简介：本文对大容量开启式电动机采用低风阻结构，和前扫式倾斜叶片的轴流电扇的冷却性能进行了研究。电动机轴流风扇的风阻比普通风扇产生气流的阻力要大得多。气流在叶片表面明显地分离，并产生很大的流体噪声。我们将电动机的内部风阻降低，采用了前扫式倾斜叶片轴流式风扇。通过风道实验确认，该组合件的流量与传统的通风结构和轴流风扇比较，明显地提高了。以该流量围绕着叶片流动进行过数字流体分析。空气沿叶片表面流动没有出现分流的现象。流量显象实验也观察到了这种现象。后来用一台低风阻结构和前扫式倾斜叶片的轴流式风扇的实际电动机进行实验表明，与传统的电机比较，冷却空气的流量提高了80％，定子绕组的平均温升降低了30％。因此冷却性能得到了大大的改善。

简介：0摘要从替代化石能源和改善环保性观点来看，风电在日本的重要性也越来越高。为了适应这种需求，制造经济性、可靠性高的风电装置、变电设备等组成机器．生产适合日本地形、风力特性、耐雷电、台风等自然环境，以及便于装置运输、适合系统联网的风电装置就十分迫切。

简介：日本环境改善事业最近发布大型LED照明灯（220W），不仅使用在一般路灯上，并使用在高速公路上。

简介：异种钢的焊接是焊接的难点问题，而异种材料的转轴焊接是大型电机产品的典型焊接结构部件。某系列电机的转轴为异种材料的连接体，两种材料的强度高，且光轴要求耐热。在工厂的实际条件下，要开发出质量好，成本低的焊接工艺实为不易之事。

简介：引言1985年末发生两起近海钻探船用大型电动机的爆炸事件,致使能源部发布了安全警告。因这两起事件而发现了大型组合结构电动机内部爆炸的证据。据报导,在其他组合结构电动机外壳的接缝处曾观察到电火花。这些电动机均是无火花型(N型)结构。由此可以推断,爆炸可能是电动机内部可燃性气体空气混合物因环流在电动机外壳的接缝处产生的电火花点燃而造成的。安全警告是对那些有明显危险的近海船舶操作人员提出的,以便对可能有危险的电机类型,大小作一鉴别,并提出一些适当的补救措施来减少爆炸的可能性。应承认,不知道其他这类事件是否曾发生过,但没有一个有关防爆安全的标准规定了防止电气设备外壳内环流产生电火花的措施。

简介：主要介绍大型电力变压器由于绝缘配合故障而影响其安全运行，以及对绝缘事故的分析与预防。

简介：介绍了大型胶轮液氢运输车基于CAN总线局域网络的控制系统及防爆设计难点,详细论述了大型胶轮液氢运输车基于CAN总线的控制系统组成、原理及防爆措施。

简介：文中对高大工业厂房节电技术的现状进行了概述，分析了降低照明功率密度值（LPD）的主要途径，提出建筑照明节能的解决方法。通过高大工业厂房照明节电方案对比，介绍了新型光源大功率陶瓷金卤灯节电原理和应用案例，体现其优异性能和较高性价比，并必将替代传统光源，以期推动照明节能工作的开展和深化。

简介：论文综述了为了测量变压器直流电阻值，通过对测量变压器直流电阻值的物理过程进行分析，结合实践，探讨了一些导致变压器绕组直流电阻值异常的非故障性因素的消除方法，从而有效保证直流电阻测量的准确性。

简介：本文针对矢量控制理论在对三相异步电动机进行调速控制实践中出现的难点和不足．阐述了用电压空间矢量的概念在定子坐标上分析交流异步电动机的数学模型，从而对电动机的转矩进行直接控制的新颖思想。论述了转矩模型、磁链模型相关因子的函数关系及基本结构，对选择不同的电压空间矢量形成六边形及圆形磁链轨迹的方法、策略及地铁动车在不同速度段所采取的不同的控制技术和方法作了分析介绍。

简介：针对电动轮自卸车的特殊工况，研制了全国产化交流传动系统。本文介绍了控制系统的基本参数和性能．该系统采用转差矢量控制的控制策略和基于空间矢量（SVPWM）的调制方式。试验表明：该系统启动转矩大．转矩响应迅速，牵引制动平稳可靠，满足大型矿用自卸车交流传动系统设计要求。

