简介:论文在分析边缘型高速铁路枢纽地区与城市关系、客流特征以及土地利用等的基础上.研究枢纽地区路网布设的要求;通过对枢纽地区的道路功能分析和基本布局形式的对比.提出边缘型高速铁路枢纽地区路网方格网的布局思路和分区规划的思想,以及分区各等级道路网密度的相互关系和取值范围.并结合南京高铁南站地区的路网规划进行实例应用和验证。
简介:摘要:当今,我国经济发展十分迅速,随着社会的发展,人们的生活水平正在逐渐的提升中,为了可以更好的满足人们的需求,在道路工程施工的过程中,就要按照标准的流程进行施工,同时技术人员也要提高自身的重视程度,在最大程度上确保工程的质量,因此为了提高道路施工工程的质量,技术人员需要对施工技术进行不断的探究,从而将更高层次的技术引进工程中,这样更加有利于对道路施工工程的实际情况进行掌握,同时道路两边也会出现一些路基变质的现象,发生一些复杂的病害,在很大程度上影响了交通运输,对人们的出行造成了严重的安全威胁。所以,政府有关部门就要加强对其的重视程度,查明影响因素,并采取有效的防护措施,根据国家的相关规定,按照标准施工流程进行建设,努力提升道路的质量安全,为人们的出行提供保障,从而促进道路事业的发展。
简介:文章界定了高速铁路综合客运枢纽交通衔接设施,分析了高速铁路综合客运枢纽的客流转换特性,探讨集约一体化的交通衔接设施共享形式,建立交通衔接设施配置的主要指标及相应的规模需求匡算模型。
简介:高速铁路的发展对区域、城市及站点周边地区的空间发展产生不同影响。本文总结评析在区域、城市和站点周边地区三个空间层面上交通设施与城市的影响研究,提出高速铁路发展对城市空间影响的分析框架,并以京沪高速铁路为案例进行初步实证分析。京沪高速铁路沿线站点地区与主城区间的联系主要表现为站点与城市中心的距离、站点是否在建成区范围内、站点与城市其他交通设施的联结等。站点地区的发展定位多为综合交通枢纽和新的经济增长区域,主要发展商务金融服务业、商业、休闲娱乐业和房地产业,具有综合发展、混合土地使用等特点,其规划和发展对于城市整体空间结构的影响主要表现为新增长点对现状空间结构的调整。
简介:摘要:高速公路是我国主要的交通运输方式之一,为我国居民出行提供方便的同时,促进了各地区之间的交流合作,使得落后地区的经济得以发展。沥青混凝土路面是高速公路的两种常见路面之一,这种路面的行驶体验好,且耐用性较强,非常适合用于高速公路的修建。在高速公路规划建设不断增加的今天,对于公路质量的要求更高,所修建的高速公路需要更加稳定、耐用,本文就详细分析了高速公路工程中混凝土路面的特点,结合施工经验列举了沥青混凝土路面施工中的常见问题,从施工流程出发详细说明了每项施工环节的技术要点,全面提高沥青混凝土路面高速公路的质量。本文将对高速公路沥青混凝土路面施工的基本要求进行分析,探索高速公路沥青混凝土路面施工技术的应用措施,为实践工作提供参考。