简介:摘要:地铁做为城市的一项重要项目,已经在各大城市日趋扩大,它不仅是一个城市的窗口,还是一个城市能否可持续发展的关键。它的特点承载量大、快速便捷、不占用地面资源等优势特点,已成为大中城市交通中不可缺少的重要运输方式,地铁线大多数修筑于地下,并从城市的重要建筑和人员密集区地下穿过。地铁给附近居民生活带来便利的同时,也给生活在地铁附近的居民也带来不小的影响。随着城市地铁线网规模、行车密度、运力的不断增加和提升,地铁运行引起的道岔问题也日益明显,地铁道岔作为线路上最复杂的设备,其技术含量高,养护难度大,道岔部件牵扯专业较多,尤其于信号专业联系紧密,如何有效解决道岔存在的问题,工电联合整治在道岔作业中起到举足轻重的作用,道岔问题也成地铁轨道专业一项重要的工作。本文从地铁道岔产生的因素及问题整治等方面阐述,如何解决地铁道岔问题。
简介:摘要:地铁做为城市的一项重要项目,已经在各大城市日趋扩大,它不仅是一个城市的窗口,还是一个城市能否可持续发展的关键。它的特点承载量大、快速便捷、不占用地面资源等优势特点,已成为大中城市交通中不可缺少的重要运输方式,地铁线大多数修筑于地下,并从城市的重要建筑和人员密集区地下穿过。地铁给附近居民生活带来便利的同时,也给生活在地铁附近的居民也带来不小的影响。随着城市地铁线网规模、行车密度、运力的不断增加和提升,地铁运行引起的道岔问题也日益明显,地铁道岔作为线路上最复杂的设备,其技术含量高,养护难度大,道岔部件牵扯专业较多,尤其于信号专业联系紧密,如何有效解决道岔存在的问题,工电联合整治在道岔作业中起到举足轻重的作用,道岔问题也成地铁轨道专业一项重要的工作。本文从地铁道岔产生的因素及问题整治等方面阐述,如何解决地铁道岔问题。
简介:摘要随着我国城市化建设脚步的不断加快,轨道交通线路的建设速度也不断的加快,而且还成为了城市交通压力的主要解决手段,使广大人民群众出行难的问题得到了有效的解决。南京市已开通了6条地铁线,运营里程225公里,每天承担260万人次的客流,在全国处于前五名。未来5年,还会有11条地铁线路同时建设,到“十三五”末,南京市运营地铁线路将达到500公里。地铁轨道设备的养护工作就显得特别重要,作为线路轨道重中之重的道岔设备养护就更为重要。道岔尖轨侧磨掉块是一种极其常见的轨道病害,这种病害的出现对当前南京地铁轨道养护以及针对性维修造成了十分巨大的危害。正是在这个前提之下,我们要发展出多种方式进行针对性的维护和保养,尽量降低这种问题情况的发生,尽可能的确保列车在行驶的过程中的安全性,并尽可能的提升乘客自身的舒适性。