简介：石化企业的三项制度改革取得了明显的成绩,如何使其深化?文章指出,企业现有模式存有很多弊病,在现有模式下,深化三项制度改革是不可能的,必须改造企业模式。本文对改造后的企业模式、改造中的企业模式的突破口及改造企业模式应采取的对策进行了论述。

简介：今年以来，供应销售部从五个方面强化销售管理工作，督促各事业部实现了低库存运作，加强了产销管理和应收款的清欠管理。一是理顺产、销、存、价格等管理流程。供应销售部每月组织召开供销例会来协调解决事业部原料采购、产品销售方面的突出问题。每周二次对库存产品动态进行跟踪，对主要产品的产、销、存、价格情况进行检查，每月对各事业部的综合产销率进行考核，督促各事业部兑现产、销、存考核指标和低库存运作。二是配合事业部理顺新产品的销售渠道。

简介：随着润滑油规格的发展，对润滑油的配方技术提出了挑战，其中尤其对抗磨添加剂技术的发展有了新的要求。本文对氯系、硫系、磷系、含氮、硼类、稀土和纳米抗磨添加剂的最新研究和应用现状进行了分析，并对抗磨添加剂今后的发展提出了建议。

简介：本文介绍了氯系、磷系、硫系、有机金属盐、硼酸盐、超高碱值磺酸盐这6个主要品种的极压抗磨剂及其应用情况,展望了极压抗磨剂的发展趋势。极压抗磨剂（EP-AntiwearAgent）是指在极压条件下防止滑动的金属表面烧结、擦伤和磨损的添加剂。当滑动的金属表面接触压力增加时,表面间的油膜变薄,2个表面的凹凸点相互啮合,产生局部高温、高压。

简介：

简介：日本财务省9月中旬发布的贸易统计速报显示，日本8月贸易收支赤字187亿日元，这是3个月以来第一次出现赤字。其中，出口额5.3164万亿日元，比去年同期下降9.6％，主要原因是日元升值造成的出口压力。

简介：本文阐述了癸二酸型极压复合锂基脂的主要性能及其在工业领域的应用情况。

简介：成品润滑油组成中使用的极压添加剂主要是含硫的有机化合物，如磺酸盐和／或硫化物，在100℃运动粘度为2～35mm^2／s、最好为3～35℃mm^2／s的润滑油中，有机硫化物的添加量一般为0．01％～10wt％，含有硫化物作极压剂的润滑油用在车辆传动、齿轮和转动轴承中时，具有优异的抗摩擦-抗磨损和极压性能。

简介：介绍了四五家子油田W20区块油藏特点，并研制了线性自生热增压泡沫压裂液体系。考察了该压裂液的流变性、膨胀性、增压性能、悬砂性、对储层伤害性及对设备的腐蚀性，结果表明，研制的自生热增压泡沫压裂液具有较好的流变性，体积膨胀倍数最高可达9倍，60min内增压能力达8．2MPa，悬砂性能好，对储层的平均伤害率为14．57％，40℃温度、6h内对N80钢片平均腐蚀速率仅为0．20217g／（m。·h）。线性自生热泡沫压裂液在W20—5井现场试用结果表明，产油量由压前0．24t／d增加到2．0t／d，增产倍比达8．33，与同区块常规压裂液相比，取得更好的增产效果。

简介：

简介：众所周知，合成和半合成液中的细菌繁殖不如溶剂油那样敏感。尤其是在极压工况下的润滑性能也不会太好。本文介绍一种新型全溶于水的含硫添加剂的极压特性，结合油性剂和抗磨剂，能表现出大范围的综合润滑特性来满足多效润滑油的要求，比如：磷酸酯和硫代烷基酸。结果表明，含有这种添加剂的合成或半合成润滑液能用于苛刻金属的加工过程。

简介：含氮杂环化合物及其衍生物用做润滑油添加剂具有优良的摩擦学性能和高的热稳定性能,以及良好的抗氧化性能和抗腐性能,能够满足现代机械设备和环境的苛刻要求。文章综述了近年来国内外几种典型的含氮杂环添加剂-苯并噻唑衍生物、苯并咪唑衍生物、苯并三氮唑衍生物、噻二唑衍生物、吡啶衍生物、二嗪及三嗪衍生物在润滑油领域的研究进展情况,同时,重点阐述了它们摩擦学性能与分子结构之间的关系,并对其未来的发展提出了一些看法和建议。

简介：由中国石化集团上海高桥石油化工公司、上海工程有限公司为主编单位，镇海石化工程有限责任公司为参编单位起草编制的，国家行业标准《钢制常压立式圆筒形储罐抗震鉴定标准》报批稿，2005年4月27日通过了由中国石化集团工程建设部组织的审查会审查。会议由中国石化集团工程建设部标准处吴绍平副处长主持，来自中石化集团抗震中心站、仪化集团、齐鲁石化、中石化宁波工程公司等八家单位20余名代表参加会议。

简介：分析中压加氢裂化装置在目前生产工艺条件下区别于其它生产装置的主要危险，并结合装置安全生产的实际提出相应的预防措施。

简介：针对油田回注污水中高浓度二价硫问题，采用真空抽提法进行了室内实验研究。讨论了真空度、水样的初始酸度和抽提温度对去除二价硫的效果及水样pH值的影响。结果表明：真空度升高，除二价硫的速度加快，接近平衡时水中残余二价硫含量降低，但pH值上升的幅度不大；水样的初始pH值越低，对除二价硫越有利，而且在一定范围内水样最终的pH值上升幅度也越大；水样温度升高，可以明显提高除二价硫的效果，而pH值的上升幅度不大。本研究对油田回注污水去除二价硫具有一定的参考价值。

简介：炼油事业部目前正在着手解决重一C6分离装置压降上升问题，以实现装置的安全稳定运行。5月份，重一操作人员在监测时发现，C6分离装置反应系统压降明显上升。技术人员经过分析认定，原料烯烃含量较高，提高反应温度后反应器床层上部瓷球、催化剂结焦导致反应器压降上升。另外，目前使用的MH-508催化剂不能适应反应状况，也是导致反应器压降上升的原因之一。为了确保生产稳定，装置操作人员通过精心调节，设定原料烯烃含量指标，修改反应温度指标，更新氢压机，使装置的反应压降明显降低。为了进一步降低反应压降，事业部决定于近期启用HDO-18催化剂。该催化剂是一种低温催化剂，已经在燕山、茂名石化公司使用，证明可使C6分离装置的反应温度下降，并确保产品质量达到特定企业指标。

简介：本文针对目前极压抗磨剂作用机理研究的诸多缺陷,提出了新的作用机理-填坑増承推想。现代设备的润滑状态基本处于斯氏润滑曲线的混合润滑区,润滑油主要使润滑状态沿混合润滑曲线下移,就能全面降低摩擦磨损,而负荷是影响各项摩擦磨损的主要因素。由此得出高性能载荷添加剂的研发思路是提高金属表面吸附力,加大2个表面间的真实接触面积,从而降低承压点的真实负荷,来提高承载能力。按此思路研制成功了性能良好的新型添加剂,并证明了机理的合理性和思路的可行性。