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  • 简介:介绍了坦克火炮发射全过程的动力仿真技术,通过计算机仿真技术建立了坦克火炮发射全过程的各种模型,为坦克火炮设计人员在计算机上分析坦克火炮的主要性能、确定或修改设计方案,以及为我军未来装甲装备的研制、论证、评估提供了科学方法与技术途径.

  • 标签: 坦克火炮 内外弹道 多体动力学 方案设计 仿真
  • 简介:摘要轨道不平顺是使车辆产生振动的一个主要的外部激励,轨道局部不平顺则会引起车辆产生强烈的瞬时振动。在车辆的动力仿真计算中,轨道激励是车辆系统不可或缺的外部激励。

  • 标签: 地铁车辆 轨道不平顺 动力学性能
  • 简介:在结构力学和分析力学的基础上发展了火炮发射动力,应用多体动力的Kane法建立了24个自由度的动力模型,真实地描述了火炮发射时的受力及其运动规律,并对计算火炮强度和射击密集度等具有普遍意义。

  • 标签: 火炮 多体动力学 力学模型 Kane法
  • 简介:微细浸染型金矿成矿动力模型化研究@刘荣高¥中国科学院地球化学研究所成矿动力,计算机模拟,水—岩作用,金矿微细浸染型金矿成矿动力模型化研究刘荣高(中国科学院地球化学研究所,贵阳550002)关键词成矿动力计算机模拟水—岩作用金矿热液矿床的形成同热液与...

  • 标签: 成矿动力学 计算机模拟 水—岩作用 金矿
  • 简介:为了获得弹丸膛内运动的时频综合特性,利用小波变换的方法对弹炮耦合动力响应进行时频分析研究。建立了弹丸和膛线碰撞的火炮多体系统动力模型,通过动力计算,得到了弹丸横向加速度随时间变化的曲线。由于小波变换在时域和频域上均具有良好的局部性,且无需对信号进行时域同步平均,采用连续小波变换对弹丸加速度响应进行了分析,生成了时频相平面图,可以直观地描述弹丸碰撞发生的时刻和能量,为深入分析弹丸的运动状态提供依据。

  • 标签: 固体力学 火炮动力学 小波 时频分析
  • 简介:软件共享和软件保护中软件过程研究中的一个重要课题。在VAX/VMS平台上开发的M-SHORDE系统实现了SHORDE程序的资料共享和保护。介绍了M-SHORDE的功能、结构和设计思想,重点介绍了系统的安全策略。M-SHORDE的设计思想已运用于UNIX平台。

  • 标签: 软件管理 软件保护 人造卫星动力学 轨道 资源共享 安全策略
  • 简介:建立了一个自发气调包装(MAP)系统的气体交换动力模型,运用计算机模拟预测包装内气体质量浓度,并以上海市特产'锦绣黄桃'为研究对象,采用2种包装薄膜,在5,15和25℃下进行了实验验证,实验结果证明了模拟计算结果的正确性.同时还建立了Michaelis-Menten型呼吸速率模型,该模型将CO2看作O2的非竞争性抑制剂.呼吸速率测定采用改进的渗透系统法,该方法既适用于平衡状态,也适用于非平衡状态.应用气体交换模型对装有黄桃的MAP系统进行了设计计算,给出了薄膜特性和包装内O2和CO2的平衡浓度.

  • 标签: 气体交换动力学 自发气调包装 呼吸速率 黄桃
  • 简介:随着MEMS技术工艺的发展,微型结构在工程领域的应用越来越广泛.对于微型结构,经典连续介质力学理论的本构关系中不包含任何特征长度尺度,不能反映结构在微米尺度下的尺寸效应.本文基于VonKarman大变形理论和一阶剪切变形理论,把考虑尺寸效应的应变梯度理论推广至微型Mindlin板的非线性问题.分别计算微结构的应变能,包括宏观变形应变能和微观变形应变能两部分,结合微型Mindlin板结构的动能及外力功,代入Hamilton原理,得到了微型Mindlin板在大变形情况下的非线性动力方程及边界条件.

  • 标签: 非线性 MINDLIN板 应变梯度 尺度效应 HAMILTON原理
  • 简介:为了更好地探讨组织内部知识整合过程,提出了知识内聚程度的概念,并用其衡量组织的柔性、条理性和系统性;分析知识在组织内部整合的动力,对整合过程中涉及的因素进行了描述,进而提出组织内部知识整合的概念模型;引入系统动力的相关概念和原理,建立了组织内部知识整合的量化模型。模型描述了知识在经过整合后组织内部内聚程度的变化过程,发现组织知识内聚程度的变化曲线接近于S型增长曲线,并通过分析组织知识内聚程度的影响因素,得出知识获取、知识契合及知识失效的变化对知识内聚程度的影响程度。

  • 标签: 组织内部 知识整合 系统动力学 模型
  • 简介:摘要目的探讨女性患者尿动力检查过程中的常见影响因素及护理。方法对362例女性以下尿路症状患者行尿动力检查,其中年龄22-78岁,平均(43+5)岁,均因下尿路症状(LUTS)就诊检查。其中以尿频为主诉者279例(79%),合并尿潴留8例(2%),尿失禁61例(17%),颈椎或腰椎外伤后截瘫2例(1%),子宫脱垂伴排尿困难5例(1%)。结果所有患者均顺利完成尿动力检查,精神因素,环境,导管,体位,灌注速度,尿量,操作人员技术等都对检查结果有影响。其中精神因素影响8例,环境因素影响26例,导管因素12例,体位因素38例。结论与患者有效沟通,创造适宜的环境,自然的体位,适宜的灌注速度、操作人员的态度及技术等都影响尿动力检查结果的准确性。

