简介：针对公路线形、交通环境与驾驶员的协调性实时检测的定量化评价方法问题，围绕虚拟现实技术和驾驶员道路安全感认知评价，在对210国道西万三级路典型路段建模生成三维模型的基础上，组织53名驾驶人员在虚拟仿真实验室中对虚拟三级路进行现场认知评价试验。采用模糊统计的方法对评价试验得到的795组数据进行分析处理，建立虚拟三级路安全性认知因素的模糊评价隶属函数。采用计算虚拟和实测道路模糊评价隶属函数的贴近度的方法，与基于实际道路的三级路安全性认知因素的模糊评价隶属函数对比，证明虚拟现实技术在驾驶员道路安全感认知评价研究中的可行性。

简介：6月12日上午，百色市在百色城东客运中心举行营运客车驾驶员“安全承诺宣誓”活动启动仪式。市人民政府分管领导，市交通运输局、安监局、公安局交警支队、旅发委、工信委、教育局、卫计委、农机局分管领导参加了仪式。这次活动的主题是：在全市营运客车驾驶员中开展“五不两确保”即在驾驶过程中不超速、不超员、不疲劳驾驶、不接打手机、不关闭动态监控系统，确保乘客系好安全带，

简介：“关爱生命，文明行车。为了大家的生命安全，作为客运驾驶员，我郑重宣誓：牢记安全理念，遵守交通法规，文明礼让行车，不超速、不超员、不酒驾……”，6月11日，在田阳县坡洪中学操场上，坡洪镇50名农村客运驾驶员代表齐声宣誓，嘹亮的誓言回荡于校园内。今年6月是全国第14个“安全生产月”，为进一步提高全民安全生产意识，坡洪镇通过多种载体开展安全生产月活动，除了举办宣传咨询目、安全知识宣讲等活动外，还组织农村客运驾驶员和中学生代表开展安全宣誓。

简介：换道是驾驶员达到快速通行目标的一种常用手段,但换道会带来很多公路交通事故。为有效避免交通事故,需给驾驶员提供换道安全预警。构建了安全换道决策模型,将换道决策分为换道意图识别和换道条件判断分别建立模型以提高预测精确度。通过神经网络方法SOM（Self-Organization-Map）聚类及BP（BackPropagation）建立换道意图识别模型,基于贝叶斯理论建立最小风险贝叶斯换道条件判别模型。模型开发和测试采用车辆轨迹数据集（NGSIM）,提取数据中的换道行为特征参数作为模型的输入,将驾驶员换道决策预测视为输入变量的函数。通过对比最小贝叶斯和最小风险贝叶斯方法发现,由后者构建的换道条件判别模型效果较好,对于不换道行为的预测精度为90.4%,换道行为的预测精度为73.8%。鉴于错误的换道决策可能导致交通事故,而错误的不换道决策只会导致失去一次换道的机会,在换道辅助系统中,不换道决策的精确度要求需高于换道决策的精度。最后,在微观交通仿真系统中加入换道决策模型,其结果验证换道决策安全。最小风险贝叶斯换道条件判别模型的引入,使得换道决策系统能够通过修正风险系数,进一步提高换道判别精度,减少不安全的换道概率。

简介：我国机动车保有量增加，加油站数量增加，加油站从业人员超过100万人。加油站中主要的职业病危害因素是汽油。汽油对神经系统有较强的亲和力和毒害作用，并对人体的血液系统、肾脏和皮肤都有危害。那么，这些日夜穿梭在加油设备之间忙碌的工作人员，面临怎样的职业健康问题？

简介：“他们是来找麻烦的”。这就是我第一次看到他们时的想法。清楚的记得，那天是4月14日，两个穿着安监制服，带着白色安全帽的人走进了我们的船厂。我只是个刚刚注册的小船厂的小老板，就想老老实实的造船、赚钱，不想和政府部门的人打交道，更不想让他们带来任何麻烦，但他们还是来了，我不得不去应付。

简介：对驾驶行为的危险状态进行动态辨识并提前预警是防止交通事故发生的重要手段。提出一种基于Kohonen神经网络和支持向量机（SVM）的驾驶行为险态动态辨识方法。基于国内外相关研究,选取油门、方向盘转角、刹车、离合、X轴速度、Y轴速度、X轴加速度、Y轴加速度、发动机转速作为驾驶行为状态指标。应用Kohonen神经网络对9个指标组成的向量进行非监督聚类。用聚类结果组成的时间序列表示驾驶员行为指标的动态变化特征并以此作为输入,通过训练SVM实现驾驶行为险态辨识,解决了高维指标数据监督聚类困难和险态识别的静态性问题。最后,采用驾驶模拟器进行试验设计,对方法的有效性进行验证。以8个危险场景作为诱发驾驶行为险态出现的刺激,10个被试共产生8400组识别序列,选取600组标识为险态的时间序列进行验证。结果表明：该模型的驾驶行为险态识别正确率为82.22%。不同被试的正确率差异控制在6%以下,表明此模型具备一定的泛化能力。

