简介：通过合理设置膨胀接头以消除构件温差应力带来的危害,对钢铝复合接触轨膨胀接头进行分析计算.

简介：介绍武汉轨道交通1号线采用的钢铝复合接触轨技术特点、构成及应用效果。

简介：本实用新型属于民用供热设备，特别是一种柱翼式不锈钢铝塑复合采暖散热器，包括铝翅片的带有自适应复合散热器柱翼，连箱管，端头连箱管，分流管，其特征在于所述的连箱管是用PPR塑料铸成的三通状单体连箱管，此三通状单体连箱管一端的外径和另一单体连箱管的另一端的内径热融合，端头连箱管的外端设有不锈钢接口，一个不锈钢加强板与此不锈钢接口相啮合并且与端头连箱管形成一个整体。

简介：<正>十二五规划将节能减排作为一项重大战略,在建筑领域,发展绿色节能复合异型材成为必然的要求。例如,传统的建筑门窗都存在着诸多的问题。其表现为,门窗材料生产高能耗、高消耗、高污染,单位窗面积铝合金用量比铝塑共挤窗高2~3倍,单位窗面积生产耗能是铝塑共挤窗的1.3倍。门窗本身节能性能差,如单层玻璃塑料窗,以及部分存在门窗强度低、变形大、耐久性差,高层建筑禁用等问题。中国建筑门窗顺应国际化绿色节能建筑潮流必将

简介：摘要:本文对钢铝复合轨的导电性能进行了系统研究和分析。通过与普通钢轨和铝合金轨的对比测试,发现钢铝复合轨的导电性能优于普通钢轨,但略逊于铝合金轨。其电阻率仅为普通钢轨的15.1%,温升也显著低于普通钢轨。影响钢铝复合轨导电性能的因素包括材料组成、结构设计和生产工艺等。针对这些因素,提出了一系列优化策略,如选用高纯铝材、增加铝层厚度、优化结构设计、改进生产工艺等,以进一步提升钢铝复合轨的导电性能。钢铝复合轨凭借优异的导电性能和综合力学性能,在轨道交通领域具有广阔的应用前景。未来仍需开展更多的理论研究和工程实践,不断完善钢铝复合轨的设计和制造技术,为其推广应用提供坚实的技术支撑,进而提升轨道交通的供电质量、降低能耗,推动轨道交通的可持续发展。

简介：宝马新5系BMW是世界上首款采用创新的钢铝组合结构的汽车。车辆前部采用铝材，前侧面板和前盖也使用铝材制造，A柱周围的车身其它部分由钢材制成。还有，前侧面板和前盖也是使用铝材制造。这一新技术的采用，使得整车重员（视车型不同）比其各自的前代车型最多减轻了75千克。

简介：

简介：铝原子向钢中的渗透，完全遵守Ｆｉｃｋ扩散定律；探讨了渗铝层耐氧化、耐腐蚀、耐磨损的机理。

简介：摘要：我国地铁采用的是接触网供电和接触轨供电两种方式。与接触网供电相比，接触轨供电具有如下优点：（1）接触轨施工更简单，施工费用更低廉；（2）地铁事故概率较小；（3）维修费用较低；（4）更好地抵御自然灾害；（5）不会对环境造成任何的破坏，也不会对城市的美感造成任何的负面影响。因此，目前的接触轨电力供应已经得到了普遍的使用，并取得了良好的效果，从而推动了我国的轨道运输发展。

简介：摘要：城市轨道交通具备着较强的准时性、舒适性和安全性及绿色环保等诸多特点，能够有效的解决交通城市拥堵问题，并能够对城市内部区域结构进行调整，带动社会经济发展。而在城市轨道交通日常运行中，供电设备则是重要保障。钢铝复合接触轨是我国城市轨道运输中的重要动力来源，而在早期使用的接触轨大多为低碳钢制。钢铝复合式接触轨在国内外已有较多的使用，具有良好的稳定性、较低的故障率，并且具有很好的发展潜力。本文将从钢铝复合结构轨道设计入手，对我国城市轨道交通供给体系的发展进行了研究，并对其结构、形式进行了详细的分析，以期为今后的发展提供有益的借鉴。

