简介：介绍一套应用于现场、在位的复合材料加筋板和层板检测的便携式超声C扫描系统。系统已成功应用于多个飞机部件的试验现场的在位检测，取得了满意的效果。

简介：直11型直升机交付用户在外场使用时,出现两类尾桨变距拉杆上端关节轴承从拉杆本体中脱出的故障。鉴于该故障将严重影响直升机的使用安全,为此,设计和制造部门通过对故障出现的原因进行分析和充分的试验,采取了相应的措施。这些措施经装机试飞验证取得了很好的实施效果。

简介：对I-DEAS软件有限元模块的功能和特点作了简介，并对这一模块作了开发，编制了计算正交各向异性发动机叶片、盘强度振动的专用程序与I-DEAS相接的数据转换程序TRANS-TO-IDEAS，并将涡轮气冷工作叶片与盘接触应力分析结果送入了I-DEAS，再利用I-DEAS软件功能作出了有限元网格、应力分布图。进一步推广处理了一实验所测得的火焰筒温度场分布，得到满意的结果。

简介：设计了应用于航天飞机主发动机故障探测与隔离(FDI)的广义似然比试验(GLRT),可用于在线FDI及飞行任务的事后分析。算法中使用了SSME的全部37个状态模型及一套15个传感器。在设计阶段,有助于确定故障的可探测性和可识别性,给出传感器布局。文中重点在于输入/输出的故障,即阀门和传感器失效故障,但似然比方法可延伸至包括结构的失效。

简介：对于狙击手来说,伪装的重要性并不亚于射击技术，想成为一个好的狙击手，百步穿栖是必备条件，但要想成为一个优秀的狙击手，伪装技巧就绝不可少。伪装技巧为何如此重要？因为狙击手通常都是以小组行动，不论是深入敌后的渗透行动或是拖住敌军的迟滞作战，狙击小组常常必须（事实上是一定）远离主力，在敌众我寡的状况下和敌军周旋。

简介：针对液氧/煤油发动机性能提升时管路流阻大的问题,采用电传热试验系统研究了高分子减阻剂对模拟管路中高流速火箭煤油的流阻与传热特性的作用效能,并采用分析仪器考察了高分子减阻剂的添加对火箭煤油理化性能的影响。研究结果表明,含有0.05%减阻剂的火箭煤油的理化性能满足《液体火箭发动机用煤油规范》关键技术指标要求;减阻剂的添加对火箭煤油产生一定的减阻效果,在流速20-60m/s,温度50-200℃范围内,JZ-1的减阻率达60.3%-76.4%,JZ-2的减阻率为33.1%-48.4%;而减阻剂的添加降低了火箭煤油的传热性能,且减阻剂分子量越大传热性能降低越明显,在流速50m/s,温度175℃时,添加JZ-1,JZ-2后火箭煤油传热系数分别下降32.8%,8.3%。从减阻剂在改变流动阻力和传热两方面评价,JZ-2对火箭煤油具有较佳的综合性能。

简介：本文对国外民用飞机在建立结构检查大纲时对AD、ED、FD评级过程进行查阅、对比研究，并对三者之间关系进行研究，为我国民用飞机在建立结构检查大纲时如何考虑AD、ED、FD问题给出初浅建议，可供民用飞机制定检查大纲时参考。

简介：在涡轮泵启动物理模型理论分析的基础上,编写仿真程序对启动过程进行分析。搭建了涡轮泵启动性能试验台,采用某型火箭发动机涡轮泵进行试验验证。仿真结果表明该模型满足涡轮泵启动特性研究的要求,试验结果表明该试验方案适合进行涡轮泵启动性能试验研究,可用于研究涡轮泵启动过程中涡轮、泵、机械密封、轴承等重要零组件的性能。

简介：试验系统可靠性是以系统各元器件的可靠性来保证的,所以对于系统、设备所构成的某个部件(器件)从理论上进行可靠性分析、讨论,并加以认识和重视是具有重要意义的.文中针对某型号发动机试车台控制系统使用的继电器进行了可靠性论述与分析,主要从故障模式、影响及危害性分析(FMEA)、故障树分析(FTA)等方面进行失效分析,并提出了相应对策与措施.