简介：为了进行一次科学研究,更为了探索如何在火灾中更有效地抢救生命、减少人身伤害和财产损失,2012年7月,纽约市消防署(FDNY)的行动小组来到曼哈顿以南的总督岛,用了半个月时间在20处废弃的联排房屋中"纵火"。在一系列"模拟真实火灾"的实验中,在美国国家标准与技术研究院(NIST)和保险商实验室(UL)的合作下,纽约消防队员们向传统消防技战术挑战,试验了各种控制火势和救

简介：在水库溃坝时考虑泥沙冲淤问题具有十分重要的现实意义。采用有限体积和有限差分相结合的方法，通过对一维非恒定水沙数学方程组的离散求解，建立了一维溃坝水沙数学模型。针对新集水库不同运行年限后的淤积情况，采用该模型进行溃坝水沙数值模拟，并与蓄水初期无泥沙淤积时的清水溃坝计算相比较，分析溃坝后库区淤积泥沙下泄对洪水波传播及河床变形等因素的影响。结果表明，对于运行一定年限的水库溃坝，除了大量泥沙下泄、覆盖下游河道和岸边良田以外，由于地形和糙率的改变，对坝下游洪水波的传播也将产生一定的影响。

简介：4月至5月,中央电视台综合频道、新闻频道的《新闻联播》《朝闻天下》《法治在线》《新闻直播间》等多个栏目将对"寻找最美消防员"入围者择优进行事迹展播,5月底通过评委会全体会议评定10名"最美消防员",并于6月上旬举行颁奖典礼。从3月20日起,中国网络电视台"寻找最美消防员"官方网站正式上线,公安部消防局信息网、政工网也已开通"寻找最美

简介：与大部分安监员相比．沐阳县颜集镇安监员郑家林无疑是精神饱满、工作主动、成绩出色的一位。通过长期的工作接触，大家发现他最成功之处，就是他在安全监管工作中处处把握住一个“小”字．而这“小”的背后恰恰反映了“大”的能量、“实”的精神。

简介：消防强光LED手电由手电和头盔夹部件组成;性能:冷光源,发热量低,工作电流小,防爆性能优良,大功率超高亮度LED固态光源,手电外壳采用铝材,防水、抗压、耐磨,充电电池可反复充电。消防腰斧金属表面平整光滑,无裂纹、毛刺、凹痕或有杂质等缺陷;平刃、尖刃、柄刃和斧柄轴线在同一平面上,橡胶斧柄套热压在斧柄上,黏结牢靠、不松动;质量≤1kg;腰斧选用45#优质碳素钢;刃口硬度为48~56HRC;具有抗冲击、耐盐雾腐蚀性能。

简介：为了研究单车事故中柱状物对客车驾驶室的影响,采用三维显式有限元分析软件LS-DYNA3D建立了客车正面撞击刚性柱的数值模拟模型。刚性柱直径依据美国法规FMVSS214来设定,分别为254mm（D）、381mm（1.5D）和508mm（2D）,客车初速度分别设置为30km/h、40km/h和50km/h。基于GB11551—2014《汽车正面碰撞的乘员保护》和美国法规FMVSS214《侧面碰撞保护》试验要求,分别开展不同速度（30km/h、40km/h、50km/h）及不同刚性柱直径（254mm（D）、381mm（1.5D）、508mm（2D））工况下客车正面撞击刚性柱虚拟仿真试验。选取12个参数来评价刚性柱对客车驾驶室完整性的影响,包括驾驶室左侧6个测量点和驾驶室右侧6个测量点,驾驶室左侧结构6个测量点的最大位移表示驾驶室左侧结构的最大变形量,驾驶室右侧结构6个测量点的最大位移表示驾驶室右侧结构的最大变形量。结果表明：刚性柱直径一定时,初始速度越大,驾驶室完整性越差;初始速度一定时,刚性柱直径越大,驾驶室完整性越好。

