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  • 简介:所谓传统诊断,就是不用任何的仪表、设备,对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“望、闻、问、切”,这些方法在国内汽车维修方面积累的经验还是比较丰富的。最近几年,高级车的保有量虽然大幅度增加,但部分维修厂的仪器及检测设备尚不能到位,给车辆故障诊断带来很大困难,以至于造成误判。因此,充分、合理地利用成熟的维修经验也是至关重要的。

  • 标签: 汽车维修 高级车 诊断法 车辆故障 检测设备 人工诊断
  • 简介:越南国家知识产权局副局长TranVietHung,在2004年3月26日河内召开的知识产权与国际经济研讨会上发表声明:越南知识产权相关法规的修改已提上议事日程。

  • 标签: 越南 法规修改 知识产权法 议事日程
  • 简介:汽车、拖拉机在正常运营中.若发现发动机的机油压力怠速和中速只有50kPa,高速时也仅有150kPa.甚至油压表指针纹丝不动,始终保持在“0”位置。那么。毫无疑问是润滑系出了故障。结合多年的实践经验,笔者总结出了一套用观察快速诊断机油压力过低故障的妙法.供汽修同行和驾驶员朋友参考。

  • 标签: 机油压力过低故障 快速诊断 观察法 实践经验 发动机 拖拉机
  • 简介:9月1日刚刚施行的《中华人民共和国广告(2015年修订)》(以下简称《新广告》)第九条第3款明确规定,广告中不得使用“国家级”、“最高级”、“最佳”等用语。这给长安悦翔品牌尤其是飞翔V7的下—步品牌宣传提出了新考验。

  • 标签: 广告 马赛克 中华人民共和国 品牌宣传 国家级 长安
  • 简介:日前,清华大学汽车工程系为纪念与士特公司合作三周年,编辑出版了一本题为《同心契志共育桃李》的彩页纪念册。该纪念册以文字和图片的形式,详实记录了“士特齿轮奖学金”在清华大学汽车工程系设立三年来产生的广泛影响。自2005年开始,士特先后分两批在清华大学、吉林大学、西安交通大学等8所高校设立了“士特齿轮奖学金”,为8所高校提供奖学金总计780万元。该项目在清华大学被称为“清华之友士特齿轮奖学会”。

  • 标签: 清华大学 编辑出版 奖学金 齿轮 西安交通大学 汽车工程
  • 简介:道路交通安全的基本原则是指贯穿于整个道路交通安全的立法、执法的各方面,具有指导性意义的基本方针和准则。道路交通安全的基本原则指导和调整整个立法行为,制定的道路交通安全的具体规则必须以基本原则为指导,反映和体现基本原则,而不能违反基本原则或与之相抵触;道路交通安全的基本原则指导和约束整个道路交通安全执法行为,法律执行者在使用具体规范时,必须受该基本原则的指导,必须将基本原则的精神与具体规范所确立的具体行为结合起来。

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  • 简介:受全球金融危机影响,在重卡车市场整体呈现颓态的不利形势下,陕西法士特集团公司2008年生产经营仍然取得较好较快增长,全年累计实现销售收入65.92亿元,产销重型变速器46.75万台,与上年同期相比,分别增长9.08%和8.68%,各项经营指标再创历史新高,继续保持行业领先优势。

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  • 简介:从1999年以来,几乎每年产值翻番,这家公司就是目前排名中国变速器市场第一位的士特公司。

  • 标签: 做变速器 变速器总成 士特
  • 简介:探讨了逆向工程在发动机气道的设计与开发中的应用。运用仿形测量技术和曲面重构技术得到气道CAD模型。复杂曲面实物外形的准确描述为后续CAM/CAE提供了必要的基础和支撑。气道CAD模型的CFD流场分析作为指导模型修改的依据。优化后的CAD模型经快速成型加工出样件,即可用于生产或实验,与CFD相验证。

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  • 简介:11月17日,环自行车赛上海站系列赛事在沪举办。其中,最为精彩的环职业绕圈赛吸引了全球自行车迷们的目光,它也代表了全球公路自行车竞技的最高水准。11月17日,2018斯柯达环职业绕圈赛上海站在浦东完美收官。作为本次赛事的冠名赞助商,斯柯达全程为比赛提供赛务用车。

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  • 简介:2014年6月起施行的日本新《道路交通》规定,在取得和更新机动车驾驶执照时,司机有义务对可能影响驾驶的病情进行申报.从警察厅汇总的数据获悉,新法施行一年期间共有111,489人进行了申报,其中有1415人被吊销或停发驾照.同一期间新发及更新驾照总计约2200万份.新法规定对虚假申报将处以“1年以下有期徒刑或30万日元(约合人民币1.5万元)以下罚款”,有8个县共8名司机被发现虚假申报.其中一名20多岁的男性被捕,此人2015年2月在名古屋市开车途中因失去知觉而引发事故,被发现在驾照更新时存在虚假申报.其他7人的有关案件被移送检方.

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  • 简介:11月8日,由中国工业报社主办的“2008中国工业行业排头兵企业”榜单在京揭晓,法式特集团公司荣登“2008中国工业行业排头兵企业”榜单,全国共有2540家企业获此殊荣。

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  • 简介:本文为解决大型综合客运枢纽出租车拥有量合理配置的问题,从出租车所承担的枢纽处乘客周转量出发,结合出租车辆空驶率,基于原始供需平衡,提出了适用的供需平衡改进方法,同时与其他四种国内常用的出租车拥有量配置方法进行比较。通过对枢纽乘客出行特征与出租车运营特征的调查分析,得出枢纽处到达乘客总量、出租车平均运营速度、平均日运营时间等数据参数,以计算枢纽处所需出租车的拥有量。通过对南京火车站进行实例分析,证明研究所采用的供需平衡改进方法能有效解决客运枢纽的出租车拥有量问题,改进的模型应用简单方便,可操作性强。

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