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9 个结果
  • 简介:本文以某型机为背景机,利用大型有限元标准通用分析软件MSC/NASTRAN对反共振隔装置的隔原理进行了分析,为新型旋翼/机身隔装置(NSRFVI)的研制提供依据.

  • 标签: 直升机 反共振隔振 隔振原理
  • 简介:建立了双线摆桨毂吸器与旋翼和机体的耦合动力学评估模型,通过分析桨毂振动载荷作用下机体的振动响应,评估桨毂上安装双线摆吸器的减效率,分析了旋翼、机体模态特性对双线摆减效率的影响。研究结果表明,双线摆桨毂吸器的引入实质上是对耦合系统进行调频,旋翼桨毂载荷及量值是确定是否采取双线摆减设计措施的重要前提。

  • 标签: 双线摆桨毂吸振器 减振效率 调频 旋翼和机体模态特性
  • 简介:本文介绍一种新的动力学试验方法:通过应变响应测试计算结构的加速度型.根据试验结果寻找到的应变型与加速度型之间的相互关系,将测量得到的应变型转化为加速度型.本文通过对悬臂板梁结构应用该技术测量所得到的一些试验结果进行分析,计算结果验证了该方法的实用性.

  • 标签: 应变 加速度 动态特性测试 模态参数识别 振型 工程结构
  • 简介:某型直升机在试飞初期多次出现发动机喘现象,直接影响试飞试验的顺利进行.通过对发动机进气口温度分布进行测试,结果表明存在进气温度畸变.经改进发动机排气系统设计后,喘问题得以解决.本文从发动机喘故障现象、产生故障的原因、对纠正措施以及最后的试飞验证结果进行了综合论述.

  • 标签: 直升机 发动机 喘振分析
  • 简介:某型无人直升机典型任务设备中采用了大量玻璃晶状管等精密元器件,对振动环境要求较高。介绍了隔设计思路,对初始隔方案进行分析,提出了隔优化方案并建立动力学有限元模型,对优化隔系统的隔效果及稳定性进行分析,并通过动特性试验及飞行试验验证了设计。试验验证结果表明,该优化设计方案取得了较好的隔效果,解决了任务设备对振动环境要求高的难题,对设备隔安装具有一定的指导意义。

  • 标签: 任务设备 隔振设计 试验验证
  • 简介:根据摆简化理论推导了一种直升机的支柱式前起落架摆振动力方程。从摆特性分析中可以看出,在某些状态下,起落架不需要提供阻尼也能保证摆系统的稳定性。但随滑跑速度的提高,临界当量阻尼有增大的过程。随地面载荷的增加,临界当量阻尼也有增大。在所有状态下,安装在起落架上的减摆器都需要提供足够的阻尼,以保证摆系统的稳定性。从摆响应分析中可以看出,响应曲线跟摆特性分析结果吻合,反证了分析求解过程的合理性。

  • 标签: 支柱式起落架 摆振 临界阻尼
  • 简介:直升机经典颤分析是研究刚性浆叶的最低阶挥舞模态与最低阶扭转模态的耦合不稳定性,经过直升机的理论研究与实验研究,已经形成了一套工程上实用的计算方法,这套方法是建立在金属铰接式旋翼之上。本文计算分析了某型机刻翼主浆叶翼型由NACA0012改进为TSAGI12.XX翼型后旋翼的经典颤

  • 标签: 直升机 旋翼 经典颤振 主浆 叶型 气动弹性力学
  • 简介:为了解决直升机的振动问题,人们一直在研究各种减技术。如何通过降低旋翼的激力实现减,是国内外这方面研究的一大课题。本文即对为降低旋翼激力的减优化设计分析的途径及其指针、桨叶设计分析模型、优化设计方法及灵敏度分析技术,以及减研究的最新发展方向和需进一步研究的问题等方面进行分析和讨论。

  • 标签: 直升机旋翼 减振 优化设计 动力学 激振力
  • 简介:在分析国内外资料的基础上,提出了一种在国内现有条件下可行且满足精度要求的无轴承旋翼挥舞角、摆角的试验测量方法。其要点为先利用激光方法测得的无轴承旋翼静态位移-载荷关系得到角度-载荷关系,结合应变方法测得的无轴承旋翼旋转状态下的载荷,最终通过转换得到无轴承旋翼旋转状态下挥舞角、摆角。基于CAMRADII软件的计算分析与试验结果具有良好的相关性,这表明该方法可行且具有较高的准确度。

  • 标签: 柔性梁 挥舞角 摆振角 静态标定 载荷测量