西地区能出现温度相对偏高(低)。
简介:摘要: 随着我国经济的发展铁路货运站场成为了我国重点发展对象,随着我国经济的发展,物流产业也在加速的发展。铁路货运站场拓展综合物流,现代物流业发展的要求,也是提高我国经济的有效途径之一。铁路货运站场是有着铁路运输和地势优势的,所以在此基础上开展综合物流服务是很轻松的。铁路货运站场拓展综合物流服务,不仅可以满足周边的市场,还可以带动铁路货运的持续性经济提升。 铁路货运站场传统的物流发展,已经不能满足现代人们对于物流的要求。因此,铁路货运站场必须为了迎合市场拓展综合物流服务,如果铁路货运,还是按照以前的传统物流运输模式,随着时代的进步,我国经济的发展迟早有一天铁路货运的传统物流模式,会被人们所遗忘。因此,铁路货运的物流模式必须与时俱进。可以提供运输储存,包装配送,加快加速等多种,符合现代人们对于物流要求的物流业务。本文主要是针对铁路货运站场的物流模式,如何拓展成综合物流进行分析,希望,我国的铁路货运,可以拓展综合物流模式,与此同时可以增加我国铁路货运的经济持续性稳定的发展。