简介:摘要T91钢是一种改进的9Cr1Mo钢,它是由美国国家橡树岭实验室和美国燃烧工程公司冶金材料实验室合作研制的,是在9Cr1Mo钢的基础上,降低含碳量,添加微量Nb、V合金,并对含N量加以控制得到的。T91钢具有高的持久强度、高的蠕变抗力、高的疲劳强度、高的热导率、良好的焊接性、较好的抗蚀性,以及适中的价格等特点,正是由于这些优点使得T91钢被认为是完成主蒸汽温度由538℃向566℃过渡的首选材料,也是完成主蒸汽温度由566℃向593℃过渡的关键材料,目前其已在世界各国的亚临界、超临界和超超临界发电机组的高温承压部件上得到广泛应用。本文针对某电厂350MW亚临界机组T91高温过热器管服役120000h发生爆管进行组织性能分析研究,通过分析找出爆管的原因,以为机组后续安全稳定运行提供有效的依据。
简介:摘要:随着我国工业领域的改革创新,锅炉制造技术在社会大时代背景的推动下,稳步实现技术层次、空间层次的创新,致力于服务我国工业领域稳定发展。锅炉设备是工业生产建设中最基础的设备类型,对工业企业发展具备推动作用。在大环境背景下,虽然锅炉制造技术稳步提升,但是,锅炉设备广泛运用随之而来的便是严重的锅炉安全威胁。近年来,我国关于锅炉过热器爆管的安全问题频发,锅炉过热器爆管问题已经成为阻碍工业企业稳定发展主要因素之一。锅炉过热器爆管事故出现,直接影响了企业的安全稳定运行,并且很容易造成工业企业经济损失。锅炉机组运行时间越来越长,在一定程度上增加了锅炉机组的运作压力,导致整个锅炉机组使用寿命降低。所以,为了实现工业企业的安全管理水平,实现企业经济效益最大化,本文针对锅炉过热器爆管原因及预防措施展开详细分析。
简介:摘要:随着技术发展,我国汽车行业领域不断超越和进步。柴油车优势比较明显,输出扭矩大、热效率高、燃油经济性好。为保证柴油机在运转过程中工况正常,无论是机油温度还是冷却液温度,都必须保持在一个合理的范围内。一般来说,柴油机工作时的机油温度应在100-110℃范围内,冷却液温度应在85-90℃范围内。如果温度超过上限,就属于运转过热,这是柴油机较为常见故障之一。本文详细分析了过热运转的危害以及相关诱因,并结合自身工作经验,阐述了过热故障的诊断与排除的方法与步骤,希冀为广大汽车维修行业人员提供参考。