简介：记者9月10日获悉，财政部有关部门正在研究制定对节能环保型汽车零部件实施的关税优惠政策，将争取年内出台并实施。

简介：自1993午8月份以来,宜城县认真开展清理整治购置更换高档小汽车工作,截止12月,全县共清理出1991年以来违纪违控购置

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简介：为保护生态环境，促进低污染排放汽车的生产和消费，推进汽车工业技术进步，经国务院批准，对低污染排放汽车实行减征消费税的政策。现将有关事项通知如下：

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简介：近日，质检总局以2004年会同发改委、商务部、海关总署联合发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》为基础，起草了《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》。目前，质检总局已将条例征求意见稿在网上公示，

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简介：加入WTO后，中国汽车工业将面临前所未有的挑战，民族汽车工业的出路何在？这一问题值得国人深思和理论界研究。本文在分析、研究日本和韩国汽车工业成功发展经验的基础上，结合中国汽车工业的现状，试提出加入WTO后发展民族汽车工业的政策建议和应对措施。

简介：汽车销售过程中合谋低开发票行为的普遍存在使税收监管陷入困境.文章通过建立汽车销售方、购车方和税务部门之间三方博弈模型,分析了对汽车销售行业实施有效税收监管的效率困境,寻找出税务部门应对三方博弈的现实最优策略选择.

简介：中国汽车技术研究中心2010年7月5日发布了上半年国产汽车产销报告。上半年国产汽车产量为847．22万辆，终端销量为718．53万辆，分别同比增长44．37％和30．45％，稳居全球第一。中汽中心主任赵航介绍说，从2010年4月份开始，国内汽车终端销量连续三个月环比下滑，

简介：随着WTO过渡期的结束，我国汽车产业由于自主创新能力不够将无法抵御外来汽车业的攻势，从而面临重大挑战。我国政府必须采取包括关税政策在内的多种税收政策工具激励汽车企业增强自主创新能力，迎接挑战。具体而言，有两类税收政策将有利于我国企业开展自主创新活动，即直接激励政策与间接激励政策。

简介：在由个别产品的过剩发展到行业的过剩,以致到当前以产业集群形式的产能过剩的背景下,文章以河南汽车产业集群为例,从产业集群的角度分析产能过剩的问题,结果发现：产能过剩的主要原因在于产业分工不合理、价值链盲目攀升以及产业集群缺乏协同发展;由于产业集群在产业价值链中的作用不同于个别企业,产业集群形式的产能过剩的解决也不同于其他形式,文章基于这一点从产业链相关性、网络联盟组织机构以及省域范围内政策实施的便利性角度探讨解决产业集群形式的产能过剩的问题;最后在相关产业政策和承接产业转移方面给出建议。

简介：知识资本对企业发展的重要作用日益明显,但是知识资本对国有上市汽车制造企业经营绩效贡献的相关研究还很欠缺。本文结合现有文献对VAIC方法进行补充,选取中国26家国有上市汽车制造企业为研究对象,通过相关性分析与多元回归分析法进行实证分析,结果表明,结构资本、物质资本及顾客资本对企业经营绩效有正向的贡献,而人力资本对企业经营绩效的贡献不显著。并分析可能存在的原因,给出相应的管理建议。

简介：<正>从注册资本6000多万元人民币追加到1个多亿元,企业资产由6000多万元增加到3亿元,销售收入由4000多万元上升到4亿元,员工由60多人发展到200多人,人均利税,劳动生产率等多项指标名列当地中外合资企业前茅,产品几乎覆盖国内所有轿车系列,成为中国汽车仪表生产企业异军突起的一支生力军,西门子威迪欧汽车技术(芜湖)有限公司在芜湖这块皖江开发开放的热土上演绎出一段中外合资企业迅猛发展的成功范例。对这一切,公司的一位老总深有感触地说,是天时、地利、人和铸就了西门子威迪欧汽车技术(芜湖)有限公司今日的辉煌。

简介：<正>各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、国家税务局,新疆生产建设兵团财务局:经国务院批准,现将低污染排放小汽车减征消费税问题通知如下:一、自2004年1月1日起,对企业生产销售的达到GB18352.—2001排放标准(相当于欧洲Ⅱ标准)的小汽车,停止减征消费税,一律恢复按规定税率征税。二、自2004年7月1日起,对企业生产销售达到相当于欧洲Ⅲ号排放标准的小汽车减征30%的消费

简介：<正>各省、自治区、直辖市财政厅(局)、发展改革委、物价局、交通厅(局、委):目前,涉及三轮汽车(原三轮农用运输车,包括从事农业生产和营业性运输的三轮汽车,下同)的各种收费过多过滥,影响了农民从事农业生产的积极性。为鼓励农业生产现代化,促进农业生产发展,切实减轻农民负担,经商农业部,现就三轮汽车免收有关收费等问题通知如下:一、从2005年1月1日起,对三轮汽车免予收取公路客货运附加费、公路运输管理费,对从事田间作业和非营业运输的三轮汽车免予收取公路养路费。其中:对农民使用三轮汽车免收公路运输管理费,按照《财政部、国家发展改革委关于全国性及中央部门涉及农民负担的行政事业性收费项目审核处理意见的通知》(财综[2003]89号)规定从2004年1月1日起执行。财政部、国家发展改革委(含原国家计委、原国家物价局)以及省、自治区、直辖市财政、价格主管部门过去发布的有关文件规定与上述政策不一致的,一律以本通知规定为准。

简介：在金融海啸冲击下，沿海省市企业面临着极大的困难，地处外向型经济前沿的浙江省宁波市更是首当其冲。但是宁波市靳州区委、区政府全力实施竞争力提升行动纲领，凝心聚力保增长，克难攻坚促调整，政企联动推转型，使全区经济增长继续保持全省全市领先地位。

简介：各地、市物价局、财政局、建设局：根据国家物价局、财政部［1992］价费率第179号文件《关于发布中央管理的建设系统行政事业性收费项目及标准的通知》中规定的“出租汽车管理费，由客运管理机构按营业收入或车辆客位向出租汽车经营者征收，具体收费标准由省级物价部门会同同级财政部门制定”的精神，经调查测算，对城市客运出租汽车管理费收取标准及有关问题规定如下：一、由车籍所在地的城市客运管理部门向城市客运出租汽车（合小公共汽车）经营者，按其年营运总收入的1％征收管理费。营业额难以计算的，可核定其营运收入，当地物价、财政部广应参与营运收入的核定工作，按月定额计征，具体征收管理费数额由当地物价、财政部门审批报省备

简介：2015年5月11日财建[2015]159号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、工业和信息化主管部门、交通运输厅(局、委),新疆生产建设兵团财务局、工业和信息化委员会、交通局:按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知》(国发[2012]22号)、《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》(国发[2013]37