简介：行人通行权的保障显得日益重要而紧迫，突出体现在行人的通行资源被侵占、通行空间被挤压、通行利益受侵害，这需要强化行人权利意识，包括树立通行权利意识、确立守法意识、增强维权意识，同时进一步规范各级政府的行政行为，通过制定科学严谨的道路交通规则、充分发挥指导性行政行为的作用、完善道路交通设施，以实现行人通行权益的切实保障。

简介：【裁判摘要】一、买卖合同中，买受人取得的只能是出卖人有处分权的标的物或权利。如果出卖人无权处分。即使买卖双方在合同中进行了约定，买受人也无法通过该买卖合同而取得相应的权属。二、出卖人出卖不动产时，其基于相邻关系而在他人不动产上享有的通行等权利不应成为转让标的。即使双方在买卖合同中对该通行权进行了所谓的约定，对第三人也不具有约束力。买受人享有的通行权权源基础同样是相邻关系，而并非是买卖合同的约定。当客观情况发生变化，买受人不再符合相邻关系要件时。第三人得拒绝买受人的通行要求，买受人无权以买卖合同中关于通行权的约定约束第三人。

简介：法官：黄文华住在村主干道的西面，在其住宅与村主干道间有一片宽约30米的菜地。十多年以来，黄文华一家人都是穿过该菜地上的一条小路到达村主干道的。后该菜地被本村的黄建军承包，黄文华及其家人仍继续在该小路上通行。2004年，黄文华家里购买了汽车，为了使汽车能直接从村主干道开到家里，黄文华找到黄建军协商，由黄文华将原来的人行小道拓宽为车行道，占用黄建军的一部分菜地，并由黄文华一次性补偿黄建军5000元钱，黄建军表示同意。路拓宽后，黄文华家里人进出十分方便，

简介：采矿通行权是随着社会对资源的利用需求增大,国家为保障经济发展而于立法上确定的一种用益物权,故其具有一定的公益性。比较不同国家与地区围绕资源开发形成的通行权制度可知,采矿通行权还具有法定性、附属性、收益性、有期性特点。结合我国《物权法》规定,不难发现采矿通行权反映的是采矿用地问题。由于采矿用地绝大部分情况下涉及的是农村集体土地,国家应能动地通过私法契约发挥其在资源领域的行政职能,促进土地所有权二元制结构下采矿用地的和谐供给。

简介：商标权穷竭原则在我国理论界和司法实践中已引起相当程度的混乱。商标权的穷竭并非是商标权人的商标使用权的穷竭，而是以商标控制商品流遗的权利的穷竭或商标商品销售权的穷竭。严格来说，在商标权领域不存在权利穷竭的问题。

简介：《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的通行规则允许摩托车驶入高速公路，并对摩托车的行驶速度、载人情况等进行了规定。然而，由于实践中摩托车驶入高速公路的危险性较大，部分地方性法规明令禁止其驶入，有当事人认为这些规定违反了上位法，不服交警处罚甚至引起了诉讼。为此，本文对国内外摩托车高速公路通行规定进行研究，并从立法和执法方面提出建议和意见。

简介：摘要衣食住行，事事关乎民生。面对日益拥堵的交通环境，作为道路交通主要参与者的司机和行人苦不堪言。究竟是人让车还是车让人，究竟是行人的优先通行权应该得到保障还是司机的优先通行权应该得到保障，中国南方大多数城市已经用实际政策法规告诉我们行人的优先通行权必须得到保障，毕竟面对钢铁之躯，行人几无招架之力。在优先保障行人通行权已经成为社会共识的背景下，本文旨在探究吉林省长春市人行横道上行人优先通行权的保障机制建立落实情况，为进一步营造地区和谐交通氛围提供参考途径。

简介：摘要为建立评价指标体系选取17个评价指标，构造判断矩阵，然后利用方根法求得判断矩阵的特征向量和权值向量，接着建立隶属函数构建评价矩阵，运用模糊综合运算判断指标隶属的程度，最终建立了基于层次分析法的模糊综合评价体系。

