简介:基于计算流体动力学(ComputationalFluidDynamics,CFD)方法对船/桨相互干扰流动进行数值模拟研究.对国际标模韩国船舶与海洋工程研究所的集装箱船(KRISOContainerShip,KCS)静水中阻力和自航进行计算,分析螺旋桨抽吸对船体表面压力分布和船体阻力的影响.对MRF(MovingReferenceFrame)法和滑移网格法2种螺旋桨处理方法的数值计算精度进行对比分析.结果显示:利用MRF法和滑移网格法得到的推力及扭矩比较一致,但利用MRF法得到的船体阻力偏大,自航因子的计算误差较大,相对而言利用滑移网格法得到的自航因子能与试验结果较好地吻合.
简介:本文应用FLUENT软件对APl000的非能动余热排出热交换器和换料水箱进行了数值模拟,分析了不同c型传热管数量和冷却剂入口温度对热交换器换热性能和换料水箱内热分层、自然循环现象的影响。分析表明,总体通流面积不变,随着传热管数量增加,热交换器出口温度变小,水箱水温整体提升,热分层现象显著,自然循环趋势明显;质量流量不变,随着冷却剂入口温度的增加,入口流速增加,热交换器出口温度变大,但降温幅度也变大,水箱平均水温升高,热分层范围扩大,自然循环流速加快。
简介:摘要:支撑剂运移是水力压裂体系中一个重要的流体-颗粒两相流问题,如何改善支撑剂在缝网中的铺置情况,是压裂改造后提高储层有效传导率的关键。针对这一问题,结合计算流体力学-离散元(CFD-DEM)方法,对支撑剂在交叉裂缝中的运移规律进行了数值模拟研究。
简介:本文以某实际项目约80000m3大空间抽真空至20000Pa的工程为研究对象,通过CFD数值模拟方法求得充气风管入1:2外的速度场分布.从而分析是否有风速过高导致影响人员和设备安全的危险区域。同时,本文还运用CFD模拟了充气工况下风管喷入室内出1:7处的平均风速,从而确定该管路系统一个时间步长内的质量流量。根据理想气体状态方程等物理控制函数编制相应的简化计算程序.得到了利用两根直径400mm的圆管和大气压与室内真空度之间的压差。即自然回气过程.可在1小时之内完成充气过程的结论。根据实际运行结果,单根400ram圆管充气过程约在30分钟左右基本完成,满足工艺要求,由此验证了本文方法的可用性.