简介:摘要:随着我国轨道交通行业的飞速发展,铝及铝合金凭借密度小、密封性良好、 使用过程中噪声小等诸多优势,在高铁列车、汽车等多个领域内倍受青睐。当这些交通工具在运行过程中,车体由于路况等原因长时间承受振动及冲击载荷等作用。作为我国现代轨道交通运输设备制造过程中的一项重要技术,焊接生产效率高低及焊接质量的优劣直接影响其产品的制造效率与质量安全。并且铝合金有良好的铸造性和塑性加工性,良好的导电、导热性、耐蚀性和焊接性,可作为结构材料使用。其焊接方法和工艺优化一直是工业生产的研究焦点,若我国焊材厂家生产的高品质铝合金焊丝的成分、性能等指标能够满足轨道交通装备铝合金焊接质量要求,就能够替代国外进口品牌并扩大应用。针对以上情况,按照《系列化中国标准地铁列车研制及实验》拟对国产铝焊丝进行焊丝焊接接头的力学性能与组织进行研究,可以推进铝合金在轨道交通中的研究。充分了解材料的性能和影响因素,以便于掌握铝合金先进焊接技术;通过铝合金焊接材料的国产化替代研究,为下一步扩大材料国产化、降低制造成本提供技术和质量保障。
简介:摘要:铝镁合金具有比重小、强度高、集成化设计、耐腐蚀等点,在航空发动机上有广泛的应用;对铝镁合金精密加工过程中容易产生的问题以及加工特点进行了初步探究。
简介:引入“固态扩渗+轧制”的表面改性方式,即在研究镁合金薄板表面改性方法及工艺的基础上,采用固态粉末包覆热扩渗的方法,对AZ31镁合金薄板进行表面改性处理,获得研究目标材料;借助有限元软件Ls—DYNA模拟其冷轧过程,获得最优的轧制工艺参数并进行轧制实验,通过x.射线衍射(xRD)、金相显微镜、布氏硬度测量计、往复式摩擦磨损试验机和CorrTest腐蚀电化学测试系统检测材料表面的组织与性能。结果表明:轧制变形后的表面组织晶粒更加细小、均匀;耐磨性有所改善,表面硬度由HB61.4提高至HB63.5,摩擦因数由0.52变为0.6,表面摩擦磨损质量损失由0.33mg降低至0.26mg;表面耐腐蚀性能显著提高,其开路电位由-1.594V变为-1.574V,自腐蚀电位由-1.574V变为-1.38V,自腐蚀电流密度由6.2×10-3mA/cm2变为7.0×10-4mA/cm2。
简介:摘要:本文研究了铝和铝镁合金焊接过程中气孔的形成原因及防止方法,对熔化极氩弧焊气孔检测技术进行研究,通过优化焊接工艺参数、表面处理、保护气体能有效阻止氧化和气孔的发生。
简介:介绍ER70S-6X焊丝钢的生产情况。通过化学成分及残余元素控制、精炼脱氧制度优化、连铸保护浇注和铸温铸速的稳定控制等工艺措施的实施,使EK70S-6X焊丝钢的产品质量和综合性能得到了稳定提升。