简介：摘要作为工程设计—分析链条中的分析软件,基于设计分析应紧密集成现代设计法概念,它能与多数CAD软件联接,实现数据的共享和交换,ANSYS软件本身是通用有限元分析软件,针对具体的应用领域,以ANSYS软件核心模块为内核,ANSYS公司还提供了板成型专用软件包,土木工程专用软件包、疲劳及耐久性专用软件包,解决了通用软件专业化应用的问题。ANSYS软件目前还提供了中文用户界面,率先解决了有限元分析软件的本地化问题,为中文用户提供了极大的方便。本文分析了有限元分析软件ANSYS在海洋工程中的应用。

简介：摘要采用有限元分析软件ansys建立斜拉桥三维立体模型，其中拉索桥的所有梁采用beam模型，桥面采用shell模型，10根拉索桥将采用link模型，将beam模型和shell模型用formnewpart组合为一体，最后，求出整个模型的变形云图，并进行稳态等问题的相关后处理。

简介：摘要采用有限元分析软件ansys建立斜拉桥三维立体模型，其中拉索桥的所有梁采用beam模型，桥面采用shell模型，10根拉索桥将采用link模型，将beam模型和shell模型用formnewpart组合为一体，最后，求出整个模型的变形云图，并进行稳态等问题的相关后处理。

简介：摘要:钢架梁在日常生活中应用广泛，其截面形状是影响承载能力最关键的因素之一。为了以最少的原材料满足结构强度、刚度要求，利用ANSYS对一个横截面为矩形的钢梁进行了优化设计，得到了最大挠度和最大应力等计算结果。基于ANSYS软件的优化设计功能，在有限元分析的基础上对钢架梁空心管截面进行优化设计。通过计算相关参数在给定范围内的变化以及其所影响的输出参数的相应变化来确定优化方案，进而得到想要的结果。

简介：摘要 目前煤斗都是按照规范进行计算，且只能计算较为规则的煤斗结构，对于体型复杂或受力较大的煤斗无法进行精确计算。本文以某电厂钢煤斗为例，将手算设计的钢煤斗模型作为几何模型原型，利用ANSYS对钢煤斗在设计荷载下的力学性能进行了有限元分析，得到钢煤斗各个部位的应力和变形情况，找到应力集中和应力变形较大的部位，并与手算结果一起进行对比分析，从而提出相应的改进措施，供广大结构设计人员参考。

简介：摘要建立了基于ANSYS的汽车驱动桥壳的参数化有限元模型，在最大垂向力工况下对桥壳进行静力分析，得到桥壳的应力和位移分布规律。对桥壳进行模态分析，得到桥壳1至6阶固有振动频率。最后采用目标驱动优化方法对桥壳进行以轻量化为目标的优化。有限元分析和试验验证结果表明，优化后桥壳轻量化效果明显，应力与变形符合要求。

简介：摘要建立了基于ANSYS的汽车驱动桥壳的参数化有限元模型，在最大垂向力工况下对桥壳进行静力分析，得到桥壳的应力和位移分布规律。对桥壳进行模态分析，得到桥壳1至6阶固有振动频率。最后采用目标驱动优化方法对桥壳进行以轻量化为目标的优化。有限元分析和试验验证结果表明，优化后桥壳轻量化效果明显，应力与变形符合要求。

简介：摘要目前，钢绞线在实际应用过程中的锚固问题一直是人们关注的重点。夹片式锚夹具和握裹式锚夹具（也叫套管灌浆型锚夹具）是目前解决钢绞线锚固问题的主要手段。本文针对灌浆料填充楔块锚夹具，采用大型通用有限元软件ANSYS建立了单孔锚具有限元模型，分析了锚杯内壁倾角、摩擦系数、锚杯长度、环氧灌浆料弹性模量以及灌浆料体积等对锚具力学特性——应力分布和变形的影响。

简介：采用有限元软件（ANSYS）对XK713数控铣床（教学型）整机进行结构建模,在保证模型处理和有限元计算精度的基础上,通过应力和位移分布的静力分析,及对固有频率和低阶振型的模态分析,分析得出整机的刚度和强度并发现了刚度的薄弱环节,为结构改进提供了依据。

简介：介绍了一种新型客车水箱的基本结构，通过在Pro/E中建立水箱结构的实体模型，运用ANSYS软件对水箱进行静力学仿真模拟。仿真结果表明水箱受力的最大值小于材料的许用应力，满足强度设计要求。

简介：在分析文件中模型的建立必须参数化的（通常是优化变量为参数）,　　定义模拟网架结构的单元为Link8单元,对网架杆件的截面进行优化设计

简介：

简介：摘要：本研究基于Abaqus软件采用有限元方法对梯形钢板进行建模分析，并将模型分析结果与实际的实验结果以及欧洲规范的计算结果进行对比，验证了通过Abaqus软件建立梯形钢板有限元模型的准确性。

简介：阐述了综合运用有限元分析软件ANSYS对眼镜式插板阀左阀体结构进行强度和刚度分析,为插板阀的结构设计及优化奠定一个良好的基础。

简介：摘要以高空作业车臂架为研究对象，以ANSYS分析软件为工具，对其强度和刚度进行有限元分析，形成基于ANSYS软件平台的高空作业车臂架计算分析方法，为高空作业车的臂架优化设计和改进提供了有力的支撑。

简介：船舶作为水上的结构物，在对它进行有限元分析时，通常会以加筋板的形式进行模拟，所以板壳元和梁元是此类分析中最常用的单元。本文针对Ansys当中的三维梁元beam44的应用技巧展开讨论。

简介：采用梁单元的方法建立车身骨架有限元模型,验证其正确性。对客车骨架进行静力学分析和模态分析,得到了该型客车的固有频率和振型,利用APDL参数化设计语言对车身骨架进行优化分析设计。结果显示,车身骨架总质量较优化前减轻了3.48%,优化后整体的应力分布更加均匀,车身动态性能有了一定程度的提高。

简介：摘要连杆是汽车发动机的重要构件和主要运动件，功用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆工作过程中承受装配载荷和交变载荷的作用还有气缸内气体压力，惯性力、轴承摩擦和磨损等。所以要求连杆具有足够的抗疲劳强度、抗冲击，足够的强度和刚度。构件图如下图1.1所示。通过有限元分析结果可知连杆存在的问题及结构的薄弱环节，为连杆优化设计、结构改进和表面热处理提供理论依据。

简介：摘要:基于ANSYS Workbench 进行优化的思路，在Solidworks中建立内平开下悬五金系统的三维模型，简化后导入ANSYS Workbench中，在进行网格划分后固定约束并且施加载荷；对内平开下悬五金系统进行力学分析，得到内平开下悬五金系统的位移、应力、应变等方面的分析结果。根据分析结果来对内平开下悬五金系统进行优化。

简介：摘要本文以Etabs、Sap2000、Midas等有限元软件的精细化模型为背景，与国内传统设计软件PKPM和YJK的工程应用进行对比，总结了复杂结构建立模型过程中需要注意的问题，简要介绍了国内外设计流程的区别，对国内工程师承接国外工程设计有一定参考意义。