简介：摘要：长大隧道内因为其特殊的作业环境，旁折光、灰尘、烟气以等因素的影响，给建立高精度的 CPII 控制网变得困难。本文通过大量的现场测量实践和数据分析，对理论 CPII 控制网布网形式以及测量方法进行了改进。改进后的 CPII 控制网测量方法能够满足精度要求，同时也能具有较高的可靠性。

简介：【摘要】高速铁路施工中无砟轨道铺设的前提是CPIII轨道控制网的建立，而CPIII轨道控制网建立的前提是加密CPII的成果测量，尤其对长大隧道来说，CPII加密控制网的建立更为复杂。首先要对隧道内CPII进行设计，对于两公里以上的隧道要符合三等导线网的精度指标要求。这样才能保证CPIII轨道控制网的顺利建立以及保证CPIII控制网的精度要求，确保无碴轨道结构的铺设质量。

简介：摘要：近年来随着我国经济水平的不断提高，偏远地区的铁路也得到了快速发展，与此同时一些长大干线隧道不断涌现，特别是在我国西南地区崇山峻岭、地势险要，桥隧比高达80%以上是常态。因为地形等相关因素的影响，在现阶段隧道内部设计和布置CPII平面控制网络的时候有效实施导线测量法。CPII网为线下工程施工及CPIII网提供了起闭基准，CPIII网为轨道的施工及运营提供了基础，提高CPII控制网络本身的精准度成为了关键性问题。目前，洞外CPII网的精度通过GPS静态完全可以满足精度的要求，而洞内受各种因素的影响，虽然采用了高精度全站仪，但隧洞内部所呈现出的平面控制网络，在精度方面往往不能满足限差的基本要求，测量精度无法得到切实提升。针对此类情况而言，怎样才能在最大程度上确保隧道洞内CPII测量过程中具备应有的精度，这是需要着重关注的焦点问题。本文通过对玉磨铁路和乐隧道的实践，提出了一种新的多边形导线网CPII测量，重点分析CPII控制网精度。

简介：导线网相关平差程序之改进张剑虹（湖南省测绘大队衡阳４２１００８）随着光电测距仪的普及，在控制测量领域，导线网以方式灵活、适应广泛、精度高而占统治地位．导线网平差程序的使用日渐频繁，广大的测量工作者都希望有一个好的平差程序为生产服务，在众多的导线网平差...

简介：在工程测量的各种设计和土地整治工作中，常用导线网作为基本控制。保持导线网的内部精度，并对相互关联的邻接点正确定位，是处理导线网所必备的基本条件之一。

简介：摘要：长大隧道作为高速铁路常见的结构形式，通常会采取从两侧施工贯通方式进行施工处理，防止出现施工风险问题。其中，测量控制作为隧道施工贯通的重要导向，通过选择合理的测量方法可以及时获取隧道相关施工数据，严加控制以及应对处理，保障高速铁路长大隧道工程建设质量安全。针对于此，本文主要以长大隧道洞内导线控制测量为研究对象，研究分析常用的控制测量技术，对导线控制对导线控制测量重点以及注意事项，以供参考。

简介：介绍不等精度观测附合导线的合理平差方法,给出了相应的精度评估的数学模型,并通过对误差椭圆三要素的分析得出几点结论.

简介：摘要：针对高差闭合差超限的问题，采用理论分析与现场测量的方法，对高差闭合差超限问题展开研究，结果表明：高差闭合差超限的影响因素为仪器误差、水准点高程变动误差及观测误差。同时，当存在仪器误差时，实测高差闭合差没有规律性，波动较大，且数据均超限；当存在水准点高程变动时，实测高差闭合差有规律性，波动较小，数据较为接近，且数据均超限；当存在观测误差时，实测高差闭合差除初次测量超限外，其余均满足要求。由此，建立超限影响因素的判定方法，当重新测量满足高差允许值时，则超限由观测误差造成；当重测不满足要求，但两次结果相近，则超限由水准点高程变动造成；当重测不满足要求，且两次结果相差较大，则超限由仪器误差造成。根据不同影响因素，采取相应的措施，消除误差，解决超限问题，并将其运用于工程实践。