简介：摘要：本文深入探讨了钢铝复合轨作为一种新型轨道材料的制备工艺、性能特点以及在轨道交通系统中的广泛应用前景。首先，钢铝复合材料的概述包括其构造和优点。接着，制备工艺的基本步骤和材料选择与性能优化方面得到详细阐述。其后，针对强度、轻量化、电导率、热传导性能和抗腐蚀性能等多个性能特点，进行了深入分析。此外，本文还研究了钢铝复合轨在地铁、高速铁路、城市轻轨交通和电动列车轨道等不同交通系统中的应用案例。最后，通过探讨技术创新、可持续交通系统的推动因素和全球市场前景，突显了钢铝复合轨的未来发展潜力，为城市和国家的可持续发展提供了新的可能性。

简介：本文利用原子发射光谱法定量测定中低合金钢中的酸溶铝和全铝。采用FEALSOL程序，利用峰值积分法，对钢中酸溶铝和全铝进行了分析。选择了合适的分析爷件，方法的精密度和准确度符合国标要求，完全可以满足实际生产的要求。

简介：

简介：摘要汽车车身的连接设计与制造是汽车生产中的重要环节，也是汽车生产新技术研究的主要内容。文章主要阐述了汽车车身相关连接设计方法及新工艺的应用，希望对车身相关从业人员予以借鉴参考。

简介：摘要：汽车车身的连接设计与制造是汽车生产中的重要环节，也是汽车生产新技术研究的主要内容。文章主要阐述了汽车车身相关连接设计方法及过程中的讲解应用。

简介：摘要：随着社会的发展，人们的生活品质不断提升，在这样的背景下汽车已经不仅仅是人们的出行代步工具，人们对于汽车的品质及安全等方面要求越来越高。汽车车身连接技术是生产汽车中的关键环节，如果能在原有基础上突破，那么势必会在整个行业注入新鲜的血液

简介：采用设定粒度范围的铝硅合金粉末与氟铝酸钾钎剂粉末混合后压坯、烧结、加热挤压成丝的工艺，制备了铝基复合焊丝。研究了压制压力、烧结、加热挤压对粉坯密度及丝材的影响。研究结果表明：从0-50MPa范围内粉坯的密度随冷等静压压力的升高，从初始零压的1．06g／cm3急剧升高到1．97g/cm3；加压到50MPa以上，粉坯的密度增加变缓慢。在研究的温度范围，加压烧结可使粉坯达到理论密度的93％以上；加热挤压粉坯可得到密度达到理论密度的97％的铝基复合焊丝，具有实用价值。

简介：铝塑复合板是一个通称。具体品种相当多，通常按产龋用途、表面涂层材质、表面颜色、表面花纹、规格尺寸、特殊功能、表面处理方式和涂饰面等进行分类。

简介：山东铝业公司水泥厂近期推广实施了F-S复合矿化技术，即水泥生料入磨前，将矿化剂萤石和钡盐与砂岩按一定比例搭配后，经破碎机破碎均化，再进入生料磨，确保矿化剂掺加的均匀性，提高了入窑生料的易烧性，熟料的游离氧化钙稳定控制在1％以内，改善了熟料的烧结质量，同时为旋窑长期安全运转创造了条件。

简介：在全球面临气候变暖、能源短缺、石油危机等问题的大环境下，如何实现制造业的轻量化，提高燃油经济性已成为各制造商亟待解决的问题。铝和铝合金以其比重小，易加工等优点，在各制造行业得到广泛应用，因此铝钢结构具有广阔的应用前景。铝钢结构必然会出铝钢接头，这就涉及到铝和钢异种金属的焊接问题，如何获得高效、可靠的铝钢焊接接头已成为焊接领域的热点和难点问题。