简介：陆内张性盆地的不对称性表现在盆地三维结构、断裂构造格架及其活动性、沉积体的发育、岩浆活动与火山岩的展布和油气的生成与分布等方面。这些特征都与大规模的拆离构造密切相关。

简介：引用“封存箱”概念，研究了南海北部大陆架典型富油气凹陷的地层超压特征。根据封存箱的超压强度及顶面埋深特征，将研究区内的封存箱划分为5类。各典型凹陷的封存箱类型对油气藏的纵向分布起着重要的控制作用。封存箱类型研究有助于从压力条件方面预测油气藏勘探的有利层系及有利地层。

简介：

简介：对陆比原油进行了综合性的评价，并与大庆油进行比较，主要包括原油评价和变压器油评价两部分，对陆比原油、窄馏分、石脑油馏分、3^#航煤馏分、柴油馏分、润滑油馏分、催化馏分、渣油馏分和变压器油进行了较为详细的研究．并得出了一些与生产极为密切和有意义的结论。

简介：

简介：惠民凹陷沙河街组基山三角洲砂体主要由长石砂岩和岩屑长石砂岩构成。该储层在成岩演化过程中,经历了压实、胶结、溶解和交代等成岩作用,现埋深1600~3500m,处于中成岩演化阶段,总体为中孔、低渗储层。溶蚀作用对于改善储层物性起到了重要作用,尤其是在2400~2600m深度段有机酸对长石颗粒的溶蚀所形成的粒间和粒内孔隙,使储层孔隙度和渗透率均得到了提高,从而改善了储层物性,其中孔隙度可达25%,渗透率可达50mD。因此,溶蚀作用及由其产生的次生孔隙发育段对于有利储层的预测非常重要。

简介：今年6月中旬，中海油服再次给河南油田工程院打来电话，提出继续合作的意向。一个服务海洋石油的上市公司为什么会青睐一家陆上油田科研单位呢？这缘自他们之间的第一次友好合作。

简介：近年来,在渤海海域陆续发现了几个陆相多油层大油田.国内外对陆相多油层大油田的开发,已在先导开发区;井网、井距和开发层系部署;实施注水:开发过程中的储层再研究;驱替机理和开采规律研究;重要措施现场试验;开发中后期提高产液量和稳油控水手段运用;开采工艺不断完善等方面,取得了相当丰富的经验.借鉴这些经验对今后海上陆相多油层大油田的开发将起到重要的指导作用.

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简介：塑料产业作为传统制造领域。虽然近几年快速发展．但也存在一些问题。如低端产品产能过剩、竞争激烈．中高档产品依赖进口，高附加值产品少．传统贸易模式已不适应市场需求等．塑料产业在迎来新的挑战的同时。也迎来了新的发展机遇。

简介：南海北部陆缘盆地深水区位于琼东南盆地中央坳陷带和珠江口盆地珠二坳陷,从盆地演化史来看,两盆地均经历了裂陷和裂后两大发育阶段.南海北部陆缘盆地深水区具有良好的石油地质条件:发育始新统-渐新统湖相泥岩和渐新统半封闭浅海相泥岩两套主要烃源岩;存在始新统-下渐新统河流-三角洲相砂岩、上渐新统-下中新统扇三角洲-滨浅海相砂岩和台地碳酸盐岩以及中新统半深海-深海相浊积砂岩等3套主要储层,其中中新统半深海-深海相浊积砂岩储层是深水区最有潜力的勘探目的层;发育多种类型的圈闭,从层位上看,下第三系以构造圈闭为主,而上第三系则以岩性圈闭为主;发育大量油源断层、多个不整合面和大面积连通砂体,构成了良好的油气输导体系,有利于油气聚集成藏.与国外已获油气发现的陆缘盆地深水区相比,南海北部陆缘盆地深水区具有相似的构造、沉积演化特征和相应的成油条件,目前南海北部深水区勘探程度尚低,有效勘探面积和勘探潜力巨大,因此具有良好的勘探前景.