简介：摘要：成都轨道交通18号线土建4标正线，以兴隆站为起点，总长度达到7.3km，最终抵达龙泉山隧道口。而其中最长盾构施工区间为2.3km，因盾构区间较长，施工导线控制测量精度很难控制。 因此我们结合现场实际施工情况，确定对洞内导线进行改进，把之前的支导线、常规双导线改进成为了双导线网，经过我们不断地创新、优化、完善，研究出一套属于自己的高效率、高标准、高精度的洞内双导线网施工方法，该方法不仅可使测量精度提高，保证施工质量；而且可提高测量工作效率，具有良好的经济效益。

简介：院长大隧道测量管理在隧道工程施工中发挥着至关重要的作用，长大隧道测量管理水平的高低是衡量施工企业隧道施工管理水平的一个重要指标。长大隧道施工测量管理工作开展的主要目的是提高隧道测量的准确度。因此，本文将针对隧道测量管理工作进行分析和探讨。

简介：结合施工实践，从施工准备、施工方案的选择、施工设备管理、施工技术管理、施工进度管理、施工质量安全管理等六个方面详细介绍了长大隧道施工管理内容。

简介：

简介：摘要导线测量过程中，角度与边长不可避免地会产生误差，使得方位角、纵横坐标产生闭合差。平差的目的就是要合理地分配这些闭合差，求得角度、边长、坐标的最或然值，并评定精度。本软件是本人根据导线严密平差原理利用VisualBasic语言进行开发的，具有界面直观，简单易用，计算准确等特点。同时还可绘制出导线平面图、误差椭圆图、展点到CAD上及生成平差报告等功能。

简介：本文叙述了导线中所包含的单个粗差（或错误）的定位原理，并给出了具体的定位方法。对于附合导线、闭合导线以及导线网中所构成的附合与闭合导线所包含的单个粗差（或错误）的定位具有很高的功效

简介：摘要：特长隧道导线控制是一项重要的研究领域，因为特长隧道的复杂性和独特性需要创新的解决方案。这些隧道可能位于深海底部、高山区域或其他具有挑战性的环境中，通信和导航困难，安全性和可靠性问题凸显。本研究的目的是探索先进的导线控制技术，如惯性导航和机器学习，以提高特长隧道的运行效率和安全性。这一领域的研究将有助于解决未来隧道工程面临的挑战，为更广泛的应用提供新的思路和方法。

简介：摘要：长隧道施工过程中，为了控制隧道的超欠挖和符合测量精度要求以及提高测量效率，采用合适的方法提高效率，可以加快测量进度、保证精度，从而间接影响工程成本。

简介：导线具有布设灵活，适用于已知点稀少的隐蔽地区等特点，因此，在控制测量中得到了广泛应用。本文以附合导线为例，简要分析了导线测量中粗差可能产生的原因，介绍了粗差判断的方法，并针对导线闭合差中无法发现的粗差作了初步探讨。

简介：经纬仪导线测量粗差的检查梁增昆一、引言土建类各专业的测量学按教学大纲规定，在课堂教学结束之后，集中按排两周时间进行测量实习。实习内容主要是测绘大比例尺地形图，在实习场地先由教师布设少量的首级控制点，在此基础上，学生分组分片加密图根控制点，每小组测绘一...

简介：摘要目前我国长大隧道建设逐年增加，秦岭隧道全长18.462千米和乌鞘岭隧道全长20.05千米，两者是国内已经投入运营的最长的铁路隧道。长大隧道一旦发生火灾，其产生的危害将比小型隧道更大。在长大隧道里发生火灾，产生的烟雾容易发生“回流效应”和“烟囱效应”，这将使得隧道内部的烟流迅速蔓延，增大控制难度，使疏散人员变得更加困难。本文主要通过对长大隧道的通风与防灾技术进行了简单的研究，希望对今后的长大隧道的通风与防灾设计提供理论依据。

简介：摘要：从成本、可行性等方面对长大隧道施工供电方式进行探究，列出了长大隧道施工供电的几种解决方案，并对其优缺点进行分析，具有一定的参考价值，为同类工程施工提供了参考。