简介:摘要 随着电子信息技术发展的深入,智能交通信号系统取得的良好效果,交通领域逐渐对智能交通控制系统的性能提出了更高的性能要求,以提升信号的性能。为适应当代交通领域的发展需要,应增强电子信息技术的应用,以该技术为核心开发性能更优、功能更加完善的智能交通信号控制系统。基于此,本文深入的探讨了基于电子信息技术的智能交通信号灯控制技术。
简介:摘要:当今时代,我国在轨道交通领域取得了重大发展,满足了人们的出行需求。信号系统是轨道交通的核心组成部分,可确保列车在复杂、密集的铁路网络中安全、高效地运行。传统的信号系统基于多种设备及技术组合而成,包括轨道线路上的信号机、轨道电路、调度中心及列车上的信号设备。信号机通常位于车站和关键节点,为司机提供前方路段状态的直观信息,确保列车按照预定速度及方向行驶,避免与其他列车或障碍物相撞,其颜色为红、黄、绿灯或应用更先进的数码屏幕显示,具体形式取决于系统技术及应用环境。轨道电路在整个铁路网络中不可或缺,通过检测铁路轨道上的电流变化可准确确定列车位置及运动状态并传送到调度中心,帮助调度员做出正确决策,确保列车安全通过每一个路段。
简介:摘要:铁路和城市轨道交通是现代化交通系统的重要组成部分,对城市运输和人员流动起到至关重要的作用。随着信息技术的迅速发展和应用,新的信号控制技术被引入并取得了显著的成果。然而,铁路和城市轨道交通的特点和需求存在一定的差异,因此各自的信号控制系统也有其独特的特点和技术要求。在这样的背景下,对铁路和城市轨道交通的信号控制系统进行比较分析具有重要的理论和实践意义。
简介:摘要:本文针对绝缘故障对铁路信号安全性能的影响进行了研究与分析。首先,对绝缘故障的类型、成因以及可能引发的安全隐患进行了详细的分析和梳理。其次,通过对现有信号系统中绝缘故障的案例分析,探讨了其对铁路运行安全性能的直接影响,并提出了相应的应对策略。最后,针对目前铁路信号系统存在的不足之处,提出了进一步改进和优化的建议,旨在提升铁路信号系统的可靠性和安全性能。
简介:摘 要:在我国城市轨道交通建设高速发展的背景下,轨道交通互联互通已成为新技术应用的重要方向。在自动化系统的运行中,轨道交通信号系统技术也在不断发展。基于分析城市轨道交通信号互联互通系统的发展现状,从全自动驾驶等方面阐述了互联互通应用的主要方面,并明确新型技术应用的基本要求,以此为城市轨道交通事业发展做出贡献。
简介:摘要:为了提高城市轨道交通信号控制能力,提出基于有限区域同时同频全双工跳频控制的城市轨道交通信号运维控制方法。构建城市轨道交通信号模型,采用有限区域全双工跳频自组网的方法实现对城市轨道交通信号的频谱分离和特征分解,在传输容量指标约束下,通过大尺度路径损耗调制方法,实现城市轨道交通信号的滤波检测和频带分离,构建衡量网络性能的指标体系,采用同频全双工的稳态控制方法,实现城市轨道交通信号智能化运维自动控制。对市域铁路信号系统无线传输性能的关键影响因子进行分析,建立了基于GBSM(基于几何的随机模型)的无线信道仿真模型,针对关键影响因子提出相应措施对LTE(长期演进)系统网络性能进行优化,搭建仿真测试平台。仿真测试结果验证了在市域铁路环境下LTE技术能够满足信号系统的传输需求。