简介：中国中化集团公司与法国道达尔公司在北京签约。根据合资协议，中化集团和道达尔公司将共同投资约9亿元人民币组建燃油公司，于未来7年内，在北京、天津、河北、辽宁四省(直辖市)开发约200座加油站的零售网络。预计2012年，通过该网络销售不低于1．0×10^6m^3(约8．0×10^5t)成品油。合资公司双方股比分别为中化集团为51％，道达尔公司持股49％。这意味着在不长时间内，外资加油站将首次登陆北京市场。

简介：Caltex（加德士）是Chevron（雪佛龙）和德士古（Texaco）1936年组建的合资公司，2001年Chevron收购Texaco后成为Chevron公司的一部分。收购后总公司名称为ChevronTexaco（至2005年5月取消Texaco公司更名为Chevron），但在亚太、中东和非洲地区的60多个国家中Cahex公司名称仍然存在。

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简介：对辽河坳陷不同类型烃源岩有机质丰度、类型、成熟度、生气性能和生气强度进行研究后认为,区内已探明的天然气主要为生物热催化过渡带气和低温热解气,而高温热解气和裂解气很少,这与辽河坳陷烃源岩热演化程度不相称;热演化程度高、生烃强度大的洼陷带深层应该蕴藏着丰富的、成熟度相对较高的天然气。在分析了几个重点地区深层构造背景、储集条件的基础上,认为这些地区或处于气源灶内或与气源岩直接接触,成藏条件优越,是下一步勘探的重要领域。

简介：9月13日，日本帝人公司宣布，已经同意收购美国汽车复合材料供应商大陆结构塑料公司（CSP），交易价值为8，25亿美元、帝人表示，此举是为了适应将来的汽车车体轻量化趋势，加快构筑汽车复合材料产品业务平台、CSP成立于1969年，主要从事面向汽车的复合材料／零件的设计、成型、加工。

简介：我国南海大陆架西部海域含油气盆地有莺歌海盆地、琼东南盆地和珠江口盆地珠Ⅲ拗陷。近几年勘探获得的资料表明,这里发育有较好的烃源岩及转化条件、有多种多样的储集体、有稳定的盖层、有各种类型的构造带等有利的地质条件,可形成油气田。初步勘探已获可喜的成果,在琼东南盆地发现了我国目前最大的气田;在珠Ⅲ拗陷发现了富含凝析油气田;莺歌海盆地的乐东30-1-1井在上第三系见到良好的气显示,国内外专家估计该构造带有数千亿甚至万亿立方米的含气远景。另外,毗邻的东南亚各国油气勘探开发的现状说明有丰富的天然气资源,与其相类比,我国南海大陆架西区的含油盆地在盆地规模、地层时代、沉积厚度、岩性组合、有机质丰度和圈闭条件等地质因素极为相似,甚至某些地质条件优于前者。据此,国内不少专家认为该区可望成为我国最大的天然气区;国外各大石油公司对本区天然气远景也做出乐观的估计,预测天然气储量有7000×10~8m~3。围绕本区含油气远景为最终目的,有关单位开展的多学科研究工作正在深入,科技工作者从多角度认识本区各含气盆地的基本地质特征,探索油气富集规律及有利勘探目标。本刊以促进研究工作的深入为目的,刊登一些研究成果,交流各自的看法,以开阔思路,相互借鉴。本期发表了李可为、邓鸣放和陈炜煌与梁希琼等同志的四篇文章,还将在第四卷中比较集中地发表有关文章。本刊编辑部热忱地希望科技工作者来稿参加讨论,共同为本区的油气勘探开发做出切合实际的评价和预测。

简介：

简介：南海北部大陆架西区平均热流值61.89mW/m~2,具有被动大陆边缘的特征.该区各盆地热流值变化在61.71—62.18mW/m~2之间,基本上处于相同的热背景中。这种性质与热演化史有关。自古新世以来。本区经历了多次热事件以及随后的热沉降.晚期的热事件影响最大,使边缘盆地逐步达到相同的热状态并对烃源岩的演化有重要影响.镜质体反射率与今温度密切相关以及呈现的各种扭曲现象均是晚期热作用的表现。