  • 标签: 尿动力学检查 护理 女性
  • 简介:研究了Milox竹浆H2O2漂白中H2O2浓度、NaOH浓度和温度对漂自速率的影响,并求解出漂白动力方程。该动力方程可表示为dw/dt=kCH2O2^2.18CNaOH^0.66w^-1.415,速率常数k=7.516×10^5×exp(-2.819×103/T),活化能E=22.44kJ/mol。该动力方程表明,适度提高温度可提高漂白速率;H2O2浓度的提高对漂白速率的提高比NROH更为显著;漂白中随着自度提高,漂白速率下降。

  • 标签: Milox竹浆 H2O2漂白 动力学
  • 简介:应用Chemkin化学动力软件包中的Senkin模块模拟了正庚烷在多孔介质发动机中的燃烧过程.通过修改Senkin程序,结合了Woschni传热模型和多孔介质换热模型,并在正庚烷详细氧化机理中加入氮氧化物的生成机理,将此程序纳入发动机燃烧的零维单区模型.对多种工况参数进行计算,讨论了运行参数对发动机性能的影响.当进气温度、压缩比增大,或过量空气系数降低时,多孔介质发动机着火时刻会明显提前.结果表明:多孔介质对混合气具有预热作用可强化发动机的点火燃烧,多孔介质的初始温度是决定压燃点火的决定性因素.

  • 标签: 多孔介质(PM)发动机 单区模型 数值模型
  • 简介:我们在游泳时获得的推进力主要来自手和脚,但手脚是在不同的水下环境中做功。虽然创造了几乎所有的水下推进力,但是手脚发力的流体动力原理却差别很大。

  • 标签: 动力学原理 海豚 涡流 利用 推进力
  • 简介:摘要阻尼线在大跨越输电线路的防振措施中有着广泛的使用,但是对其的耗能计算目前只有传统的能量平衡法,精度并不十分高。本文先运用摄动法求出阻尼线静力状态下的形态表达式,然后运用动力法,基于阻尼线的微元受力平衡建立其耗能的微分方程,最后求出阻尼线在振动时对输电线的作用力表达式。这个结果为运用动力法计算输电线路-阻尼线-防振锤体系的振动规律提供了可能,也对输电线路微风振动的研究和防振措施的优化提供了基础。

  • 标签: 大跨越输电线 微风振动 阻尼线 动力学法
  • 简介:针对传统电动力修复污染土壤技术存在的不足,在介绍电动力技术修复机理的基础上综述了相关的改进技术。大量研究表明:实验装置添加工作液循环系统、工作电极布置形成非均匀电场、土壤中添加改良剂或表面活性剂、修复过程中调节pH值等技术改进均可提高电动力修复效率;采用原电池代替电源的方法可达到减少能源消耗的目的;电动力修复技术与其他修复技术联合可扬长补短。未来研究中应加强不同性质土壤的电动力修复机理研究,以便较少破坏土壤结构和有机质;加大与其他修复技术联合方式的研究力度。

  • 标签: 污染土壤 电动力学 修复 改进技术 机理
  • 简介:目的进行健康志愿者单次和多次静脉给药后奥拉西坦人体药代动力研究.方法10名健康志愿者单次静脉输注2000mg奥拉西坦和每次2000mg,静脉输注7天后,HPLC法测得奥拉西坦血清浓度,DAS软件进行药代动力参数计算.结果单次给药,奥拉西坦AUC0~12,AUC0~∞,Ke,t1/2,MRT分别为256.26±16.84μg·mL-1·h-1,276.74±18.11μg·mL-1·h-1,0.18±0.03h-1,3.84±0.64h和4.39±0.39h;多次给药后AUC0~12,AUC0~∞,Ke,t1/2,MRT分别为259.36±25.43μg·mL-1·h-1,285.59±27.38μg·mL-1·h-1,0.17±0.04h-1,4.14±0.82h和4.87±0.69h.结论奥拉西坦单次和多次给药后药动学参数无明显差异,奥拉西坦多次给药后无蓄积.

  • 标签: 奥拉西坦 高效液相色谱法 药代动力学 健康人体
  • 简介:通过对椭圆轨道球活塞式海(淡)水液压泵球塞在运动过程中的受力分析,得到了在吸水和排水两个过程中椭圆轨道和缸孔两侧对球塞的压力方程,并对其进行了仿真研究,指出了椭圆轨道和缸孔内壁对球塞的瞬时最大压力等重要动力参数,为高效率球活塞式海(淡)水液压泵的设计提供了理论依据。

  • 标签: 海(淡)水液压泵 动力学分析 球塞
  • 简介:摘要目的研究TURP术后病人排尿困难原因。方法收集2004年1月至2013年6月TURP术后排尿异常而再入院者88例。通过分析TURP手术前后尿动力变化,分析其排尿异常原因。结果手术前后改善率对比,Qmax改善率为76.1%,逼尿肌收缩乏力改善率为5.9%,逼尿肌不稳定改善率为4.9%。前后对比Qmax改善有显著差异(P<0.05)而逼尿肌功能改善无显著差异(P>0.05)。结论术前尿动力检查有逼尿肌功能障碍者,TURP术后排尿异常症状改善不明显。前列腺增生症患者术前尿动力检查,可以进一步明确诊断,预测TURP术后恢复情况,为前列腺增生症患者TURP手术适应症提供理论依据。

  • 标签: TURP 排尿困难 尿动力学