简介:摘要:本文仅针对土压平衡盾构机在广西南宁地铁2号线富水圆砾层掘进的施工特点,根据工程施工经验和相关技术研究报告,从富水圆砾层盾构推进的速度、推力,刀盘的扭矩、转速,土体压力的控制、同步注浆工艺、出渣方量的控制等方面结合盾构机参数,详细分析富水圆砾层盾构推进相关参数的确定及过程控制,以实现盾构施工安全高效,避免盾构在施工中造成盾构机卡壳、刀盘卡死,地面沉降等诸多施工难题。 关键词:富水圆砾 盾构推进 技术研究 1 工程概述 南宁地铁2号线三十三中站~苏卢站区间设计采用盾构法施工,区间右线设计起止里程为YDK37+666.993~YDK38+732.104,长度为1065.111m。区间线路平面最小曲线半径为2500mm,最大纵坡为28‰。区间线路埋深10.2m~19.8m。区间衬砌采用钢筋混凝土预制管片,外径6000mm、内径5400mm,环宽1500mm按照转弯环类型分为标准环、左弯环及右弯环三种,转弯环管片最大楔形量为38mm。 三十三中站~苏卢站区间右线隧道洞身范围内主要地层为:圆砾层,局部粉土及泥岩层;隧道结构顶部覆土主要为粉土层、圆砾层;隧道结构下部主要为圆砾层及泥岩层。 图一:隧道纵断面图