简介：2014年9月,《国务院关于依托黄金水道建设中国经济新支撑带指导意见》正式印发,提出依托长江黄金水道,高起点高水平建设综合交通运输体系,推动上中下游地区协调发展、沿海沿江沿边全面开放,构建横贯东西、辐射南北、通江达海、经济高效、生态良好的长江经济带。2013年10月,中共湖北省委十届三次全会提出湖北省建设＂汉江生态经济带＂,实施＂两圈两带＂（武汉城市圈、鄂西生态文化旅游圈,湖北长江经济带、汉江生态经济带）总体布局。

简介：成渝铁路经济带是以成渝铁路干线为发展轴线,以铁路沿线主要经济中心城市为依托,以第二、第三产业为支撑而形成的具有集聚效应和辐射功能的带状经济发展区域。成渝铁路经济带的形成与发展得益于邓小平领导兴建成渝铁路奠定的坚实基础,得益于西南铁路建设发展提供的强大保障,得益于国家实施西部战略规划带来的重要机遇。探析邓小平成渝铁路经济带的战略思想,对打造西部重要经济增长极,发挥铁路干线对沿线经济的拉动作用,促进成渝铁路经济带跨越升级具有重要意义。

简介：摘要：我国经济不断发展也逐渐带动交通行业发展，同时交通运输也是经济发展的重要支撑部分。区域经济更加能够刺激我国经济不断发展，因此对区域经济发展过程中交通运输进行规划是十分必要的，所以本篇文章就对曲玉镜发展过程中的交通运输规划问题进行研究，发现存在的问题并提出合理的规划建议，促进我国经济不断发展。

简介：<正>人们说,上海是龙头,四川是龙尾,同属长江经济带,共饮一江水.地处长江上游的四川省,自古有“天府之国”的美誉,其人口居全国首位,自然资源富足.改革开放以来,四川省加大对外开放、对内开发的力度,取得了令世人瞩目的成绩.以“八五”为例,全省经济总量保持了持续、快速增长,五年平均增长11.1%,比“七五”时期高3.9个百分点,为提前实现“翻两番”的战略目标奠定了良好基础.全社会固定资产投资五年累计达到2994.3亿元,比“七五”时期增长2.1倍.五年新增电力装机448.5万千瓦,新建、改建公路10350公里,国民经济发展的“瓶颈’制约有所缓解.五年实际利用外资30.1亿美元,比“八五”前10年增长1倍;出口总额93.04亿美元,比“七五”时期增长1.2倍.

简介：摘要：经济社会的发展和现代化建设的不断推进，使我国交通经济的发展出现了相应的变化，交通经济也呈现出快速发展状态，对融资工作提出了全新的要求。本文从交通经济融资问题和困境入手进行分析，在解读交通经济融资问题和困境的基础上，提出了合理化的交通经济融资改革意见和建议，希望能提升交通经济融资发展成效。

简介：国家最大扶贫工程──南昆铁路自开工建设以来，沿线各地抓住机遇，加快资源开发，一条新的“南昆经济带任在迅速崛起．据南昆铁路建设指挥部介绍，这条铁路穿越的广西壮族自治区和贵州、云南两省，是我国西南边疆少数民族聚居的主要地区，目前尚有王舢o万贫困人口，约占全国贫困人D总数的！八．但这里有丰富的矿产、水能、建材、旅游和农业资源，是一片特开发的宝地，有着发展经济的巨大潜力．南昆铁路的建成，为这里扩大对外开放，开发资源尽快改变贫困面貌创造了条件。铁路沿线各地党政领导机关瞄准这一机遇，很快作出加快发展经济的规划部署，经过几年的努力，一批建设项目已经展开，有的已经竣工．南昆铁路在广西境内经过的百色地区，以平果

简介：摘要：随着全球化经济和信息社会的不断发展，经济活动的空间转移逐渐成为一种普遍的经济和地理现象，导致了城市间的联系和互动。长江经济区是具有全球影响力的内河经济区，是国家东西方互动的协调发展区。促进长江经济带的发展是国家全面发展的重要战略，对实现二百年目标、实现中华民族复兴的伟大梦想十分重要。

简介：摘要：随着现代城市的不断发展，在当今社会阶段中，交通规划显得十分重要，将交通规划做好并落实到位，有利于区域经济交通更好地发展。与此同时，也使得区域财政在成本支出上能够有所节省。基于此，在开展交通规划工作中，要充分结合区域实际情况以及经济发展，对此交通方案进行相应的设计，使得在规划交通上，其经济支出能够实现最小化。

