简介：［摘要］随着国民经济的发展，西部大开发的实施，信息产业不断提升，船舶工业迅猛发展，国防兵器推陈出新，民航事业蓬勃发展的形势，对特种电线电缆的需求急剧上升。

简介：苏州地区水道纵横,有河就有船,有船就需要河埠。江南水乡只要有人烟的地方,就有河埠的位置,有了河埠必有缆船石。河埠有人介绍过,也是江南的一道风景线,形形色色,各有千秋。缆船石更是河埠上颇具特色的点缀,不仅造型各异,其内涵蕴含着人们对生活的热爱、对生命的珍惜、对未来的祈求和憧憬。在江南古镇的缆船石上,雕刻的如意特别多,三五步就有一块,这是当时的商行、店铺的主人,祈求顺顺当当,万事如意的心态。虽然刻的都是如意,但形态各异,好似一排俳优,腰系彩绸,左顾右盼,各

简介：台湾地区“中国造船公司”2005年末民营化；CIDO海运向万国造船订造VLCC；新造船洽谈中船厂提出船主不派监造条件的增加；MR型成品油轮造价创新高；今年5月新船订造量创单月历史新高；造船用厚板价格大幅上涨；欧洲造船业2003年营业额超过日本、韩国；

简介：中远增加订造4艘4250TEU集装箱船;2007年散货船拆解量大幅减少;今年新船订造量将减少一半;钢材交货推迟影响造船厂新船交付;巴雷可能订造14艘40万载重吨大型矿石船;英国燃气公司订造2艘17万立方米LNG船……

简介：

简介：集装箱船新造订购逐渐增加集装箱船新造订购逐渐增加。希腊船东向韩国船厂订购了4艘9400TEU型集装箱船，土耳其船东向中国船厂订购了最多4艘2500TEU型集装箱船，均在2016年左右竣工，建造周期较短。进人4月之后散货船和邮轮的新造订购势头有所停滞，集装箱船则瞄准时机订购。

简介：南美轮船向“中国造船公司”订造1．2万TEU船；德国船主NV增加订造4艘8400TEU集装箱船；希腊船主向STX造船订造9艘1．24万TEU船；石川岛播磨联合造船从日邮接获3艘9300TEU船订单；JFE钢厂提高造船用厚板价格

简介：全球造船业手持订单量仍然持续下滑截至2012年11月末，全球造船业手持订单量为4640艘26050万DWT，环比继续减少。其中，散货船手持订单量为1749艘13845万DWT；油船手持订单量为758艘5809万DWT；集装箱船手持订单量为488艘3981万DWT。

简介：台湾海运公司向现代重工订造9艘超大型矿油兼用船，长荣计划在福建建设大型造船厂，德国船主订造4艘1．26万TEU集装箱船，希腊船主内定向现代重工订造5艘1．3万TEU船，博西马尔订造10艘灵便型散货船

简介：COSCO大连拟订造30艘VLCC，NACKS将参与建造大连远洋运输公司正计划订造最多30艘VLCC（大型油轮），该公司隶属中国海运巨头中远集团（COSCO）。大连远洋在大连中远船务、南通中远川崎及中船龙穴造船分别订造5艘＋备选5艘VLCC（总计30艘）订单。中石化旗下贸易公司中国国际石油化工联合有限责任公司将长期租用这批新造船。

简介：文章结合相关规范、公约及船舶建造工艺，总结了普通民用船舶电缆的敷设要求，对同类船舶的设计及建造工作有一定的借鉴作用。

简介：

简介：摘要针对船舶建造、试验、使用过程中暴露的舷外电缆标识易受污染且受损后难于维护、更换等问题，本文对几种有代表性的电缆标识进行了介绍，对舷外电缆标识的性能需求进行了分析，对不同类型标识的适应性进行了对比。

简介：摘要：船舶电气生产设计是造船生产中的重要内容之一。而对于各类型的货船而言，主甲板电缆过渡箱及电缆管的设计对于甲板面的电缆敷设尤为重要。文章通过船舶电气生产设计的实践经验，总结了电缆过渡箱和电缆管的设计要点与设计要求。

简介：为提高铺缆船的作业效率,降低作业成本,对铺缆船牵引机构进行设计。该新型铺缆船牵引机构通过牵引绞车、甲板储缆绞车、舱内储缆绞车、抛锚艇绞车、换缆装置及导向滑轮组的配合使用,完成牵引移船,满足电缆敷设的要求。通过对该牵引机构工作流程和组成件的试验验证,表明该牵引机构对提高生产效率、降低作业成本及改变原有浅水和近海作业仅靠锚泊移船作业的方式具有重要作用。

简介：

简介：摘要：本文通过多方案优化设计，控制余量，来实现船舶电气专业中占比最重的电缆的长度控制，进而有效的控制了成本，以响应“降本增效”的口号。

简介：摘要：目前，我国在海上平台的建造和建设中对敷设电线的设施的研究很少，其中大多数通过实例进行，不再需要船用电缆。我国的造船业具有广阔的发展前景，但是缺乏安装电气设备的经验会阻碍造船业的发展。后部电缆敷设设备进行了大量的修改，这极大地增加了建造成本并延迟了建造时间。因此，考虑到我国造船业的上述问题，加强了船舶配线工程的研究，进一步优化安装技术，增强了施工人员的整体素质，提高了施工人员的施工能力。

简介：摘要随着电气化的发展，船舶电气设备不断增加，船舶电缆的选择与敷设变得越来越重要，对船舶公司的发展具有重要影响。对船舶电缆进行科学合理的选择与敷设，不仅可以确保船舶电气设备的正常运行，还可以节约成本，缩短施工日期，为船舶公司创造更大的利润。如今市面上的电缆品种繁多，敷设方式也变得越来越多样化，只有对船舶电缆进行科学合理的选择与敷设，才能保证船舶在水中安全行驶。

简介：摘要电缆的敷设情况直接影响着船舶的性能与安全。在现阶段下，船舶电缆的选择与敷设工作已经受到了各个船厂的重视，但是，部分船厂之中工艺设计水平较低，这就给各类设备的安全带来了一定的困难，对船舶电缆进行科学合理的选择与敷设不仅可以降低船厂成本，节约原材料，也能够缩短工期，保证各类设备的正常工作，也能够为后续的检修提供方便，在船舶电气化工作的发展之下，电缆品种也越来越多，结构也越来越复杂，对于敷设的要求也比以往更高。为了保证船舶的安全航行，必须根据实际情况选择最优化的电缆敷设方案，文章结合相关规范、公约及船舶建造工艺，总结了船舶电缆的敷设要求，希望对同类船舶的设计及建造工作有一定的借鉴作用，为后续船舶建造奠定良好的基础。