简介：良好的施工控制是竣工后改性沥青路面安全、高效运行的有力保证。以兰州市政工程试验路段的施工全程为依托，对改性沥青混合料施工控制要点进行了全面研究，包括混合料施工温度要求、施工前准备工作、混合料拌和质量控制、摊铺、压实及横接缝处理等控制要点，期间还补充了规范中不详之处。

简介：通过对现有评价沥青混合料低温性能的试验方法和评价指标的对比，提出低温弯曲和弯曲蠕变试验是较为经济可行的试验方法。破坏能是较好的评价沥青混合料低温性能的指标。应用低温弯曲和弯曲蠕变试验所得数据．给出了破坏能的简单计算方法。

简介：从提高中面层沥青混合料抗车辙性能以减少沥青路面车辙出发，探讨了在各自最佳油石比条件下，不同级配结构对中面层抗车辙性能的影响．通过中面层空气浴改进车辙试验及汉堡浸水车辙试验，对中面层沥青混合料的抗车辙性能进行了研究，并与德国的相关研究成果进行了比较与分析．结果表明：Sup20和AC-20I改进型抗车辙性能优于AC-20I型；硬质石料、优质沥青有助于提高浸水条件下沥青混合料抗车辙性能．因此，选用合适的改性沥青、硬质石料和合理级配有助于提高中面层沥青混合料抗车辙性能．

简介：利用自主研发的基本型沥青路面再生剂对老化沥青再生后的常规理化性质和抗老化性能进行了测试分析，同时利用马歇尔稳定度试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及车辙试验等考察了再生沥青混合料的路用性能。结果表明：研发的沥青路面再生剂再生效果理想，再生沥青混合料的路用性能满足应用要求。

简介：关于蜡含量对道路沥青质量以及路面性能的影响过去大家争论得很多。

简介：

简介：通过汉堡轮辙试验,考察了浇注式沥青混合料的抗车辙能力,硬沥青浇注式沥青混合料具有良好的抗车辙能力.通过低温弯曲试验和逐步降温的钢桥面铺装复合结构疲劳试验,测试与比较了使用硬沥青的浇注式混合料低温抗裂性能.高性能聚合物改性沥青浇注式混合料具有较长的疲劳寿命和较低的断裂温度,可用于钢桥面浇注式沥青铺装.

简介：本文通过MTS试验系统对Trupave聚酯玻纤布加筋沥青混合料进行了弯曲试验和应力控制疲劳试验的研究。建立了以应力表示的疲劳方程，并对疲劳方程和试件跨中位移与运行次数的关系进行比较分析。研究结果表明，聚酯玻纤布加筋沥青混合料具有优良的疲劳性能，可以有效应对车辆超限造成的路面病害。

简介：

简介：沥青混合料生产配合比设计每个环节都非常重要,应予详细分析与控制.对合成级配提出建议供参考.

简介：我国从第一条高速公路通车到现在，短短十几年时间高速公路建设走过了西方发达国家几十年发展历程，速度之快，举世瞩目。但由于我国高速公路建设起步晚．经验少，部分高速公路相继出现了不同程度的早期损坏现象，造成较大的经济损失和不好的政治影响。路面早期损坏原因是多方面的，既有设计、施工、管理控制不严和恶劣运营环境(汽车严重超载、恶劣气候)的原因，也有路面结构不合理的因素。

简介：开级配沥青表层(OGFC)的显著优点是改善雨天高速行驶的抗滑性能，提高行车安全和降低噪音。结合中山市105国道改造项目中的实验路段，简要介绍了开级配沥青表层(OGFC)试验路的设计指标、施工配合比设计以及施工工艺等。

简介：2004年5月．在北京召开的”第八界国际交通新技术应用大会(AATT)”上．澳大利亚IPCGlobal公司总经理ConSinadinos先生作为沥青测试技术专家．受到大会主办方邀请并发表了题为”基本性能测试仪(SPT)的开发及其在预测沥青混合料性能方面的应用”的主题演讲．引起了与会世界各国专家的注意。据ConSinadinos先生介绍．SPT只需对实验室准备的样品进行测试和评估．就能预测将来路面的路用性能．

简介：轮碾法成型沥青混合料试件,在沥青混合料配合比设计及沥青混合料力学性能检验中被广泛采用.现行试验规程对每块试件的材料数量规定为"1块试件的体积按马歇尔标准击实密度乘以1.03的系数求得",实际使用过程中常导致成型的试件密度偏大.通过试验验证,该备料系数取1.01更易满足成型试件的密度在马歇尔标准击实密度100%±1%.

简介：就沥青中掺加PA-1型抗剥落剂，解决酸性集料(花岗岩)与沥青的粘附性问题，开展课题研究。试验结果表明，沥青与矿料的粘附性为四级．混合料的浸水残留稳定度为91％．冻融劈裂强度为87．8％，性能大大高于普通沥青混合料，且进行路用试验，效果较好，节约了维修费用，具有远期经济效益。

简介：现代公路交通的发展对路面提出了越来越高的要求。路面应同时具有抗高温车辙、抗低温开裂、抗滑、耐疲劳、抗水损害．以及防止面层水渗入基层的性能。

简介：本文主要从沥青混合料的拌制、运输、摊铺、碾压成型、接缝等几方面对SMA路面施工进行了详细的论述,具有较高的实用价值.

简介：根据沥青混合料浸水车辙试验得出的变形与时间关系曲线,定义'影响次数'指标评价沥青混合料水稳定性能,与采用传统的浸水残留稳定度评价指标得到的结论具有较好的一致性,且省时省力,能更清晰准确地鉴别不同沥青混合料水稳定性能的优劣.

简介：对于南方高温地区,车辙是沥青路面早期病害主要的形式之一.矿料级配对沥青混合料的高温性能影响很大,配合比设计时,如何使用沥青混合料级配具有足够的骨架结构以保证高温稳定性,通过一种简单的试验,马歇尔多次击实残留空隙率的大小,即临界空隙率的大小,来检验沥青混合料的骨架结构情况.

简介：讨论了沥青路面施工控制技术中存在的问题，分析其产生的不良后果和原因，提出了解决的工艺措施与措施技术。