简介:摘要:中车贵阳公司(以下简称“公司”)在铁路货车检修行业领域已然成为国内领先,检修车市场份额逐年攀升,2023年国铁货车检修车订单数量跃居全路第一。基于订单数量较大、日产居高不下、受检修场地限制等情况,木拆工序作为公司检修车辆开工施修的第一道工序,在有限的作业场所保持高产,提升作业效率,缩减员工作业时间是当前面临的一大难题。近几年公司日产量、月产量以及年度订单数量屡创新高,但是由于检修车型品种参差不齐,机车送车顺序和品种搭配未作严格要求,经常会造成木拆工序钩缓及制动分解作业等待导致产能放空且预切割作业时间较长等问题。本文主要通过综合考虑后工序牵车台过车能力结合公司入厂车源实际就开工车送车顺序及品种搭配进行明确要求,确保产能充分发挥全面提升木拆工序作业效率。
简介:摘要:在高层房屋建筑工程中,顶板模板因为质量轻、模板及支撑件定型化、组装与拆卸方便、快捷,周转次数高,砼成型质量光洁(达到免抹火技术要求)等优点应用越来越普遍。而早拆模板及支撑系统施工工艺是模板应用的关键技术特点。通过早拆系统的应用,提高了楼面梁板模板及支撑系统组装、拆除周转效率,节省了模板一次配置量,保证了工程质量、安全、进度,同时还具有良好的经济和环境效益。
简介:[摘要]:扬州翼立方教育发展中心工程地下室建筑面积约为2.2万㎡,地下两层,地上十一层。地下室顶板上方需回填1m以上的土方,且部分区域为消防车道。因此部分地下室顶板厚度达400~450mm。而后浇带的设计宽度一般为800mm,考虑后浇带两侧模板支撑需预留排架的支撑点,所以后浇带两侧排架最小间距为900mm。但此排架间距过大,不能满足超厚顶板混凝土支撑排架的搭设要求,故而需在后浇带中间再增加一道立杆。所以传统的地下室顶板后浇带在施工过程中,为确保后浇带顶板的模板体系的可靠度及稳定性,均是由底板逐层向上依次浇筑至顶板,因此制约了地下室后浇带的施工进度。超厚地下室顶板后浇带逆支撑快拆施工工法采用倒“U”型支撑架结合止水拉杆的组合,形成工具式支撑架,可在下层或底层后浇带还未浇筑的情况下提前完成地下室顶板混凝土的浇筑施工,在混凝土达到拆除条件后,又能快速拆除。
简介:摘要:接地线是维护检修人员的一道安全屏障,是所有供电人员的生命线,也能够避免突发来电对人身安全的危害。挂接地线是一种主要的电气安全技术措施,其操作过程中必须严谨、仔细、全面达到技术要求,但千万不能马虎大意。在实际操作中,因为接地线应用频繁且操作看似简单,极易让人产生麻痹思想,其重要性却又常常被人所忽略,甚至出现了不恰当的使用状况,所以,必须要合理利用接地线,严格规范挂、拆接地线的动作,并自觉养成了严格的安全工作作风,以增强自己的安全素质,才能拒危险隐患于千里之外,也才能减少由于接地线原因而造成的电气事故。本文重点讲述下输电线路停电检修时装设接地线不触碰操作者身体的技巧应用。
简介:摘要:道路交通事故痕迹物证司法鉴定过程中,机动车的安全技术状况鉴定不可或缺,制动系检验是其中尤为重要的一部分。在一些交通事故中,车辆严重受损导致不具备行驶条件,无法进行路试检验,此时便需要通过对车辆的制动器进行拆卸,检验制动器的完整性,零件是否存在缺失、陈旧性损伤等缺陷。本文以一起重大交通事故的检验鉴定为例,归纳和分析出制动器拆检的必要性、检验方法和检验要点。
简介:摘要:目前玉溪供电局10 kV配电线路上,带电作业间接搭火均采用绝缘操作杆(或绝缘拉线)搭接引流线进行带电作业。但由于绝缘操作杆等带电作业设备都是利用绝缘操作杆将主导线绝缘层剥除后间接作业专用线夹无法通过间接作业法恢复绝缘,造成带电部分与导线间存在较大的安全距离,导线表面被放电或发生电弧故障的风险比较大,由此急需推广应用能带绝缘护罩进行带电搭接引流线的技术装置加以改进当前不足。操作流程的改进为使用绝缘操作杆,将线夹绝缘护罩下盒向上顶撑,使绝缘护罩上下盒合拢,锁紧卡扣自动扣紧,完成引流线搭接后的绝缘恢复。与常规带电作业方式和停电作业方式存在本质区别。使用的带绝缘护罩间接带电作业搭、拆引流线线夹装置及操作工具的外观、功能、性能和部件,结合电气运行实际,从提升工艺质量和安全水平为出发点,美观、安全、规范。