简介：北欧推出新的法规，于2006年夏季开始需使用低硫燃料油。柴油汽缸润滑油也将需改变以适应新的燃料。

简介：学用转化是指将培训中学到的知识或技能应用于工作中,以期提高个人或组织绩效。影响学用转化效率的关键因素是学用转化环境,包括学员直线领导的态度、绩效支持、应用机会以及相应的激励政策等。培训部门应该承担更大的责任,与业务部门、学员直线经理共创培训生态圈,改善学用转化环境,提高学用转化效率。

简介：

简介：

简介：金陵石化不断向环保要效益,通过汽提回收炼油酸性水中的污油,变废为宝。今年前10个月,累计回用污油11500t,环保和经济效益显著。目前,该公司运行二部拥有3套污水汽提装置,共11个含硫污水储罐,负责回收各单位炼油酸性水处理中产生的污油,3套装置的安全生产直接关系到整个公司安环任务和炼油指标的完成。

简介：车用乙醇汽油调合组分油的技术管理要求质量要求车用乙醇汽油调合组分油作为一种特殊的、新兴的产品,它对蒸气压、有机含氧化合物、诱导期、水分等方面有特殊的要求.

简介：对热电厂煤仓间内部室温偏高问题的原因、危害性进行了分析和研究探讨，并进行处理，对采用机械通风系统降低厂房内部室温提出了一些合理性建议。

简介：

简介：介绍了欧洲汽车工业的特点以及车用润滑油的演变过程和特点,比较了欧洲与美国车用润滑油规格之间的差异,对中国车用润滑油有关技术政策提出建议.

简介：汽车尾气是城市空气的主要污染源之一,使用液化石油气燃料可显著降低汽车排气污染,为开拓车用液化石油气市场,必须抓紧制定我国车用液化石油气标准,合理布局、建设液化石油气加气站。

简介：天津石化公司涤纶厂膜用聚酯切片车间(简称FBX)于1992年10月正式投产,年产4000t膜用聚酯切片。聚酯切片使用尼龙编织袋包装,尼龙编织袋内衬塑料袋(每包250kg),装包前用压缩空气吹胀,然后挂在出料口处支架上,下料包装如图1所示。

简介：

简介：介绍了一种可降低烧结机漏风量的脲基密封脂及其应用。

简介：对水基压裂液用无机硼交联剂和有机硼交联剂的作用机理进行了综述，简单介绍了有机硼交联剂的合成机理。分析了有机硼交联剂的延迟交联、耐温耐剪切、自动破胶机理，并通过对国内3种常用有机硼交联剂BCL-61、YGB、SB-1的室内评价加以说明。

简介：合成了驱油用接枝型聚丙烯酰胺聚合物，在合成该聚合物时引入了一种自主合成的活性单体。研究表明，该聚合物与原油之间的界面张力能达到10^-2数量级，在满足驱油的同时又能达到洗油的目的。对聚合物与原油之间的界面剪切粘度研究表明，随剪切速率的增加，新型聚合物的界面剪切粘度不降低（无剪切变稀特性），也不增加（无剪切增稠特性），有利于产出液的破乳。

简介：以柴油、乳化剂、纳米二氧化硅为主要原料，配制了一种可用于油田选择性堵水用的纳米粒子稳定反相乳液，考察多种因素对其性能的影响。实验结果表明，乳化剂用量对乳状液粘度影响不大，其用量选择2％较合适；油相中纳米二氧化硅用量增加，乳状液粘度随之增加，当油相中纳米二氧化硅含量低于0．2％时，乳状液粘度随温度升高而上升，添加少量纳米二氧化硅即可改变乳状液粘-温特性；调节油水体积比可调整乳状液的粘度，并且当水油比大于4：1时，乳状液的粘度急剧上升；氯化钠加入也导致乳状液的粘度随温度的增加而升高。

简介：随着我国经济持续不断增长,城市化建设日新月异,带动和促进了我国汽车工业的快速发展.2016年,全国机动车保有量已达3.0×10^8辆,其中汽车保有量1.9×10^8辆[1].在汽车拥有量不断增多,给人们出行带来便利的同时,也造成严重的空气污染问题,导致雾霾天气越来越多,污染也越来越重.许多大中城市机动车污染物排放量居高不下,已成为PM2.5（细颗粒物）的首要来源.北京31.3％、上海29.2％、杭州28％的PM2.5均来自机动车排放[1].不断严格的环保要求形成了倒逼机制,要求提高车用燃料质量,降低污染物排放,特别是减少汽车尾气中有毒有害气体的排放,为此车用燃料标准的更新节奏也在不断加快[2～8].

简介：一套处理能力为3000m^3／h的新型工业污水隔油浮选恶臭处理装置，目前在中国石化股份公司九江分公司污水处理场建成并投入使用。

简介：详细阐述了对GB18351-2001车用乙醇汽油国家标准修订的背景和修订的主要技术项目指标、技术依据等内容.该标准的修订为贯彻2004年国家发改委下发的关于车用乙醇汽油扩大试点方案奠定了技术基础.

简介：近年来，中国汽车和相关产业取得了巨大的发展，但车用润滑脂知识的普及速度却远远赶不上汽车发展的速度，由此带来了一些车用润滑脂的使用问题。本文对润滑脂在汽车中的作用进行了深入浅出的介绍，并就车用润滑脂的相关标准和发展趋势等方面进行了分析，以引起各方对车用润滑脂产品的关注，更好地做好车用润滑脂的应用工作。