简介：为预防和减少交通事故，特别是因酒后驾驶引发的恶性道路交通事故，确保人民群众生命财产安全，锦州市交警支队紧紧围绕“三一律、三不准”原则，高度重视，精心组织，统一行动，认真开展酒后驾车交通违法行为专项整治工作，取得了显著成效。具体做法是强化“四个狠抓”：一是狠抓整治行动，二是狠抓源头管控，三是狠抓路面管控，四是狠抓宣传教育。

简介：为研究脉冲细水雾灭火效果和灭火机理,采用FDS软件对连续和脉冲细水雾熄灭受限空间油盘火进行了数值模拟。通过模拟和理论分析确定了脉冲细水雾周期为8s开启、8s暂停,并设置了冷却和窒息两种灭火条件,对两种细水雾熄灭不同尺寸的柴油池火进行了研究。结果表明：连续细水雾无法熄灭直径15cm和20cm的小尺寸油盘火,对直径25cm中尺寸油盘火的灭火机理为冷却,对直径为30cm和35cm大尺寸油盘火的灭火机理为窒息;脉冲细水雾能够熄灭不同尺寸的油盘火,且灭火效率高,火焰熄灭均发生在喷头暂停喷水期间,灭火机理为水雾蒸发稀释氧气而窒息。

简介：文章以某城镇天然气气化站10个100m3液化天然气(LNG)储罐组为例,利用TNT当量法和超压准则模拟预测单个储罐泄漏后引发蒸气云爆炸(VCE)的事故后果,并采用国际劳工组织(ILO)提出的模型和瞬间火灾作用下的热通量准则模拟预测其余9个储罐连锁发生沸腾液体扩展蒸气爆炸(BLEVE)的事故后果,定量计算爆炸事故的伤害半径范围,为火灾预防和消防抢险救援战斗提供现实的指导意义.

简介：为研究视觉与听觉次任务对驾驶人视觉的影响及差异性,在虚拟驾驶环境下设计次任务试验,要求被试驾驶人执行多组不同类型、难度的视觉与听觉次任务,同时利用眼动追踪装置采集驾驶人视觉特征参数。在筛选有效数据的基础上,运用统计学与数据挖掘方法比较驾驶人执行不同次任务时,视觉搜索区域面积、瞳孔面积、次任务完成时间的差异并分析统计显著性。结果表明,驾驶人在执行视觉次任务、听觉次任务、无次任务3种状态下,执行视觉次任务时视觉搜索区域面积最小、瞳孔面积变化幅度最大、次任务完成时间最长;无次任务时视觉搜索区域面积最大、瞳孔面积变化幅度最小、执行次任务时间最短;执行听觉次任务时,视觉特征数据居于视觉次任务、无次任务两种状态之间。上述差异具有统计学显著性,主观感知评价与客观数据具有一致性。研究表明,视觉与听觉次任务使驾驶人心理负荷明显增大,且视觉次任务对驾驶人的影响更为明显。

简介：公安部对1996年颁布的驾驶证管理办法和驾驶员考试办法进行了修改．2003年1月9日公布了修改后的有关内容。驾驶证有效期从6年改为4年．驾驶证在有效期内不再审验．不必年年审；针对不同的准驾车型设定不同考试项目．提高驾驶证考试的针对性。新手只准驾小车．违章降低驾照等级，如果你从没开过车，今后在考驾照时，即使你在驾校轻主熟路．也不能领取准驾大、中型客货车的驾驶证了，

简介：为研究不同火灾工况对宿舍楼火灾过程的影响,应用Pyrosim对某大学东六宿舍进行火灾动态模拟,对比分析了宿舍大楼所有门窗全开状态和着火房间窗户闭合、门在20s后打开的状态下,宿舍楼各部分温度、烟气层高度、门窗热流量及烟气蔓延特点。Pyrosim模拟结果表明,在火灾爆发的前20s内,火势发展与门窗开合状态无关。在火灾中后期,门窗全开状态下,着火房间的温度及热流量较低、烟气层离地的高度较高,着火房间上方的宿舍受烟气影响较为严重;而在着火房间窗户闭合、门在20s后打开状态下,横向走廊及各层楼梯处受烟气影响较严重。

简介：为了进一步明确我国实际道路交通条件下生态驾驶行为对车辆运行状态的综合影响,助力生态驾驶行为推广应用策略,结合驾驶模拟和实车驾驶试验,重点分析了生态驾驶行为对单个小汽车能耗、排放及运行效率的影响。结果表明：生态驾驶行为能有效降低机动车能耗和尾气排放;同时,相同条件下,生态驾驶行为降低车辆能耗的比例远大于车辆行驶时间增加的比例。因此,对单个小汽车而言,生态驾驶行为的节能效益大于其对车辆运行效率的影响。