简介：摘要：桥面 CRTSIII型轨道板底座板、轨道板与底座板隔离层、轨道板的粗铺、精调、自密实混凝土的灌注、轨道板的复测的施工工艺。

简介：中国铁路无砟轨道具有轨道稳定性好、平顺性好、刚度均匀性好、结构耐久性强、维修工作量显著减少、旅客列车的安全性和舒适性显著提高等优点。CRTSⅡ型无砟轨道板作为无砟轨道系统的重要组成部分,具有结构稳定,利于工厂化生产,利于提高施工效率等特点。主要阐述轨道板制作过程的质量控制,分别从原材料、钢筋制作安装、模具安装、混凝土作业、轨道板存放、轨道板打磨六个方面具体说明。同时对常见质量问题进行原因分析,提出预防及解决办法。通过有助于高速铁路建设各方工程管理技术人员对CRTSⅡ型无砟轨道板制作进行有效控制,确保高速铁路工程建设质量。

简介：摘要CRTSⅢ型无砟轨道施工前根据施工区段划分和施工组织安排，按专业和施工工序对技术员和作业人员进行技术培训，使参建人员熟练操作工艺和技巧，掌握技术标准，确保施工正常进行。本文从CRTSⅢ无砟轨道施工技术的主要内容出发，浅要分析其技术特点。

简介：摘要：结合某高铁轨道板厂 CRTSⅢ型轨道板的施工，针对轨道板承轨台部位、边角部位易发生破损，从轨道板拆装施工、入水养护、运输、存放等方面进行防破损措施的研究。

简介：【摘 要】高速铁路CRTSⅢ型板采用工厂化流水机组法生产线，较以往的台座法生产凸显了绝对优势。流水机组法生产线应用减少用地、节约劳力、提质增效、“四化”应用等优势，有利于质量通病问题可研和预防，发展前景利好。

简介：摘要：CRTSⅢ型无砟轨道板精调工作在开展过程中，如果是以传统的方法进行操作，那么主要依靠的是人工操作，在此过程中会面临着比较大的劳动强度，与此同时还会受到多种因素的影响。在开展无砟轨道施工工作时随着科学技术的不断发展和进步，逐渐趋于自动化和智能化，能够实现自动化的测量以及调整量的计算，智能精调系统的应用能够很好的实现精调工作的顺利进行，该系统包含了测量磁系统以及伺服驱动磁系统等。在此过程中可以使用测量手簿，从而实现远程精调测量工作，整个作业能够更加的智能化，并且是以轨道板铺设精准三维坐标为驱动的。精调工作的稳定性受到了三相精调器结构的影响，而得到了很好的提升。在对整个精调过程进行控制和分析时，可以建立相应的平台，做好具体的分析和监控工作。该系统与传统的工艺相比较，具有比较高的施工精度和效率，在此过程中劳动强度得到了很好的降低，能够很好的对智能高速铁路进行建设。

简介：【摘 要】针对CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板施工出现的裂纹质量缺陷，经过详细的原因分析，对于裂纹预防进行了相关的研究，提出了切实可行的裂纹预防措施，取得了较好的控制效果，希望为类似工程的施工提供借鉴。

简介：

简介：摘 要：介绍 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道研发背景及主要研发历程，阐明其结构特征和技术特点，并从设计理论、轨道结构及接口设计、主要工程材料、轨道板制造、轨道结构施工、养护维修及配套技术标准体系等方面详细说明。 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道系统的研发，突破了国外专利制约，补齐了高速铁路在基础设施领域技术输出的短板，为“一带一路”倡议和高速铁路“走出去”战略实施提供有力的技术支撑。

简介：摘要 :CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发的具有完全知识产权的板式无砟轨道，由钢轨、弹性扣件、轨道板（预制）、自密实混凝土层、隔离层（土工布）和底座等部分组成。

