简介:摘要: 基于无线通信系统, GSM-R 铁路无线通信是根据铁路通信的使用需求应用而生,该系统是在 GSM 网络平台开发研制的通信系统,通过 GSM-R 在该系统增加铁路运输、车辆调度、远程控制等元素,同时无线通信系统在技术上符合国际铁路联盟铁路调度标准。在中国铁路中, GSM-R 主要应用于列车进站传输控制、列车准点定位、列车启动信息远程传输、列车调度信息交互、列车站点通信传输、列车头尾部设备控制、列车自动化控制和信号监控传送通道、列车实时信息更新下载。 GSM-R 网络系统建立可以全面提高铁路现代化通信功能,同时为铁路数字化交流提供平台,为我国建成现代化铁路提供技术保障。
简介:摘要随着高速铁路对车地移动通信的要求越来越高,GSM-R系统成为车地无线通信的重要载体,特别是CTCS-3列控系统向列车发送的列控数据全由GSM-R网络传送。采用GSM-R作为列控信号的通信平台,才能满足时速达到250km/h以上的高铁的运行控制。但是,由于高速铁路干线的地形环境十分复杂,尤其是西部高速铁路运行线路的隧道、桥梁、山区、丘陵占比高,有各种各样的因素干扰着GSM-R系统无线电信号的传播,严重的干扰甚至会导致通信中断,造成不可预估的后果。本文就GSM-R网络基站直放站共同覆盖多径干扰的问题进行讨论研究。
简介:【摘要】:本文从直放站标准入手,介绍模拟直放站、数字直放站交织冗余的要求及典型实现方案,分析数字直放站主从交织冗余方案存在的不足,提出了更为先进、完善的主备从交织冗余数字直放站方案,并且从系统组网、工作原理等方面阐述了该方案的实现方式。
简介:【摘要】通过对450MHz覆盖线路与GSM-R覆盖线路交接站车机联方式、联控距离进行研究,对既有的GIS数据、FAS数据进行修改,结合GSM-R业务数据和CIR基础数据,将单独一个站作为一条CIR线路数据,对企业自备机车CIR进行数据换装,实现企业自备车GSM-R模式下车机联控目的。
简介:摘要GSM-R无线通信技术在南昆铁路电气化改造的应用满足了铁路移动通信行车指挥调度通信的需求。南昆铁路GSM-R移动通信系统是我省第一条电气化铁路增建二线工程,该线路的顺利开通为今后全路大范围推广既有线GSM-R网络改造无线网络提供了实践基础。