简介：武装直升机及其机载雷达构成了有机的战斗整体.本文首先介绍了国外直升机载雷达的发展史、采用的技术以及类别,接着对西方先进国家直升机载雷达的现状、工作模式及其主要技术参数进行了详尽地描述,最后总结了直升机载雷达未来的发展趋势.

简介：本文主要介绍了美国Ma3系列高速飞机典型金属热结构概念、设计方法及地面热模拟验证试验。概括介绍了Ma3高速飞机金属热结构所用耐高温材料和设计方法，详细阐述了X-15和SR-71飞机的典型结构形式，以及地面热模拟试验情况，为我国高速飞行器的金属热结构设计研制提供参考。

简介：旋翼锥体测量是直升机一项重要的常规视情检查项目，由于旋翼锥体直接影响直升机的振动，而且使用频度较大，所以旋翼锥体测量方法是直升机研究的一个重要内容。研究了一种基于UDT设备的旋翼锥体测量方法，分析了其工作原理及锥体的计算方法，并在此基础上设计实现了一套具有综合测量、实时处理和故障诊断能力的直升机旋翼锥体测量系统。

简介：为了合理地评价不同的疲劳设计方法和更好地应用于直升机的传动系统设计，从S—N曲线、减缩系数和疲劳累积损伤理论三个方面对比了传动系统安全寿命设计方法和旋翼系统安全寿命设计方法，并进行了实例计算对比。对比结果显示，两种方法的工程处理如S—N曲线、减缩系数的取值存在差异，初步数据表明直升机旋翼系统安全寿命设计方法可以应用于传动系统疲劳强度设计。

简介：ARINC429规范是现代航空电子设备数字传输的一种标准,其与计算机之间的通讯越来越受到航空业的重视。研究了基于高性能的DSP芯片与飞控计算机CPU的数字通讯协议,并给出了ARINC429总线接口模块的实现框图。

简介：根据SAMPECHINA2009超轻复合材料机翼设计大赛要求，在既定结构外形下，建立有限元模型。采用Hashin复合材料失效判据以及通过折减压缩强度来考虑屈曲行为的方法对在三点弯曲加载情况下机翼模型的损伤区域、破坏模式及破坏强度进行数值模拟分析。通过基于COMPASS的铺层优化设计确定了最优结构。最后利用先进的制作工艺加工出了反映结构特点的机翼模型，并在比赛中胜出。

简介：本文介绍了有限元模型校核与验证（V＆V）的基本概念、原则和流程，并详细介绍了一种基于概率分析的有限元模型校核与验证方法。最后，结合一个铆钉单搭接的试验实例，重点介绍了基于概率分析的有限元模型验证方法的具体操作步骤，包括：试验结果的不确定性量化方法、仿真模型的不确定性传递以及评价指标的计算方法。

简介：依据航空发动机科研试制特点和规律,对国内外的现状进行了分析研究;针对存在的问题,结合国内实际,提出了加强航空发动机科研试制与组织管理的措施与建议,供决策参考.

简介：针对无人直升机自动着舰的特点和需求，研究着舰导引轨迹生成，进行着舰导引轨迹跟踪控制设计，并通过仿真和飞行试验验证跟踪控制的精确性。

简介：某型航空发动机涡轮叶片高低周复合疲劳试验中,对考核部位振动应力的监测与控制是试验的难点之一。本文采用监测振幅的方法,并结合试验中的测量数据,对施加高低周载荷的试验系统进行数值模拟计算和分析,得到了试验测量振幅与考核点振动应力的关系。从而将试验中可测量和不可测量联系起来,为试验研究和试验数据处理提供了依据。

简介：对基于Navier-Stokes方程理论预测波瓣喷管引射-混合器引射流量比的计算方法进行了探讨,在计算过程中,主流进口采用速度边界条件,二次流进口采用总压压力边界条件,混合流出口采用静压压力边界条件,两者均设置为环境大气压力,与相关实验数据的对比验证表明计算结果与实验结果仅相差10%左右;同时通过改变混合管结构参数,得到了该参数对引射-混合特性的影响规律,进一步揭示了波瓣喷管有利于强化引射-混合的内在机理,计算结果符合物理过程本质.研究表明,本文的计算方法可以有效地预测引射流量比和揭示混合流场特性.