简介：摘要：结合中铁四局赣深高铁惠州轨道板厂CRTSⅢ型轨道板的生产，从模板施工、钢筋加工、预应力施工、混凝土浇筑、封锚、养护、存放等关键工序进行了论述，对CRTSⅢ型轨道板台座法施工的关键技术进行总结。

简介：摘要轨道板物流组织在整个CRTSⅡ型板式无砟轨道施工中占据着极其重要的位置，而山区轨道板物流组织面临较平原地区更多的困难和问题，本文结合石武客专湖北段TJⅠ标轨道板物流组织的具体情况，对山区CRTSⅡ型轨道板物流组织的难点进行了探讨和分析，并综合本管段轨道板物流组织的具体实施情况，提出一些建议和改进优化措施。

简介：摘要： CRTSIII型板式无砟轨道板是具有完全自主知识产权的、取得重大技术突破的中国高铁核心产品，与以往引进的日本CRTSⅠ型板式无砟轨道和德国CRTSⅡ型板式无砟轨道相比，具有结构简单、性能稳定、用料节省、施工便捷、功效相对提高等优点，可适用于时速300公里以上的铁路。本文从产品结构、底座板施工、自密实混凝土施工等方面对CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工重点进行了系统地阐述。

简介：摘要在全社会提倡节约利用土地的今天，如何科学合理地规划场区布局，已成为CRTSⅡ型轨道板场预制中面临的一项重要课题。CRTSⅡ型轨道板横向出板方法的成功运用，不仅改变了传统的纵向出板方法的单一模式，更重要的是在场地条件不满足纵向出板方法的情况下，可以根据场地条件，因地制宜地规划场区布局，从而降低了场地条件对场区规划布局的限制，不仅使场区建设用地的选择范围更广，而且令土地利用更加合理，这对于土地资源的利用和保护具有重要的现实意义。

简介：介绍桥CRTSⅡ型板式无砟轨道和桥上高速道岔的施工测量控制方法以及多系统搭接时的施工测量控制方法。

简介：摘要高速铁路CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道是具有我国自主知识产权的新型轨道结构形式。本文论述CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道主要施工技术，提出施工中应注意的事项，可为CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道施工技术优化和完善提供借鉴。

简介：摘要：本文针对鲁南高铁鲁南高铁CRTSⅢ型板式无砟轨道工艺性试验施工，采取了线下试验后进行分析总结后，在进行大面积施工，不仅增加了工程进度，又降低了线上质量缺陷，确定该方案有效的保证了轨道板自密实混凝土满足要求，该方案切实有效，达到了预期的效果，同时也为后续无砟轨道冬期施工提供了经验。

简介：摘要：近年来，高速铁路的建设发展迅猛，CRTSⅢ型板式无砟轨道技术在高速铁路上大规模开展了应用，做为我国拥有自主知识产权的技术，吸取了CRTSⅠ型、CRTSⅡ型板的建设运营实践的技术总结和分析基础，优化了结构，耐久性高，维修方便，结合新建盐城至南通铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道工程实例，具体分析机械工装选择、测量、底座板施工、隔离层及弹性垫层施工、轨道板铺设、自密实混凝灌注施工等关键技术，为高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工积累宝贵经验。

简介：摘要：在完成无砟轨道施工后，地面的沉降量会随着撑子面位置的变化逐渐变大。基于施工后期的沉降量问题，提出隧道地段CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术。以某隧道地段为例，通过设计CRTSⅢ型板和隧道路基地段，进行单元轨道板的连接和调整，之后对混凝土进行浇筑，来完成对CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工。通过测试发现CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术可以减少地面的沉降量，可以使隧道更加牢固，增加了安全程度和使用期限。

简介：摘要：本文立足于以往CRTSⅢ型轨道板生产预防中央翘曲的经验，结合新建济南至莱芜高速铁路CRTSⅢ型轨道板生产过程中出现的翘曲现象，以及控制翘曲采取的一系列措施，主要从模具预设反拱、模具存放架起拱、混凝土状态、蒸汽养护等方面展开研究，有效的控制轨道板的翘曲，保证高铁列车运行的平顺性。