简介：一、绪论进入21世纪以来,我国物流行业总体规模迅速提高,相关产业也蓬勃发展。然而,当前上海地区物流行业激烈的市场竞争使得管理者面临着巨大压力,企业的营运环境也充斥着各类物流风险。不少现代物流企业早有表示,他们迫切需要一些专业的物流保险服务,为其转移在物流运作过程中所承担的各类风险。但目前物流保险的险种除了传统的货物运输保险、仓储保险,以及前几年推出的物流责任保险外,基本就没有其他的了。

简介：我们地区于七月十一日至十四日连降暴雨，大暴雨使江河泛滥，嘉陵江河水猛涨，洪水成灾，沿江两岸的城镇、农村的国家、集体、个人的财产遭受了严重损失。

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简介：我国台湾地区由于社会经济环境的变化，寿险商品销售渠道已由传统的业务员以及经纪人、代理人制度，发展成多元营销渠道。银行保险透过金控集团的共同营销与非金控集团的合作推广，已占新增保费收入的三分之一，并继续快速成长。此外，直接营销、电话、电视与网络营销也都有积极的成效。本文介绍了台湾地区寿险商品销售渠道的演进，提出了保险公司避免受制于银行渠道的建议，即建立品牌与商品优势，强调消费者利益与服务，维持经营利润并增加合作伙伴或渠道，是寿险公司未来应努力的目标。

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简介：一、引言近年来,随着我国经济社会持续快速发展,普通百姓购车刚性需求旺盛,汽车消费市场极速壮大,我国汽车保有量呈现快速增长。据我国公安部交管局数据统计,截至2014年底,全国汽车保有量达到2.64亿辆,我国近5年来机动车年均增量1500多万辆;同期,我国小型载客汽车达1.17亿辆,其中私家车达1.05亿辆,占90.16%,与2013年相比增长19.89%。

简介：随着国民对健康和医疗服务需求的快速增长，我国医疗卫生费用融资体系面临着新挑战，而新医改政策的逐步实施，使得影响居民卫生费用融资结构的因素需要进一步探究。本文利用省级面板数据回归，结果显示：与之前预期的“挤出效应”不同，中国的基本医疗保险对商业健康保险是正向的促进作用；“新医改”、医疗服务供给能力和可及性的提高促进了商业健康保险的发展；医疗卫生消费与医疗保险的互补性特征对低收入群体更为明显；而我国老龄化背景下的医疗保障需求还没有得到很好满足。

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简介：虽然两岸在构建强制汽车责任保险制度时都宣称要以车祸事故受害人的利益保护为制度设计的主要出发点，但相较于台湾地区“强制汽车责任保险法”通过编织天衣无缝的保险法律网、构建完善的保险保障模式、赋予受害人直接请求权以努力实现受害人利益保护的最大化，大陆《交强险条例》的许多相应规定却仍按照任意责任保险的模式予以设计，其实并未真正落实受害人保护的精神。此外为使受害人的损害尽快得到填补，两岸都在原有责任保险的框架中融入了一些无过失保险的因素，但也产生了许多的问题。故而以《交强险条例》实施已届十年为契机，通过参酌台湾地区强制汽车责任保险的成熟经验，我们可知大陆有关交强险的诸多具体规则乃至整体框架设计其实都存在检讨的空间。

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