简介：介绍2016年“高教社杯”全国大学生数学建模竞赛B题“小区开放对道路通行的影响”的基本建模思路,并就此题参赛论文的总体情况作一概述。

简介：摘要随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，城市中各种车辆不同增加，使得城市的交通压力不断增大。因此车道被占用对城市道路通行能力的影响问题变得非常有研究意义。

简介：摘要本文采用层次分析法建立评价指标体系研究小区开放对道路通行的影响，本文用平均速度、交通流密度比、交叉路口个数、道路类型、道路面积占比和道路通畅度六个指标来评价小区开放对周边道路的影响，建立了道路影响因素的指标矩阵，并进行一致性检验，接着采用层次分析法中的判断矩阵确定各指标的权重，然后根据得到的权重对小区开放进行评分，最终确定小区改建效果。

简介：在查阅文献资料的基础上,定义缺失通行能力,结合视频1和视频2的车辆数据分别进行实际通行能力的差异性分析和相关性分析;借鉴泊松分布的思想,运用累计到达法、泊松概率法及排队长度法,构建涵盖车辆通行能力、车辆排队时间及车流量3个因素的车辆排队长度模型。

简介：本文以层次分析法及熵值法为理论基础,综合运用建立基于熵值法的层次分析模型。首先从控制系统、道路系统、交通条件三个子系统构建了道路通行能力的指标评价体系,运用熵值法及层次分析法确定各指标权重,最终确定小区开放前后的综合评价值。通过在数据的合适范围内假设指标数据进行算例分析,最终解出小区开放前后的综合评价值。研究表明小区开放具有一定的合理性及可行性。选取的8个指标均以一定程度影响小区周边道路通行能力,并给出建议。

简介：摘要 基于小区开放问题，从道路通行能力、道路安全性、道路脆弱性三个方面选取评价指标，具体选取了单位时间通行流量、道路网密度、连接度指数、单位时间车辆冲突次数、车辆延误时间五个指标，利用层次分析法确定各项指标的权重分别为0.082、0.041、0.041、0.297、0.540，然后再通过线性加权的方法得到综合评价模型，通过对比小区开放前后综合评价值来进行评价。

简介：摘要城市道路作为通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通动脉。通行能力实质上是道路负荷性能的一种量度，它既反映了道路疏通交通的最大能力，也反映了在规定特性前提下，道路所能承担车辆运行的极限值。本文研究了城市道路通行能力及其影响因素，为城市道路路网规划、工程可行性研究、城市道路设计、建设后评估等方面提供更为科学的理论依据，以供参考。

简介：导语?财政部税务总局关于租入固定资产进项税额抵扣等增值税政策的通知》(财税【2017】90号)文对道路通行费抵扣进行了规范,自2018年1月1日起,将计算抵扣改为凭票抵扣,但设置了不同的过渡期,而桥、闸通行费的抵扣维持现状不变。为了推进物流业降本增效、进一步

简介：为合理估计车道被占用对城市道路通行能力的影响,从已知视频数据进行分析,建立道路通行模型,得出事故发生期间道路实际通行能力在理论通行能力附近波动,不同车道车流量的差别是导致视频1事故发生后横断面实际通行能力远低于视频2的主要原因的结论。

简介：摘要通行能力是道路结构所能够容纳行驶车辆数量的性能量度，对于道路的横断面设计、路线规划、交通运输规范等具有重要的指导作用。随着我国城镇化建设的推进，城市道路的建设要求越来越高。一方面，在有限的土地资源下，道路结构应该尽可能少地占用公用资源；另一方面，还需要考虑一定时间内，因城市的发展引发的道路交通量的增长需求，避免严重堵车影响道路通行。下面文章主要是道路的通行能力进行相关的分析，以供参考。

简介：

简介：摘要随着城市规划建设的不断发展以及道路车流量增加，车辆通行能力越来越受到人们的关注，因而封闭型住宅小区和开放式住宅小区成为人们讨论的焦点。本文重点考虑了小区开放对其周边道路通行的影响，建立了合适的、完整的、系统的影响评价模型，对其产生的影响进行合理评价，从而针对不同类型的小区给出小区开放与否的合理化建议。