简介：摘要：随着经济的快速发展和人口的不断增长,交通经济已经成为国家和地区经济发展的重要支柱。然而,交通拥堵、交通事故和环境污染等问题也日益严重,给交通经济发展带来了巨大的挑战。在这种情况下,交通综合执法作为一种有效的管理手段,对于维护交通秩序、提高道路运输效率和降低交通事故率具有重要意义。本文旨在探讨交通综合执法与交通经济发展之间的关系,为政策制定者和实践者提供参考。

简介：摘要鲁南经济带是山东省总体区域发展战略布局中的重要经济板块，目前仍属于山东省经济欠发达区域。加快鲁南经济带开发建设，推进山东全省经济社会协调、持续、和谐发展，必须抓住机遇，迎接挑战，选准走好科学发展、错位发展、跨越发展的路子，努力在构建现代产业体系、推进工业化和城市化进程以及培植壮大文化旅游业等方面实现重大突破；必须强化以交通为重点的基础设施建设，大力发展科技教育和人才培养，搞好资源节约、环境保护和土地集约利用，提高区域发展的支撑和保障能力；必须进一步解放思想，更新观念，加快体制机制创新，充分发挥企业的主体地位和市场配置资源的基础性作用，增强内部活力；必须加大政策支持和政府推动力度，加快区域经济一体化进程，为鲁南经济带又好又快发展创造良好的环境。

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简介：习近平总书记在年初召开的推动长江经济带发展座谈会上强调，推动长江经济带发展必须从中华民族长远利益考虑，走生态优先、绿色发展之路，使绿水青山产生巨大生态效益、经济效益、社会效益，使母亲河永葆生机活力。在2016年全国环境保护工作会议上，环境保护部部长陈吉宁也要求，认真落实习近平总书记主持召开的推动长江经济带发展座谈会精神，加快推进长江经济带有关环保工作。

简介：以珠江—西江经济带发展规划为契机,着力打造南宁沿江经济带的建设,实现南宁经济的快速崛起。近年来,南宁市按照《广西西江经济带发展总体规划》（2010-2030年）要求,加强对西江黄金水道建设工作的领导,以港口、产业为突破口,致力优化调整产业布局,加强沿江产业园区建设,为奋力提升南宁市首位度奠定坚实基地。南宁市应制定规划、合理布局,提高沿江经济带的开发水平、有序开发,保护生态,实现沿江经济带的可持续发展。

简介：交通经济作为连接国家上下游产业的服务枢纽,是国民经济流通环节不可或缺的重要组成部分.我国交通行业运量大、提速快的发展趋势与发展质量低、方式粗的整体格局并存,近年来排放污染重、安全隐患多的问题尤为突出,如何兼顾生产与环保、经济与安全之间的统一,提高交通经济效益的同时推进节能降耗,现实意义明显.

简介：摘要现代社会，交通运输业的发达程度是衡量地区经济发展水平的重要指标。交通运输业作业为一项基础行业，服务于社会的各个方面，其成本效益将直接体现在社会总成本效益上。如何运用经济学手段，分析并解决当前交通运输行业特别是城市交通行业所遇到的效益问题成为了一项非常重要的工作。本文从微观和宏观的角度，将经济学的理论应用于分析研究城市交通产权安排、收入分配的关系。

简介：在9月28日交通部部务（扩大）会议上，交通部综合规划司介绍了前三季度交通经济运行情况。据介绍，前三季度，交通固定资产投资增幅稳中趋降，公路水路内部投资结构进一步改善，交通基础设施建设突出了公路运输大通道、农村公路、沿海港口和内河水运4个重点，国家重点项目建设稳步推进。

简介：摘要经济增长方式是一个国家或者地区实现经济增长的模式。近些年来，转变经济增长方式一直是社会关注的热点问题，在十四届五中全会当中更是对加快对经济增长方式的转变做出了具体要求。交通是我国经济的命脉，转变经济增长方式，交通企业应该走在时代的前列，为我国的其他企业做出表率。本文通过对转变经济增长方式的意识形态的描述，得出转变时应该采取的相应的措施。

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简介：摘要：在交通规划中，交通经济发展管理的创新需要在管理模式上推陈出新，以现代化社会的发展形势作为背景，实现企业资源配置优化，促进综合经营管理体制的构建。交通企业经济管理人员要掌握具体的工作要点，明确自身的工作职责，分析在交通规划中的交通经济问题。除此之外，还要理清交通行业与经济建设发展之间的关系，提高交通效率的同时加快经济发展的步伐，为交通行业的健康、稳定发展提供有利条件，从而促使交通企业的竞争力得到提升。

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