简介：合成了高极压性能的硫磷添加剂,并和其他添加剂复配调制不锈钢冲压油,结果表明不锈钢冲压油具有优异的极压性能,经工厂应用试验,可用于不锈钢(厚度1mm,材质JCr18)的冲压

简介：本文介绍了润滑油生产采用管汇和球扫线系统的必要性;通过分析润滑油生产过程,为管汇和球扫线系统选择了Profibus-DP现场总线,并介绍其主要技术特点;验证了采用Profibus-DP现场总线技术的管汇和球扫线系统的有效性。

简介：对近年来国内聚合物微球材料的制备方法和应用进行了综述，概述了聚合物微球的主要制备方法：反相乳液聚合、反相微乳液聚合、分散聚合和反相悬浮聚合等，并分析了其优缺点；着重介绍了聚合物微球在石油开采（如提高采收率、污水处理等）、增黏降滤失、润滑、防漏堵漏等方面的应用，总结了目前应用中存在的不足，并提出了改进的建议。

简介：综述了制备聚丙烯酰胺微球主要采用的反相乳液法、反相微乳液法、分散聚合法、沉淀聚合法、反相悬浮聚合法等制备工艺的发展历史和研究现状，简要概述了各种方法的优缺点、微球的性能及特点，试图建立制备工艺对最终微球性能的影响规律，展望了聚合工艺的改进及微球功能化的前景。

简介：本发明公开了一种可用于乙烯浆液、气相聚合工艺的球型齐格勒-纳塔催化剂及其制备方法。该方法通过制备一种可控形态的球型催化剂，以达到控制乙烯聚合物形态的目的。制备的催化剂颗粒粒径在20-50μm之间，比表面积大于100m^2／g，孔径分布曲线在30A处存在一较大面积的尖锋。本发明的优点是：这种催化剂与有机铝助催化剂一起用于乙烯均聚合、乙烯与α-烯烃共聚时所得的乙烯聚合物为球型，聚合活性高、氢气敏感性和共聚合性能优异、聚合物颗粒主要集中在10-20目之间，堆积密度大于0．33g／ml，非常有利于工业生产。

简介：聚乙烯(PE)交联技术是提高其材料性能的重要方法之一。经过交联改性，不仅显著地提高了PE的力学性能、耐环境应力开裂性能、耐腐蚀性、抗蠕变性和电性能等综合性能，而且非常明显地提高了其耐热性，可使PE的耐热温度从原来的70℃提高到100℃以上。

简介：近期国内Y输气管道站场清管通球时发生通球指示器根部断裂,造成天然气大量泄漏的事故。因此,对两座输气管道站场使用的通球指示器的结构、原理和安全性进行了对比分析。结果表明：XLBTQ-02B型通球指示器连杆下端采用三个串联的销钉对扳机进行固定和传递扳机受力,其固定形式容易因销钉断裂而失效。同时,该指示器基座采用法兰连接的形式,出现泄漏后只能停输放空后更换或封堵。PIG-SIGⅣ型通球指示器机芯与基座采用内螺纹的方式连接,出现泄漏时可以采用带压更换的方式进行更换或封堵。两者机芯内的中心轴挺杆密封圈都为动密封,都容易因橡胶密封圈老化等原因出现不同程度的泄漏。

简介：本文以市售菜籽油为基础油,加入硼化廿二酸（BBA）添加剂制备润滑油,考察了BBA对GCr15钢-AZ91D镁摩擦副摩擦磨损性能的影响;用扫描电镜（SEM）观察分析镁合金块磨斑表面的形貌,并对镁合金磨痕进行X-射线光电子能谱分析,分析了BBA作为润滑添加剂的抗磨减摩机理;对BBA及所制备的润滑油的生物降解性能进行了评价。

简介：针对汽车等速万向节（CVJ）的运行工况和润滑要求,研制了一种聚脲型汽车球笼CVJ润滑脂,即长城球笼CVJ聚脲润滑脂。该脂具有优异的的极压抗磨性能、耐高温性以及良好的抗微动磨损性能、氧化安定性能、剪切稳定性和抗水防锈性,与橡胶密封件有良好的相容性,综合理化性能超过国外同类产品,目前已在重型皮卡、沙滩车的球笼式CVJ上推广应用。等速万向节（CVJ-ConstantVelocityJoint）用于汽车底盘传动系统，其作用是在两轴夹角及位置经常变化的转动轴之间传递动力和扭矩。随着前轮驱动和四轮驱动车的出现，CVJ已得到广泛应用。

简介：Al（0H）3是环境友好的阻燃剂。由于Al（0H）3与高分子界面相容性差，所以在高分子基相中容易团聚。在以往关于粒径小于100nm或粒径在几到几十微米的Al（OH），填充聚烯烃的研究中，实验结果多是Al（OH）3填充使聚烯烃的冲击强度、拉伸强度均降低。

简介：美国西北大学麦考密克工程学院的研究人员于2016年1月26日宣布,已发现皱巴巴的石墨烯球是一种非常有前途的润滑油添加剂。在一系列的测试中,只含有0.01%~0.1%(质量分数)皱巴巴的石墨烯球的聚α-烯烃基础油,在减少摩擦磨损方面超过完全配方的商业润滑油。他们的工作论文已发表在《美国国家科学院院刊(ProceedingsoftheNationalAcademyofSciences)》上,皱巴巴的石墨烯粒子如图1所示。