简介：据台湾最新一期《新新闻》杂志披露，台“国防部”制定了一项旨在攻击大陆要害地区的“毒蝎计划”，并已开始实施。消息披露后．海外媒体纷纷转载。对于媒体的报道，台湾当局没有肯定．但也不予否认。

简介：虽然台湾问题属中国内政是无可辩驳的事实，但基于历史和现实的诸多原因，美国的对台政策向来是影响台海局势的重要变量。所谓知己知彼，方能百战不殆，了解美国政府对于台海问题的策略会对我们的决策大有裨益。传统基金会是美国保守主义色彩十分浓厚的一个智库，该基金会亚洲研究中心主任、国家安全事务领域高级研究员彼得·布鲁克斯曾任美国国防部负责亚太事务的助理部长帮办。他于近日发表(《布什政府的美台防御关系》一文，分析了布什政府在台湾安全问题上的基本原则和面临的4个不利以及美国协助台湾防御的具体措施。

简介：介绍了无限大薄板中弯曲波的声辐射机理，推导了无限大薄板的辐射声压计算公式，得到了无限大薄板弯曲波结构声强与辐射声强的关系表达式，并给出实验测量和理论计算结果验证了理论的正确性，为进行结构声辐射研究提供了思路和方法。

简介：图-22M“逆火”是苏联图波列夫设计局在图-22“眼罩”基础上进行了极大的改进设计出的超音速变后掠翼中型战略轰炸机，题图中的是最新型的图-22M3，外观上主要的改变是改用了切口状二元进气口。图-22M既可以进行战略核轰炸，又可以进行战术轰炸——尤其是携带大威力反舰导弹，远距离快速奔袭，攻击美国、航空母舰编队。

简介：1967年6月17日上午8时20分．中国西部地区新疆罗布泊上空．中国第一颗氢弹爆炸试验获得完全的成功。三十多年过去了．其中一些真相外人很少知道．北京青年报日前刊文披露了许多鲜为人的秘闻。

简介：这一天将载入中国空军史册：2005年4月25日，八一飞行表演队顺利完成第5次大换装。

简介：200吨级大推力氢氧发动机是重型运载火箭的基础,是航天强国的重要标志.与以往氢氧发动机相比,大推力氢氧发动机推力量级和结构参数均有大幅度提高,是目前世界上推力最大的高空发动机,发动机的设计、生产和试验技术跨度大、要求高,需要开展一系列的技术攻关工作.根据200吨级大推力氢氧发动机技术特点,介绍了发动机的总体技术方案,根据发动机技术特点和使用要求,梳理了一批制约发动机技术水平提高、系统方案优化和工程实施的关键技术,并提出了解决途径.

简介：利用结构声强技术，分析了声激励下无限大薄板结构中弯曲波的结构声强与辐射声强，并将利用声辐射法得到的平板结构传声损失与传统方法的计算结果进行了比较，讨论了输入功率与结构声功率、辐射声功率三者之间的关系。

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简介：介绍了适航条例对民用发动机动态性能的要求，并以完成初步方案设计的某民用大涵道比涡扇发动机为例，开展了民用大涵道比涡扇发动机动态性能模拟研究。研究了不同供油规律、不同转子转动惯量和飞机引气及功率提取对发动机加减速性能的影响。讨论了动态过程压缩部件工作线的偏移情况以及影响发动机动态过程的主要热效应现象，并采用相关文献的结论对得到的加、减速时间进行了经验修正。

简介：小型高速大负荷多级轴流式压气机设计中应用了多种先进技术,在其进行总性能参数录取前的机械运行试验中,试验件第一级转子叶片尖部出现多处裂纹。分别对试验现象和结构强度进行分析研究,得出叶片裂纹主要是由于叶片受激励后发生共振致使叶片出现高周疲劳所致。根据故障原因,对该型压气机试验件结构设计方案进行优化,并对优化试验件的总性能参数进行试验录取。结果表明,优化后的压气机试验件运行状态良好,且各项总性能指标表现优异,优化措施可行有效。

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简介：北京航天指挥控制中心于1996年3月建成。是我国载人航天工程试验任务的指挥调度、飞行控制、分析计算和数据处理中心，是卫星发射试验北京任务指挥所的技术支持单位，也是我国对外测控服务的一个窗口。拥有指挥通信信息处理、监控显示、飞行控制等于一体的综合性强、反应快捷、运算精确的现代化控制系统。是对飞船在太空飞行进行指挥控制的“中枢神经”。

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简介：一些日本海军专家和军事爱好者认为，中国海军的旅海级驱逐舰至今只有1号舰一艘(167号“深圳”舰)，它于1999年下水，满载排水量达到了6000吨以上，其船体在外型上继承了旅沪级的高干舷防浪设计，舰首线形明显外飘，大型舰桥和丰满的船身表明其内部空间明显增加，不仅能够装载更多的燃油和补给品，加强了自持能力，而且给

简介：空军嵩山雷达站位于大屯火山群最北方的竹子山顶，海拔高度1000多米，从阳金公路位于鞍部的岔道出发，要20分钟的车程。部队的正式番号是空军第一作战管制中心，是空军作战司令部下的四大战管中心之一。1968年由北县石门乡迁至现址。中心主任钟承翰上校指出，战管部队的任务是负责台湾防空识别区内雷达监视、航空管制、敌我识别，并指挥防空武器应战，官兵都是24小时三班制值勤。

简介：以国产大型客机C919配装的大涵道比涡扇发动机飞行试验为应用背景，研制了基于动态、稳态压力和总温参数集成测试的大尺寸进气道畸变测量耙。为评估和验证其角度、速度测量特性及参数测量精确度，进行了全尺寸量级的进气道测量耙风洞校准试验研究。结果表明：在马赫数0.2-0.6、攻角和侧滑角-20°-20°范围内，耙体压力测量相对误差小于0.5%，满足对大涵道比涡扇发动机进口流场品质和流量的测试技术需求。

简介：为评估分开排气大涵道比涡扇发动机高空模拟试验的排气特性，采用数值仿真方法，对分开排气发动机高空模拟试验时配备的排气扩压器的结构进行分析。主要从发动机尾锥与排气扩压器入口距离、排气扩压器结构尺寸、舱内压力模拟偏差及次流四方面影响进行排气特性计算，并以发动机设计推力进行检验。结果表明：该发动机进行高空模拟试验时，排气扩压器直径应不小于3.5m，排气扩压器直段长度不小于9.0m，发动机尾锥与排气扩压器入口距离以0.85倍扩压器直段直径为宜；发动机飞行包线的巡航点和左边界点的推力偏差，均随模拟舱压偏差绝对值的增大而增大，但巡航点推力变化斜率较大。

简介：本文综述了航空发动机三大核心部件各类高温材料的重要进展和应用前景，对于从事航空发动机的预研、设计、工艺、材料和冶金技术的同志将有所帮助。