简介:经过前期多次谈判协商以及大量的准备工作,川航迎来了首个重量级的国际合作伙伴一荷兰皇家航空公司,并于2006年5月28日以航班代码共享的方式展开了双方之间的首次合作。与国外航空公司开展代码共享合作,对川航也是第一次。荷航作为世界领先的航空公司之一,以欧洲第四大机场荷兰阿姆斯特丹史基浦机场为枢纽,拥有直达欧洲其他国家的百余条航线,而川航作为以成都为基地的航空公司,在西南地区拥有丰富航线网络资源以及多条旅游航线,辐射了中国各大省会城市和西南大部分城市,具有各自网络优势并在一定区域内形成了强势品牌的双方之间的合作,无疑在欧洲国家和中国西部城市之间建立了一座桥梁,不仅使双方旅客可以通中转一票轻松的直达多个城市,对中欧之间的商贸和旅游业带来新的契机。也让合作双方的资源形成优势互补,延伸了各自的航线网络、服务和品牌。
简介:本文首先概述了资产证券化的运作框架,然后剖析了资产证券化,包括企业资产证券化和银行资产证券化带来的银行职能的转变:银行的部分“信用中介”职能被证券化特设交易栽体(SPV)所代替,同时银行增加了新的“服务中介”职能。随后,我们从理论上分析了为什么SPV能够代替银行成为“信用中介”,这是因为SPV具备与银行相媲美的信息处理机制和风险处理机制。最后,我们回顾了发达国家银行业近20多年来业务转型和重新定位的趋势,并分析了这种趋势对中国银行业的启示。从职能上讲,西方发达国家银行的“信用中介”职能在减弱而“服务中介”职能在加强,从业务构成上讲,表外业务正在取代存贷款业务成为银行的核心业务,这代表了银行业发展的必然趋势。处在“入世”过渡期内的中国银行业需要深刻理解这种转变的趋势,进行重新定位。
简介:为分析证券市场的演化规律,提出了动态网络模型构建与拓扑结构分析方法。收集2000~2011年在上海证券交易所上市的884家A股公司的收盘价格数据,采用边权重过滤技术建立了证券市场的动态网络模型,并从网络的基本特征和社团结构探索证券市场的演化规律。通过计算发现,上海证券网络个体之间的平均相关性和聚集程度基本稳定,连通性则呈现增强的趋势。利用加权CNM算法对该动态网络进行社团结构划分,发现网络的最优模块度Q值呈现增大的趋势,这表明该网络的社团结构越来越明显。按行业对这些主要社团进一步分析发现:制造业是整个网络最核心的行业,其次是批发和零售贸易等5个行业。该证券动态网络的建模与演化规律分析方法可以推广到一般复杂网络理论之中。