简介:摘要:现阶段,在我们国家大力推进节能环保的背景下,汽车专用柴油机的排放物的控制越发受到人民群众的广泛关注,对于柴油发动机所排放出的有害物体,其生成机理展开主要探究,并且汽车专用柴油机排放物的立足之处是为控制污染的源头,因此,对于汽车所排放的机内净化以及机外净化两种方式展开比较,分析机内净化与及机外净化两者的优点以及缺点,基于此,本篇文章通过汽车专用柴油机的有害排放物的种类、形成的原理以及它所造成的危害,并且结合柴油机与不同位置有害排放物的抑制措施的探究,提出需综合运用控制汽车专用排放物的方法,其中例如:提高燃料的质量、改善汽车内部燃烧室的结构等一系列方式,在最大程度降低有害物体的排放,以及减少环境的污染。
简介:1前言与汽油机相比,柴油机作为汽车的动力源以其对CO2排放抑制效果明显、耐久性好、适用范围广而在商用车上大行其道。以此为背景,在世界各国的共同努力下,在几十年的时间里柴油汽车在不断降低排放的同时其燃油经济性也明显得到了提高(如图1所示):图1过去四十多年间柴油机油耗不仅降低的历史足迹随着环保意识的增强,各国的排放法规日趋严格,汽车工业如何满足提高了的法规要求以及在满足法规要求的同时如何保持乃至降低柴油机的油耗成为一个非常严肃的问题;另外还有汽车燃油税的酝酿征收。因此,今后的用户将会比现在更加关心车辆的燃油经济性。在此,笔者参考国内外有关资料,对如何降低柴油机油耗的问题做一简要介绍。
简介:在柴油机设计开发过程中,考虑到热负荷高、各缸孔间冷却均匀性差、缸盖鼻梁区出现热裂等现象的出现,本文对整机冷却水流速与换热进行模拟分析。通过模拟计算分析,得出冷却水在缸体进气侧从第一缸向第四缸流动过程中,流速与换热系数明显下降,这将会引起柴油机热负荷高、冷却均匀性差;喷油器和气门周边区域换热系数低,这将会是缸盖鼻梁区热裂的主要成因。针对上述设计开发过程中首先要考虑的潜在影响因素,本文提出了缸体水套设计优化方案、缸盖垫片优化设计方案;通过模拟计算的手段,得出本文提出的冷却系统优化设计方案,通过该方案的实施,有效降低产品设计完成后热负荷高、冷却均匀性差以及缸盖鼻梁区热裂等潜在失效风险。
简介:摘要:时代的快速发展使得人们的生活水平不断提高,汽车的出现给人们的日常生活和工作带来极大便利。车辆在行驶过程中必须要有足够的动力,为了保证柴油机能够安全稳定运行,需要定期对柴油机的故障问题进行处理,对于损耗较为严重的零件进行及时更换,并针对性高温故障、异响故障以及启动故障等进行专业化的处理,如此才能最大程度上保证柴油机的稳定运行。本文在具体研究过程中从多方面入手,首先分析了当前车用柴油机较为常见的故障问题,进而根据故障问题提出了切实可行的维修策略,希望为车用柴油机的维护提供参考,在保障其使用安全性、稳定性的基础上,尽可能延长柴油机车辆的使用寿命。
简介:船舶动力系统由主机、传动系统和推进器组成,是船舶的核心部分,占总造船价达20%。在动力系统中,主机最重要,而船舶主机又以柴油机为主。经过60多年的建设,我国船用柴油机产业得到了很大的发展,为造船业提供了大量动力装置,也为我国实现造船强国奠定了基础。但是,在相对发展的背后仍然存在诸多不足,与日韩德美等国家有较大差距,与我国造船地位也不相匹配,尤其是在船用动力系统不断创新的今天,其滞后性显而易见。为了进一步了解我国船用柴油主机的发展现状和存在问题,探索出路,缩小与先进国家的差距,本刊特进行深入调查,为振兴中国造船业的配套产业发挥绵薄之力。