简介：控制固体排放物的排出正在推动机器升级使之顺利通过加载和牵引区。制造商们正在拟订新的技术条件和运转更清洁的柴油机以适应法律，并且这是许多新设计型号的柴油机进入现代市场的核心。卡特彼勒、康明斯和底特律在宏伟的研究和发展计划中大量的投入，来开发新的柴油机，三家公司都非

简介：介绍了某大型同步电机转子磁极线圈的焊接工艺的研究过程，根据同步电机转子磁极线圈的结构特点和试制过程的研究工作，提出最佳的自动焊接机焊接工艺参数，为我公司批量生产同步电机奠定了良好基础。

简介：先进科学的风电分组方法对研究大型风电场等值特性具有重要的意义。本文回顾了国内外风电机组的分组方法,讨论分析了既有分组方法的局限性及尚需解决的问题。分析结果表明,既有的分组方法可分为基于风电机组输入特性和输出特性两类技术路线,其中考虑输入特性的分组方法是当前研究的热点,工作主要集中在研究输入风速对风电机组分组的影响,其他影响风机发电行为特性的因素考虑不足;考虑风电机组输出特性的分组方法依据输出功率时间序列对风电机组分组,具有分组结果确定、模型简单的优点,但理论上存在可预测性差、不能实时控制等不足;风机之间的尾流效应、风况相关性和风电场的地理特征都是影响风电场等值特性的重要因素,更合理先进的风电机组分组方法有待研究;当前的风电机组分组方法主要面向大型风电场的等值简化建模,面向其他的高级应用研究鲜有开展,值得关注。

简介：三峡工程地下电站进入实施阶段。3月18日，地下电站设计勘测合同在湖北省宜昌市签订，这个世界上最大的地下电站的勘测设计任务由长江水利委员会设计承担。

简介：文中对现代大型电炉对电网公害、对自身不利因素的抑制途径及效益问题作了分析。

简介：突破在EH2-型系列中所搭载的技术，日立集团通力共同开发标配AC驱动系统和车体稳定化操控的自卸车EH-3型系列。EH-3型系列不仅延续高评价的加速性能和电气制动性能，还实现了用车体稳定化操控方式来平稳的行驶。且投入市场中的同一车架中可以搭载康明斯公司制造的引擎（标准）及MTU公司（选配）制造的引擎来满足顾客的需求，因此增加了市场竞争力。不仅如此，还搭载车体全周围监视辅助装置，从而实现了在现场内降低撞碰事故的发生。

简介：介绍了特大型隔爆外壳试验的防爆试验方法、试验准备、外壳耐压及内部点燃不传爆试验项目。

简介：1990年3月20日，在日本，我们第一次将一个新的驱动系统用于大阪市第7号地下铁道线，该线命名为“NagahoriTsurumi-ryokuchi线”。这个新的驱动系统使用了由调频调压(VVVF)逆变器控制的直线感应电动机(LIM)，不依靠原粘着力，也就是说车轮和轨道之间的摩擦力。为了完成这个新系统，我们花费了10多年的时间。在为减少地下铁道系统的成本而进行研究的同时，作为第一步大阪市开发了采用VVVF逆变器控制的三相鼠笼式转子感应电动机驱动的车辆并付诸实践，那就是理想的地下铁道系统。而且，在使用IAM样机驱动的车辆进行了各种实验和反复运行试验以后，这个新系统终于得已完成。在1990年，这个新的系统运送了大约800万乘客，而且作为1990年博览会(国际的花园和绿色博览会)上的主要交通工具扮演了一个很棒的角色，几乎没有毛病，现在这个新系统符合所有的要求，非常令人满意。本文介绍了LIM的技术要求和该领域数据，以及该IAM驱动车辆的技术发展过程和概况。

简介：气隙偏心故障在大型感应电机的运行操作过程中是一种常见的故障形式，潜水电机尤为更甚。针对实际工程中的偏心形式，通过仿真计算转轴挠度，提出弧偏心模型。本文以一台1200kW的潜水电机为研究对象，构建弧偏心模型，进而分析研究定子故障电流。采用三维有限元法来分析计算由气隙磁场作用在转子表面所产生的不平衡磁拉力，并提取在不同偏心度情况下的磁拉力幅值。为了有效检测出弧偏心故障，本文提出基于振动信号的频谱以及定子电流特征信号相对比的检测方法，并通过仿真验证了双信号检测方法的有效性。