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  • 简介:5月25日,台湾港务公司宣布,就宣告破产的韩国韩进海运在高雄港营运的三座码头——76号、77号、78号货柜码头,已与韩国现代海运完成了合同交接程序。它们将由现代海运承接并继续营运至租赁合同日期。

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  • 简介:5月16日,现代商船公布了第一季度财务报告。报告显示,尽管相较于2017年同期(亏损7346亿韩元)实现了大幅减亏,但仍亏损1750亿韩元;营业收入也降至1.1万亿韩元(2017年同期为1.3万亿韩元);集装箱吞吐量微增至98.05万TEU。

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  • 简介:2015年6月,韩国现代重工交付了该公司建造的第2000艘船只。作为一个单一的造船企业,交付2000艘船只,堪称世界第一。据报道称,该船只为美国钻石离海钻探公司所订购的勘探船。至此,现代重工建造的船只总吨位达到1.26亿吨。

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  • 简介:2017年10月31日,现代重工公布了第三季度财务报表。根据报表内容显示,相较于2016年同期(1930亿韩元),其净利润为1970亿韩元,略有增加。这主要得益于其实施的成本削减措施取得积极效果,以及高价船舶的相继交付使用。

  • 标签: 韩国现代重工 净利润 财务报表 削减措施 交付使用 船舶
  • 简介:进入2015年以来,韩国造船业三巨头一一现代重工、大宇造船海洋和三星重工接连遭受重创。,造船业曾经是韩国成就“汉江奇迹”的重要力量,从1970年到2014年,造船业一直是韩国经济支柱,在全国出口总额中占有相当大的比重。但今年原油价格大幅下降、人民币贬值、船舶运力过剩、运价低迷等因素不断加重韩国造船业的危机。

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  • 简介:正和利时集团是中国第一家在美国纳斯达克上市的自动化企业(股票代码:HOLI),总部设在北京,在中国北京、杭州、西安和新加坡等地设有公司和基地,国内外服务机构60余处。2012年9月被《财富》杂志评为全球10家增长最快的公司第42位。

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  • 简介:2015年9月6日,中国远洋运输(集团)总公司与招商局集团有限公司在北京远洋大厦签署了战略合作协议。双方将本着“着眼长远、互惠互利、合作共赢、共同发展”的原则,进一步加强在航运、码头、物流、造船与海洋工程、金融投资、土地开发与经营、航运服务、基础设施建设及航海教育等领域的合作,以实现优势互补,促进共同发展。

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  • 简介:韩国造船业的裁员行动继续在进行。截至6月底,韩国三大船企已裁员3000余人,加上自愿提前退休的人数,将超过年初计划的6000人。为了避免因裁员而引发劳资纠纷及社会动荡,韩国官方已把造船业列为需要“政府重点扶持”的行业。

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  • 简介:韩国海洋大学航海类专业介绍李采英编译(大连海事大学)一、专业介绍:海事输送学科(船舶驾驶专业)本专业学习船舶驾驶员所必修的基础理论和专业知识,培养具有适应能力和组织领导能力的船舶驾驶员。本专业必须具备社会科学的基础知识及船舶安全航行、经济经营管理、船...

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  • 简介:据路透社1月3日报道,韩国法院已经批准意大利船厂Fincanfiefi优先竞购韩国STX造船子公司——STX法国。据悉,此前,共有三家公司(意大利Fincantieri、荷兰DamenShipyards和法国DCNS)表示出对STX法国的收购意愿。不过,只有意大利Fincantieri在截止日期之前提交了有效报价,因而该公司自动具有优先竞购权。

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  • 简介:导语:中国邮轮“海娜号”邮轮原定于当地时间2013年9月13日16时由韩国济州开往仁川,但在离港时,被济州地方法院扣留。江苏沙钢集团有限公司旗下的沙钢船务有限公司以法律纠纷为由,向济州地方法院申请扣押船舶。被扣留时,船上有旅客1659人及员工650人。9月18日8:30,被韩国济州法院扣留超过70小时的中国首艘豪华邮轮“海娜号”终于驶入天津港,在最后87名乘客走下邮轮后,“海娜号”所有中国乘客已全部返回国内,一场由债务纠纷引起的扣船事件暂告一段落。但调查显示,沙钢和海航集团之间的债务纠纷远没有结束,追债行动毫无悬念仍将继续。

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  • 简介:韩国集装箱产量在1992年连续创下一个新记录之后,1993年的情况有点不妙。刚刚进入1993年,韩国所有集装箱制造大厂都预感到市场状况将更加恶化,因而纷纷采取措施削减产量。同1992年相比,生产能力减到20%—40%。韩国集装箱行业协会(KCIA)公布的今年第一季度生产统计资料清楚地表明了韩国集装箱制造业的忧虑。

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  • 简介:韩国最大的三家集装箱制造厂商现代重工,进道公司和Hyosung钢铁公司今年将削减集装箱产量,即从去年的37万TEU,削减至今年的20万TEU,减产的原因是中国和东南亚国家的集装箱产量大幅增长,而且这些地区具有劳动力成本较低的优势,使得集装箱制造业面临的竞争日趋激烈。

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